当量加速腐蚀条件下飞机结构耐久性评估方法研究

目的研究某型飞机机翼纵墙下缘条的结构细节模拟试件的耐久性。方法根据实测环境数据编制某沿海机场环境加速试验谱,开展不同当量腐蚀年限的加速腐蚀试验,然后进行耐久性试验,基于裂纹萌生寿命(TTCI)服从双参数威布尔分布和对数正态分布,建立表征腐蚀损伤下机翼纵墙结构细节原始疲劳质量(IFQ)的当量初始缺陷尺寸(EIFS)分布,并对机群机翼纵墙的经济寿命进行预测。结果铝合金材料在θ=40℃,pH=4.0,质量分数为5%的NaCl溶液盐雾环境中作用189.7 h,腐蚀损伤与该海洋大气环境腐蚀1 a相当。结论该关键结构在沿海机场环境条件下的耐久性能满足寿命指标要求。     

生活垃圾固结技术及其安全性研究

针对生活垃圾产生量逐年增多的趋势,采用新型固化技术对陈腐生活垃圾进行固结,并对其固结效果和安全性进行研究.研究结果表明:本固结技术可使生活垃圾固结体28 d强度达38 MPa以上,其耐久性能诸如抗冻性能、耐水性能、抗干湿循环能力和抗硫酸盐侵蚀性能较为优越.并且其固结体重金属溶出量亦满足国家标准,即生活垃圾中的重金属离子得到有效的束缚和稳定固化.     

高可视性警示服-反光材料安全耐用性测试分析

本文介绍了反光材料的逆反射原理,通过测试揭示了高可视性警示服和反光材料的安全防护作用。同时对3MTM视觉丽 TM反光材料与国内某品牌同类型产品进行初始逆反射系数及反光材料耐洗涤性能进行了对比和分析,结果表明3MTM视觉丽 TM反光材料具有可靠的“可视性”、好的耐用性能。     

基于模糊可拓层次分析法的在役混凝土桥梁耐久性评估

对在役混凝土桥梁的耐久性研究是目前学术界的热点问题。使用科学的方法对其耐久性进行合理的评估,是解决该问题的关键。考虑到在役混凝土桥梁耐久性评估中的不确定性,利用改进的三标度层次分析法及模糊可拓理论,建立了基于模糊可拓层次分析法的在役混凝土桥梁耐久性评估模型。首先,根据桥梁的结构及所处环境的特点,建立了在役混凝土桥梁耐久性评估指标体系。其次,运用改进的三标度层次分析法确定指标权重。然后,使用模糊可拓理论确定耐久性等级。最后,通过具体的实例分析,证明了该评估方法的科学性和有效性。     

Development and analysis of high-performance green concrete in the urban infrastructure

Cement production accounts for approximately 5% of total global CO₂ emissions from all human activities. In addition, the consumption of virgin aggregates for concrete infrastructure has created virgin material scarcity issues in many areas of the USA. High-performance green concrete (HPGC) with fly ash and recycled aggregates can help reduce the demand for material inputs and reduce pollution outputs associated with bulk material flow of urban concrete. Structural and durability tests showed that HPGC containing fly ash and 50% recycled aggregate (100% of the coarse aggregate fraction) performed equally or better than 100% ordinary Portland cement concrete with the same cementitious content. Durability improvements were more significant with Class F than Class C fly ash. For both Class F and Class C fly ash, greater per cent replacement of Portland cement with fly ash led to slower and lower strength gain, but still within acceptable strength criteria for Colorado Department of Transportation Class B concrete. This paper quantifies the sustainability of HPGC in urban infrastructure by addressing structural performance, environmental, economic and resource depletion impacts.     

生活垃圾固结技术及其安全性研究

针对生活垃圾产生量逐年增多的趋势，采用新型固化技术对陈腐生活垃圾进行固结，并对其固结效果和安全性进行研究。研究结果表明：本固结技术可使生活垃圾固结体28d强度达38MPa以上，其耐久性能诸如抗冻性能、耐水性能、抗干湿循环能力和抗硫酸盐侵蚀性能较为优越。并且其固结体重金属溶出量亦满足国家标准，即生活垃圾中的重金属离子得到有效的束缚和稳定固化。     

结合虚拟迭代技术的整车级道路模拟试验方法

目的 提出一种基于试验场实采道路载荷谱,通过虚拟迭代技术修正台架试验动力学模型,从而实现多系统的“整车级”道路模拟试验的方法。方法 围绕台架关联试验场坏路,基于累积损伤模型、四点雨流计数法和模态分析展开研究,通过道路载荷谱的采集,预处理、压缩,在台架上复现零部件于整车上的运动姿态、失效形式与模态振型。最终完成以整车道路载荷谱为期望信号的台架迭代,以虚拟迭代为指导的模型修正,建立车辆道路时序信号与试验台架加载谱的相关性转化映射关系,执行基于液压伺服七轴试验台的多轴耐久试验,并实现以计算机模态分析、疲劳分析为指导的联合验证。结果 各零部件的试验结果为合格,与试验场一致。实现了多系统的同时验证,准确复现待测系统的运动姿态、失效形式及模态信号。结论 该试验方法建立起了整车级道路模拟试验标准,即通过虚拟迭代试验技术调整台架试验的动力学模型,为多系统道路模拟试验迭代不收敛的情况提出了解决方案。     

变电站隔离/接地开关传动轴涂层维护技术研究

目的针对隔离/接地开关传动轴表面维护涂层展开测试研究,并对其后续维护提出相应措施,希望通过加强检修维护与运行巡视来提高运行质量,进而保障系统安全性和可靠性。方法采用紫外光老化、中性盐雾等环境试验对现场维护后隔离/接地开关传动轴原件以及与现场隔离/接地开关传动轴相同修复工艺制作的涂层样板进行环境耐久性测试,并对涂层性能进行评级,对后续维护提出相应建议措施。结果紫外1000h后,传动轴原件表面涂层无明显缺陷,光泽保持率平均值为96.8%、色差ΔE*ab的平均值为0.62,色牢度为4~5级。盐雾1000 h后,传动轴原件表面涂层出现起泡,未出现生锈、开裂、剥落现象,起泡等级为2(S2)、生锈等级为Ri0、开裂等级为0(S0)、剥落等级为0(S0)。结论必须对变电站隔离/接地开关传动轴表面维护涂层予以足够重视。加强工艺质量管理,及时可靠地掌握设备运行状况,故障尽快查明原因排除隐患,提高系统安全性和可靠性。     

SPG膜表面润湿性对膜污染和化学耐受性的影响

SPG膜微气泡曝气系统可应用于废水好氧处理,SPG膜污染以及其对化学清洗的耐受性是影响其应用的重要因素.本研究在采用在线化学清洗的微气泡曝气生物膜反应器中,考察了SPG膜表面性质对膜污染及化学耐受性的影响.结果表明,在长期运行过程中,SPG膜表面润湿性对膜污染和化学耐受性具有明显影响.膜表面污染层主要是有机污染,而疏水性膜抗有机污染能力较强.使用在线化学清洗时,碱性次氯酸钠溶液对亲水性膜腐蚀严重,膜孔径和孔隙率显著增大.疏水性膜抗碱性次氯酸钠溶液化学腐蚀能力较强,膜孔结构仅有轻微改变,但是疏水性膜表面疏水官能团易被氧化,使得膜表面润湿性下降.同时,疏水性膜在氧传质、污染物去除和降低能耗等方面具有优势.因此,疏水性SPG膜适用于微气泡曝气废水好氧生物处理.