新型乙醇汽油防静电混合器数值模拟研究

设计了一种新型乙醇汽油防静电混合器,基于CFD方法对新型乙醇汽油防静电混合器及简单的T型管混合器的内部流场分别进行数值分析,通过比较混合器中各组分浓度分布、压力分布、速度分布等特征,研究乙醇与汽油在混合器中的混合效果,并分析静电产生的风险。结果表明：在新型混合器螺旋叶片的作用下,乙醇汽油在出口处几乎混合均匀,速度趋于一致,且压力损失较小,说明新型混合器可以在较小的能耗下获得较好的混合效果,从而有效减少静电积聚。     

杜风光 天冠思路折射河南生物质能“十三五”规划重点

如果非要在河南的生物质能源应用领域找出一个领航者,河南天冠集团当仁不让,它是中国生物能源产业的开拓者和先行者,早在上世纪末,天冠集团跳出传统思维的局限,成功开发燃料乙醇并率先推动乙醇汽油在我国的大规模推广,实现了传统乙醇行业到新兴生物能源产业的历史性跨越。“十三五”规划是一个宏观性、战略性、指导性的规划,它是体现更好发挥政府作用的一个方面。企业作为整个经济社会发展过程中一个重要的主体和规划的践行者,天冠的发展方向代表着行业的趋势和动态,对政府决策有着非同凡响的意义。     

车用乙醇汽油加油站设计应注意的安全问题

基于车用乙醇汽油加油站的安全生产考虑,针对乙醇汽油的特性介绍了车用乙醇汽油加油站设计应注意的几个安全问题,并给出了在车用乙醇汽油加油站设计中解决这些问题的具体方案。     

乙醇汽油装车事故浅析

乙醇汽油是变性燃料乙醇（以下简称乙醇）与车用乙醇汽油调合组分油（以下简称组分油．主要成分是汽油）以一定的比例组成的混合物。乙醇汽油的装车过程如下：首先乙醇与组分油分别通过不同的管道输入到混配器中混合,然后完成混合的油品通过管道直接输入到罐车中。     

汽车使用乙醇汽油后醛酮类变化趋势的研究

对汽车使用乙醇汽油后尾气中9种醛和酮含量的变化趋势进行了研究,结果表明,汽车使用乙醇汽油后,尾气中甲醛、丙烯醛和正戊醛的含量显著增加,增长率分别为293%、186%和192%,其它几种醛类的含量亦呈明显增加趋势,平均增长率在47.8%～92.1%;丙酮、丁酮的含量有所增加,增加幅度分别为16.6%和25.3%。     

ENN精粹

环保组织请愿保护北极熊；虎鲸是北极圈内最有毒的哺乳动物；美国七州签订二氧化碳计划；五大湖清理预计花费200亿美元；加正考虑乙醇汽油需求；圣诞节正对环境造成危害；……[编者按]     

乙醇汽油自燃温度及爆炸极限测试

为评估不同标号乙醇汽油(E10)的燃爆危险特性,补充完善乙醇汽油的技术指标,首次采用AIT551自燃温度测试仪和FRTA爆炸极限测试仪测试了E10的自燃温度和爆炸极限,并分析了温度对乙醇汽油爆炸极限的影响规律。结果表明:90号、93号、97号E10自燃温度分别为373℃、339℃、373℃,对应着火延迟时间为8 s、9 s、8s;90号、93号、97号E10的爆炸范围分别为1.223%~8.292%、1.343%~8.893%、1.294%~8.546%;温度从20℃升高至120℃,93号E10的爆炸范围从1.491%~8.765%变宽至1.318%~9.103%,即E10蒸气爆炸极限范围随温度升高而变宽;推导了测量E10蒸气爆炸极限时待测样品量预估计的公式。     

探讨乙醇汽油的推广使用

燃料乙醇作为可再生能源，其发展的背景和动因都是源于缓解石油资源短缺，改善大气环境．稳定粮食生产，促进农业生产与消费的良性循环和可持续发展等因素。本文介绍了乙醇汽油及其特性、国内外推广使用现状，评价了其适用性，提出了存在的问题及应采取的措施。     

过硫酸盐联合硝酸盐处理汽油污染源区地下水：砂槽实验研究

原位生物修复和原位化学氧化是处理地下水燃油污染的两种有效技术,它们的联合也具有一定的可行性,但相关研究尚很少见.为进一步验证两种技术在水流条件下处理汽油污染地下水中的联合性能,本研究利用两个结构相同的实验砂槽模拟浅层含水层,通过分别投注传统汽油和乙醇汽油(含10%乙醇,体积比),持续补充硝酸盐作为电子受体以促进生物修复作用,以及采用过硫酸盐(Persulfate,PS)作为氧化剂以瞬时投注和连续投注两种方式实施化学氧化处理,研究污染源区主要污染物苯、甲苯、乙苯和二甲苯(BTEX)、PS和硝酸盐的迁移与衰减.结果表明：在持续补充硝酸盐电子受体的条件下,传统汽油和乙醇汽油侵入地下水后BTEX溶解过程均呈现浓度波动期和消退期,BTEX浓度假一级衰减速率常数分别为0.033和0.028 d^-1,乙醇衰减速率常数为0.166 d^-1;瞬时投注PS时,传统汽油和乙醇汽油的BTEX浓度假一级衰减速率常数分别为0.056和0.063 d^-1,比未投注PS时的速率常数大;连续投注PS时,BTEX假一级衰减速率常数分别为0.013和0.01...