变速器壳体低周疲劳优化设计

目的 分析变速器壳体驻车耐久试验的失效根本原因,对变速器壳体进行低周疲劳优化设计.方法 首先排查壳体的化学成分、铸造质量,排除材料和工艺引起失效问题的可能性,然后通过有限元方法分析驻车轴孔的最大拉应变、驻车工况壳体变形、轴孔接触区域.根据局部应变分布特征,提出驻车轴修形的优化方案,并且根据壳体材料的低周疲劳参数,确定Coffin-Manson模型,并根据该模型预测壳体驻车轴孔优化前后的疲劳寿命.结果 驻车轴孔的最大拉应变高达0.95％,确定应变过大是导致壳体失效的根本原因.驻车轴度修形的优化方案将最大拉应变降低到0.40％,塑性应变占比由42％降低到5％,疲劳寿命的预测值由原来的175次提高到7980次,满足试验循环次数1000次的要求,最终优化物理样机通过了驻车耐久试验验证.结论 使用的Coffin-Manson模型参数能准确地预测变速器壳体的低周疲劳寿命,驻车轴小角度修形优化方案能够有效解决局部应变过大的失效问题,具有一定的工程参考意义.     

用熟化法从硫铁矿烧渣中提取铁

用熟化法提取硫铁矿烧渣中的铁 ,熟化温度与硫酸浓度对铁的提取率有显著影响 ,过高的酸浓度不利于铁的提取。为了提高铁的提取率 ,应选择适宜的硫酸浓度和熟化温度。     

城市污水厂污泥热干燥处理技术及其应用分析

提出采用热干燥处理技术进一步降低脱水泥饼的含水率，介绍了现行的污泥热干燥处理技术，并就该技术在污泥处理中的应用尤其是在焚烧预处理中的应用进行了分析。     

我国水资源面临的问题与对策

我国水资源面临的问题与对策西北农业大学基础科学系杨淑英张增强水是生命之源。它不仅是人们日常生活中不可缺少的生活资料，而且是社会生产所必须的物质条件，它还是生态环境系统中最积极、最活跃的因素，如果利用不当，就会破坏资源，恶化生态环境，给人类带来灾难。据...     

典型北方高碱度微污染水体强化混凝的示范研究

以高碱度、受有机物污染的典型北方水体为例,探索适宜的强化混凝技术.在水质调查的基础上,提出适合水质特征的强化混凝目标.研究了高碱度水体强化混凝技术方法.研究表明,可以通过3条技术途径提高水体中有机物的去除效率.其一在混凝前优化pH,促进絮凝剂水解形成中聚体,AlCl3在pH 6左右,FeCl3在pH 5左右时,有机物去除率可以提高一倍左右;其二是强化沉淀软化;其三是絮凝剂优化.结合我国实际情况,通过对传统絮凝剂进行改性,研制出了适合我国北方水质特征的高效絮凝剂,能较传统絮凝剂将有机物去除率提高30%以上.     

水解酸化—SBR法处理乳品废水的工程应用

介绍了应用SBR法处理乳品废水的工程实例。利用SBR工艺处理乳品废水的特点是工艺简单、占地面积小、运转费用低、管理方便、出水稳定。当进水CODCr2 0 0 0～ 2 5 0 0mg/L之间 ,出水可以达到国家《污水综合排放标准》(GB8978- 1996 )中的一级标准 ,CODCr≤ 10 0mg/L。     

氧化塘底泥堆肥过程氮磷及重金属变化研究

研究采用静态强制通气堆对氧化塘底泥进行堆肥处理,对堆肥过程中氮、磷和重金属的变化规律进行了研究。试验结果表明:总氮下降了17.5%,总磷上升了47.0%,重金属略有上升,堆肥时间以7周为宜。     

《国外城市污水工业污染源排放总量控制系统述评》研究课题通过鉴定

<正> 于一九九○年九月十五日,在沈阳由沈阳市科委、沈阳市建委和沈阳市环保局联合主持召开了国家七五科技攻关课题的一个子课题——《国外城市污水工业污染源排放总量控制系统述评》课题鉴定会.会议首先由课题组的同志,就课题的完成情况与研究的主要内容作了汇报,经过与会专家的充分讨论一致认为:1.选题准确,鉴定材料齐全,圆满地完成了合同规定的各项任务.2.在大量资料调查的基础上,经过综合分析,全面系统地提出了:①国外水污染控制的主要指标;②国外水质水量自动监控系统;③国外水质总量控制;④国外水污染的综合防治措施.对推进我国城市污水的控制与研究,治理与管理方     

辽东半岛沿岸新构造运动及其影响

辽东半岛的新构造运动以抬升和下降为主要形式,水平方向运动不明显,地震、地热活动表现突出,具有明显的继承性、间歇性的特征。对辽东半岛全新世海侵后的海岸构造上升率初步计算结果表明,距今1000～6000年前的海岸上升率为1.18～1.20mm/a。其中.黄海沿岸为1.08～1.24mm/a,渤海沿岸为1.09mm/a。