北京市地铁站站台空气微生物抽样检测的实验研究

采取新旧地铁站台对比研究的方法选取三个有代表性的换乘站的六个站台,分别研究各站台空气中细菌、真菌的含量,并做浅要分析。结果表明：旧站台在细菌数上远比新站台高,而真菌数却明显比新站台低（一号线东单站站台例外）。菌落总数只有2号线复兴门站站台超过2500cfu／m^3,达2883cfu／m^3;再则是1号线复兴门站站台接近2500cfu／m^3,为2092cfu／m^3,其余诸站台均明显低于2500cfu／m^3。这表明北京市地铁站站台空气微生物的质量比较好。对菌种进行初步分析知细菌的优势菌种为球菌（金黄色葡萄球菌、双球菌）和杆菌,真菌的优势菌种为青霉属和黄曲霉属。     

地铁站办公区细颗粒物之金属特性分析及工作人员健康暴露水平分析

为了研究地铁站办公区PM_2.5的特征和工作人员的暴露水平,选择3种不同类型的地铁站进行采样和分析。采用电感耦合等离子体质谱法(Inductively Coupled Plasma Mass Spectrometry, ICP-MS)分析PM_2.5样本中的22种元素,利用微环境模型对地铁站工作人员的PM_2.5及元素质量浓度暴露水平进行评估,并与普通室内工作人员进行对比。结果显示,办公区PM_2.5质量浓度普遍高于室外,超过了世界卫生组织给出的指导值。办公区PM_2.5金属元素富集明显,地铁工作人员每天暴露于Fe、Mn、Cu、Ni、Cr、Co等金属元素的日暴露剂量明显高于普通室内工作人员,地铁站办公区的空气质量应引起关注。     

地铁站事故疏散时间计算方法对比研究

为提高我国地铁站事故疏散时间计算结果的准确性和可信度,通过对国内外事故疏散时间计算的方法、参数设置、结果可信度的对比分析,总结各种地铁站事故疏散时间计算方法的优缺点。结果表明:我国地铁站事故疏散时间的计算方法存在计算参数设置不合理,安全疏散判定标准和事故状态通行能力不明确,折减系数偏大等问题,同时也忽略了建筑特征、人员属性和火势蔓延对疏散过程的影响;而性能化事故疏散时间计算方法能够很好的解决上述问题。建议摒弃公式计算法,积极推行性能化事故疏散设计方法。     

地铁站火灾时空气幕防烟的数值模拟与分析

随着国内地铁的迅速发展,地铁火灾的防范及应急处理成为重要的研究课题。笔者根据地铁站建筑结构特点及火灾烟气的扩散规律,首次提出将空气幕用于地铁站楼梯口防烟,以保障火灾时人员的安全疏散。并用CFD方法模拟分析一列地铁列车着火时,防烟空气幕对烟气扩散的控制。结果表明,在楼梯口设置防烟空气幕不仅可以保证人员在6分钟以上的安全疏散时间,而且减少了比传统方式所需的新鲜空气量,有效阻止火灾的进一步扩大和控制烟气扩散。     

事故的网络监测和管理

大楼中正在运行的电梯忽然停车，或者电梯门打不开；地铁站的自动电梯忽然倒转；街道上空的广告牌摇摇欲坠；街道路面上的井盖不翼而飞；建筑墙壁出现裂缝，行将倒塌等等，长期以来，人们在处理类似上面这些设备故障或事故方面做出了许多努力和创新，但是这些努力和创新措施常常受到距离远，     

变频器调速自动扶梯工频与低频切换策略分析

自动扶梯广泛应用于地铁、大型商场、超市、机场、宾馆等公共场合。由于自动扶梯的功率大,负载重,运行时间长,会消耗大量电能。然而,在大多数应用场合,客流量并不是平均分布在自动扶梯的整个运行时段。通过对某地铁站自动扶梯的实地测试发现,每当列车到站后,自动扶梯上的客流高峰只会持续45s左右,若按3min一班地铁计算,扶梯的“持续负载率”仅为25％左右。若在没有乘客时,自动扶梯仍以额定速度运行,将浪费大量电能,并且会产生严重的机械磨损、大幅度降低扶梯的使用寿命。为解决这些问题,变频器在自动扶梯系统中的应用发挥了核心的作用。     

从控火角度探析地铁火灾事故的负面效应及应对措施

2011年以来,全国各地地铁灾害事故频发,地铁站建设的布局不合理是重要原因之一.布局不合理导致灾害发生时,消防灭火人员及设备不能及时到位,给救援带来了一定的难度.本文从地铁站建设布局、地铁灾害事故的处置难点等方面进行了剖析,并针对处置难点提出了应对的措施.     

改进组合赋权-云模型下的地铁站突发事件应急能力评价

为进一步提升现有评价方法的精度，提高地铁站突发事件应急管理能力，构建基于改进赋权法-云模型的地铁站突发事件应急管理能力评价模型。针对地铁站应急能力影响因素的复杂性、模糊性等特点，根据地铁应急管理的法律法规从应急管理4个环节出发，确定地铁站突发事件应急管理能力评价指标体系；应用改进的AHP(Analytic Hierarchy Process)-熵权组合赋权法，确定指标权重，并结合云模型理论建立地铁站突发事件应急管理能力评价模型；以西安地铁某站为例开展实例分析，验证模型的合理性。结果显示：西安地铁某站的应急能力评价结果为“应急能力良好”,与实际情况基本相符，这为西安地铁站的应急管理能力提升提供了一定的理论基础。