基于C-OWA算子和证据理论的船舶夜航光环境安全评价

为了更好地保障船舶夜航安全,基于船舶夜航光环境的特殊性和船舶夜航的风险性,构建船舶夜航光环境证据理论评价模型。首先,建立以信号灯误导、眩光干扰、频闪污染、光导致疲劳等4个决策层为基础的船舶夜航光环境评价指标体系;其次,运用C-OWA算子处理专家对指标的决策数据,判断光环境对船舶夜航安全的影响程度;最后,将证据理论模型应用于大连大窑湾港的夜航光环境中。结果表明:该光环境安全性高,对船舶夜航安全的影响小。构建的模型为港口、航道以及其他船舶夜航光环境水域安全评价提供了一定的参考依据。     

加强自然保护区建设与管理的几个问题

一、自然保护是国际环境问题的热点自1972年斯德哥尔摩世界首次人类环境会议以来,世界各国都愈来愈重视环境保护工作。经过近二十年的努力。工业发达国家在环境污染防治方面已取得了明显的成绩,发展中国家也加强了环境管理工作。十几年来,我国采取一系列强化管理措施,在经济发展翻番的情况下,基本上把环境质量控制在1982年前后的水平,避免了环境污     

保护环境是一个重大的战略问题——国务委员、国务院环委会主任宋健在“六·五”世界环境日纪念大会上的讲话(摘要)

近几十年来,全人类都面临着人口、发展和环境这三大问题的挑战,联合国组织,各国际学术团体,整个世界的科学界和各国人民都对这三大问题表示了极大关注。在中国,十一届三中全会以来,党中央和国务院对这些问题一直给于高度的重视,制定了正确的政策,采取了一系列的措施,力求正确地、科学地解决中国在发展过程中所面临的问题。把人口、发展和环境问题的对策列入基本国策,当做最紧迫和最重大的问题列入工作日程。     

抓住机遇 推进《中国21世纪议程》的全面实施——在《中国21世纪议程》国际研讨会闭幕式上的讲话

《中国21世纪议程》的制定是中国追求可持续发展进程中的一件大事,是中国政府为落实联合国环境与发展大会有关决议的一个实际步骤。在被喻为“地球首脑会议”的里约环发大会上,100多个国家的政府首脑聚集一起共同商讨全球环境与发展战略,寻求人类摆脱环境危机,实现社会经济可持续发展的对策。作为大会的重要成果之一,通过了全球可持续发展战略框架文件《21世纪议程》。这个历史性文件号召全人类在促进经济发展的进程中,不仅要关注发展的数量和速度,而且要重视发展的质量和可持久性。它呼吁各国调整消费结构,广泛应用环境无害技术和清洁生产方式,实现高效益,节约资源和能源,减少废物排放的可持续发展战略     

迎接历史的挑战——代发刊词

在人类即将告别本世纪,准备迈入二十一世纪的时候,一个巨大的挑战出现在人类发展和进步的道路上,这就是人口、资源和环境之间的失衡对生态系统所构成的威胁。今天,我们需要重新理解法国思想家卢梭200年前的观察:“人是生而自由的,但却无处不在枷锁之中。”由于世界人口的迅速增加,工业的膨胀,绿地的开垦,人类的活动正在威胁着地球上生态系统的稳定:每年向大气中排放50多     

基于含水层DNAPL污染修复替代模型的多目标优化研究

基于Kriging方法建立表面活性剂强化修复DNAPL污染含水层的替代模型,与混合多目标算法NSGAII-HCS（Nondominated sortinggenetic algorithm II-Hill climber with step）耦合,实现修复成本最小化和治理效率最大化的多目标优化.以三维非均质承压含水层中PCE污染物的运移与修复过程为例,采用UTCHEM程序模拟表面活性剂强化修复含水层过程.将Kriging替代模型与多相流模型的输出结果进行对比,两种模型得到的含水层中PCE去除效率的平均相对拟合误差为0.80%,相关系数为0.9992,表明Kriging模型可以有效替代多相流模型.进一步将替代模型的Pareto最优解与相应的多相流模型的模拟值进行比较,得到两种模型的平均相对拟合误差仅为0.70%,相关系数达0.9998,表明在多目标优化的迭代求解过程中可以直接调用Kriging替代模型,而无须重复调用多相流模型的大负荷运算,从而为制定表面活性剂强化含水层修复决策提供一种稳定可靠的多目标优化方法.     

利用生物渗透性反应墙修复地下水Cr(VI)污染的数值模拟

为降低地下水中的Cr (VI)污染,选择生物反应过程中常见的电子供体(糖蜜)和连二亚硫酸盐分别作为渗透性反应墙(PRB)的反应材料和生物杀灭剂,以期能促进生化反应还原Cr (VI)的同时还能阻止生物堵塞效应.采用PFLOTRAN软件模拟以糖蜜为反应材料和连二亚硫酸盐为生物杀灭剂的PRB修复非均质含水层中重金属污染的生物化学反应过程.结果表明,该PRB技术能有效降低Cr (VI)浓度至0.1mg/L以下;提高生物杀灭剂的注入浓度,注入速率以及降低糖蜜初始浓度可避免生物堵塞效应,达到修复Cr (VI)污染与提高PRB使用寿命的双重目标.研究成果可为类似场地地下水重金属污染修复的最优设计方案提供决策依据.     

海洋环境对直升机基础产品腐蚀行为影响研究

目的研究螺栓、卡箍等直升机基础产品在海洋大气环境下腐蚀和力学性能随时间的变化规律,采用结构模拟连接件,验证直升机防护体系对基础产品的防护效果。方法通过将螺栓、卡箍和连接件在外场暴露不同时间,在此期间定期对试验件表面状态和力学性能进行测试,分析海洋环境对直升机基础差的影响和机上防护方法的可靠性。结果经过2 a腐蚀后,螺栓表面发生了明显的腐蚀,但是腐蚀深度不大,抗拉强度维持在18.3 MPa,剪切强度从27.99 MPa下降到26.52 MPa。卡箍发生了腐蚀,橡胶材料老化严重,推出力降低80%,基本丧失锁紧性能。有涂层保护的典型连接件,表面厚度为66 mm,色差为0.3,光泽度变化1%,各项参数与未暴露时相比变化不大。结论在海洋大气环境下,螺栓、卡箍等在未采取防护措施的情况下不建议使用,机上采用的防护措施有效,可对基体起到很好的保护作用。     

组织各界力量向可持续发展战略目标进军

经过17年的改革开放,我国的社会主义现代化建设已经取得了举世瞩目的成就。即将开始的第九个五年计划,标志着我国进入了一个新的发展时期。十四届五中全会通过的关于国民经济和社会发展“九五”和2010年远景目标的建议中规定了社会发展的主要任务和基本政策:保持社会稳定,推动社会进步,积极促进社会公正、安全、文明、健康发展。要求把社会发展放     

开拓新的发展途径——宋健主任在“发展中国家环境与发展部长级会议”上的讲话

尊敬的各位代表和来宾, 女士们,先生们: 我十分荣幸地有机会与尊敬的蒙盖先生、刘贤镇先生、路易斯·阿尔瓦多和哈里塔夫先生共同主持这个具有重要意义的会议,共同讨论当代人类社会最关心的环境与发展问题。首先,请允许我代表会议的各位主席向参加这次会议的40多个发展中国家的尊敬的部长先生和代表们表示热烈的欢迎和衷心的感谢。同时,还请允许我代表所有参加这次会议的发展中国家的代表向应邀来参加这次会议的联合国机构和国际组织的代表以及部分发达国家的代表表示热烈