便携式数字监控考场系统

针对目前的搭建考场视频监控系统需要花费大量人力、物力、财力,且系统设备投资成本大、使用率低、应用不方便等突出缺点,本文提出了一种便携式数字监控考场系统的解决方案,采用全方位视觉传感器(ODVS)来获取整个考场的实时视频图像,采用无线数字网络监控技术快速构建考场视频监控系统,采用SD存储卡记录考场视音频数据,将存储着考场视音频数据的SD存储卡与考场纸质记录一起保存,方便事后的考场情况的确认,对遏制考试舞弊现象的发生具有很大的实用价值.     

WZ25—20型液压挖掘装载机的噪声源识别及降噪途径分析

通过对福建省机械厂生产的ＷＺ２５－２０型液压挖掘装载机噪声源进行识别及降噪途径分析，利用精密声级计和动态分析仪等仪器进行噪声测试和信号分析，找到了该机器的主噪声源，提出了降低该机器噪声的措施。     

宽动态全方位视觉传感器

针对目前的全方位视觉传感器(ODVS)安装在光线明暗交叉处时,不能同时在反差很大的室内外场景中清晰地拍摄全景视频图像的问题,本文提出了一种宽动态ODVS解决方案,将Pixim的DPS成像技术集成到ODVS中,使得集成后的宽动态ODVS比当前的ODVS具有优异的宽动态效果、色彩真实还原及高清晰度,尤其是在光线明暗变化复杂的环境拍摄的全景视频图像,该宽动态ODVS将在ATM机、银行、金融机构、安全行业等得到广泛的应用.     

从"要我安全"到"我要安全"--谈铁路职工安全素质的提高

大家必须知道，一个系统运行的好坏和安全状态如何，除了机械设备本身的性：能和其它外部因素，很重要的一点就是人的可靠性。安全管理便是要控制和消除人一机系统中不安全因素，使人一机关系更加匹配。事故发生主要是人、机器、环境三要素协调不良所致，而这三个子系统间不是孤立的，而是相互联系、相互影响、相互制约，人可以影响机器、环境子系统，如设备等物的不安全状态要靠人去改变，良好的工作环境要靠人去创造，反之亦然。所以，在这三要素中，人是最活跃、最重要的因素，因此，进行安全管理，最重要的是做人的工作。而铁路职工安全素质的高低，直接关系到铁路的安全管理水平。     

驾驶机舱LED灯光色温与人员警觉度关系仿真实验研究

为了探讨驾驶机舱内LED灯光色温与人员警觉度的联系,在A320模拟驾驶舱内设置2 500～2 700 K,3 000～3 200 K,6 000～6 500 K 3种不同色温的LED灯光环境,采用卡斯罗林嗜睡量表（KSS）、闪光融合临界频率仪（CFF）、视觉舒适度评分量表（VCS）,对5名被试人员在不同灯光环境的疲劳程度和视觉舒适度进行实时测量。针对测量结果,采用方差分析及描述性统计的数据分析方法,评价被试人员于不同灯光环境下的疲劳程度、视觉舒适度的差异性及变化情况。研究结果表明:高色温LED灯光环境下,人员的主观嗜睡感受及客观疲劳感受较低,且有着较低的疲劳感受增长率;高色温LED光源下人员的视觉舒适度也较高;增高LED灯光色温可一定程度上提升人员的警觉性。     

当汽车取代了马

在我自己有了汽车之后,我对于机器的反感心理已减轻了许多。很多时候,我会把汽车当成自己移动的办公室,因为北京太大,路上浪费时间总是许多,为了节省一点光阴,我常常在汽车上处理一些事情。心理上已经懂得,如果没有汽车,用脚或者自行车,在北京一天可能最多办成一件事,或者一件事也得几天才能办成。     

实施绿色制造技术 保障人类生活质量

现代机器制造业在两百多年的发展中为人们的衣、食、住、行提供了许多性能不同的机械产品，有力地推动了社会的发展。然而，机械制造业，特别是微电子技术、大规模集成电子技术和机械工业相结合，在产品制造过程中产生的废弃物，以及使用淘汰和报废产品产生的废弃物，也给地球环境造成了很大的污染。     

基于驾驶适宜性检测的沙漠公路驾驶员视觉特性分析

利用动体视力检测仪,对沙漠公路行车途中汽车驾驶员进行包括静视力和动体视力在内的视觉特性的实地测试,并就获得的1004个有效样本的检测数据进行统计整理,对受测驾驶员静、动体视力总体情况及其与驾驶员年龄、驾龄、持续行车时间、检测时的气温等因素之间的关系进行分析研究。对驾驶员视觉特性的实测分析表明:沙漠公路受测驾驶员静视力和动体视力平均值分别为1.3和0.7;动体视力相对于静视力的平均下降幅度为44.75%,远高于绿洲地区。关联度分析也表明,驾驶员的年龄、驾龄、驾车时间以及测试温度4项因素对其静视力、动视力以及视力降幅均具有较强的相关性,关联度均在0.76以上。     

警惕车内的装饰品

笔者发现，生活中的一些“有车一族”不甘落后，争相扮规自己的爱车，在车内或粘贴或垂挂一些吊饰，比如悬挂中国结、平安符，摆设一些小洋娃、“金猪”、“胖熊”等玩具。殊不如这些装饰品极易造成驾驶员行车途中的视觉障碍，它们正悄然威胁着行车安全。