边城赶墟队

11月8日,浦城县临江镇显得格外热闹。边贸市场外的205国道两旁有序地摆着两排临时摊点,足有一公里多长。在一宽阔的草坪上,高音喇叭播放的交通安全“三字经——带病车,绝莫开,无牌照、禁上路:酒后开,更危险,莫超载、莫超速……”盖过了叫卖声。循声望去,警车车身上“墟日交通安全督查队”几个大字格外醒目。警车周围里三圈外三圈黑压压的人群一片,村民们正瞪大眼睛观看“特大交通事故宣传图展”。赶墟的村民七嘴八舌地议论:“妈呀,一下子就死了三十几个,驾驶员超载怎么就不顾后果呢!”     

红绿灯下写春秋——记全国优秀人民警察崔兴文

17年前,36岁的崔兴文作为一名正营级军官从部队转业到南平交警直属大队,十多年来,他用青春和     

走近道路交通安全协会

随着中国加入WTO,车辆尤其是轿车的日益增多,驾驶员队伍由单纯的职业型向技能型等多种成份并存转变。由此,驾驶员的日常教育和管理出现了新的问题。以前,交管部门一般依托车队开展这项工作。但是,近年来,随着法制不断健全和种种原因,致使目前车队名存实亡。在这种新形势下,全国各地先后成立了多种形式的“道路交通安全协会”。从目前情况看,主要分为三种模式,即“官办”、“民办”、“半官半民”模式。