我国内河危险品运输安全管理探讨

本文针对欧洲危险品运输与港口安全管理等方面的经验,结合我国内河危险品运输状况,对我国内河危险品运输安全提出建议。     

内河航道建设须兼顾流域生态保护

为发挥我国内河水运优势,国家正在全面推进实施《全国内河航道与港口布局规划》,其规模之大、布局之广、结构之复杂,在我国内河航道与港口建设史上均属首次。然而,其间可能引发的流域性生态环境问题也需要引起重视,对此,完善体制机制,提高航道规划的科学性;强化环境管理,完善规划、建设和运营的全过程联动;开展科技攻关,提高航道建设生态文明水平是必然要求。     

整治带来哪些直接利益?

富阳市通过开展造纸行业专项整治,实现了江南片造纸企业供水、供电、供汽、治污四个统一,区域环境质量持续稳定优良.富阳市境内一江十溪、饮用水水源地与城市内河各水体水质总体保持稳定,4个集中式饮用水     

浙江省水运资源现状及其利用建议

水运资源主要包括航道和港口。介绍了杭州、嘉兴、湖州、宁波等主要航区的内河航道现状，分析了浙江省域范围内河口港、海岸港和海岛港3种类型港口的分布情况，以及浙江北部、中部和南部主要港口情况。根据浙江省水运资源的现状，总结归纳了其优缺点。最后，从大水运的角度，提出了合理利用水运资源的建议。     

为鹭鸟造天堂的人

刘古朴用了20多年时间，把江苏省射阳县境内一个小岛中的一片内河荒地改造成树木葱郁的绿色家园，然而令刘古朴老人想不到的是，这片绿色的土地竟吸引了许多鹭鸟前来安家落户，这个小岛成为了群鹭飞舞的天堂……     

内河水上贮木场安全技术

内河水上贮木场即停排场（包括木材收漂工程绠场），具有投资小、贮排量大、工艺简单等特点。本文就内河水上贮木场的场地选择、技术设施和安全管理谈几点看法。１场地要求１．１应选择顺直、避风的岸边，或者弯曲度大，无溪水渗透和乱礁，河床较平坦之处。１．２应选择微流或静水，其深度须在３ｍ以上。切忌急流、回流，更不能选择横流。１．３应选择具备人力、轮拖或装载转运，出河营销分流的地方。但不能选择在船舶港及水上建筑物的上游方向。２技术设施２．１设置系缆设施（系排柱）应当因地制宜地设置钢筋混凝土柱或硬石质的眼孔（亦谓…     

闽江福州段与城市内河表层沉积物重金属污染特征研究

为了探讨城市内河对闽江福州段重金属污染的影响特征,本文对闽江福州段和福州城市主要内河表层沉积物中的Cr、Ni、Cu、Zn、As和Pb 6种重金属元素进行了系统的分析,并采用地累积指数法和潜在生态风险评价法进行污染情况和潜在危险评估.研究结果表明,表层沉积物中重金属Cr、Ni、Cu、Zn、As和Pb含量范围分别为:5.55~131.35、0.74~138.82、2.45~95.84、24.24~609.72、2.82~95.90、13.91~108.45mg·kg~(-1),各重金属含量平均值明显高于福建省土壤环境背景值,但低于国家土壤环境质量Ⅱ类标准值(除As略高于Ⅱ类标准).地累积指数法评价结果表明,表层沉积物中重金属大多为无污染或中污染程度,受人类活动影响强烈.潜在生态风险评价法表明,表层沉积物中重金属Cr、Ni、Cu、Pb和Zn存在轻微潜在风险,As以中等潜在风险为主,总体存在轻微潜在风险.重金属污染物的空间分布与福州市的发展格局相适应,人类活动集中的老城区和工业密集区,是闽江与内河重金属污染物含量相对较高的区域.城市内河汇入闽江后,携带的大量重金属污染物加剧了闽江重金属污染.建议加强对闽江重金属含量较高的晋安河段、光明港段-磨溪河段的污水排放监控.     

城市内河环境综合整治工程环境影响评价探讨

以南宁市竹排冲环境综合整治工程为例,探讨此类建设项目中施工扬尘、噪声、固废物处置及水土流失、底泥疏浚与处置的环境影响评价要点;针对项目施工期的环境影响和营运期对河流生态系统的影响,提出切实可行的环保措施和建议。     

基于GIS的内河岸线资源评价研究——以武汉市域长江干流为例

内河岸线资源是国土资源的重要组成部分,但专门的评价研究在国内外尚不多见。国内研究始于20世纪80年代末,研究区域集中在长江中下游,研究方法已经从定性发展到定量,并引进了GIS手段。论文首先总结了前人的研究,将岸线评价分为质量分等评价、适宜性评价和综合性评价3种类型,概括为评价单元的划分、单项指标的评价和综合质量分等3个步骤。之后,论文以自然资源评价的理论方法为指导,通过武汉市域长江干流岸线的建港自然条件评价的实例,系统探索了运用GIS方法评价岸线资源的一般程序,将其分为:数据准备、建立数据库、评价实施、成果输出4个步骤。     

内河挂桨机船改造研究

文章通过对目前京杭运河的主要运输工具挂桨机船的研究,结合实船试验,提出了科学的改造方案,符合交通部目前正在开展的京杭运河标准化船型研究工作,具有很强的推广性和现实意义.