新建川南城际铁路自贡至宜宾线跨越自然保护区环境可行性研究

新建川南城际铁路自贡至宜宾线受功能定位、走向、接轨站位及自然保护区分布范围等因素限制,线路不可避免跨越长江上游珍稀、特有鱼类国家级自然保护区。项目充分贯彻生态保护优先理念,结合相关路网规划、过江通道,从设计源头开展多方案比选,绕避了鱼类产卵场;采用集蓉昆高速铁路、渝昆高速铁路和城市道路“三合一”而建的公铁两用钢箱梁斜拉桥跨越,确保在依法合规基础上减少保护区占用影响;深入开展环境可行性论证,桥梁施工采用了钢围堰、吊装法等绿色环保施工技术;通过对施工污(废)水采取有效控制,开展水生生物监测及鱼类增殖放流等措施,最大程度降低不利环境影响。新建川南城际铁路自贡至宜宾线跨越自然保护区实践是体现“工程可行,生态优先”的典型案例,为铁路、公路等线性工程穿越生态敏感区项目提供参考。     

复杂艰险山区铁路建设环保选线研究与探讨

复杂艰险山区铁路选线的环境可行性、合理性,不仅直接决定线路方案的取舍,而且对区域生态安全将产生巨大的影响。因此,研究复杂艰险山区铁路环保选线原则具有重要的工程意义。基于成兰铁路通过青藏高原东部边缘是我国生态环境保护的关键地区,生态环境敏感而脆弱,环境敏感区交错相连,提出了采用区域生态战略评价的创新理念,将线性环评扩展至区域环评,从生态战略角度出发进行区域环保选线。结合成兰铁路环保选线实践,总结提出提出复杂艰险山区,遵循"预防为主、保护优先、开发与保护并重""早期介入、大范围调研、生态空间管控、广泛参与"的环保选线原则。     

音乐喷泉也会成为杀人利器

当音乐响起,喷泉开始喷涌,美丽的水花在空中翩翩起舞,时而婀娜多姿,时而铿锵激昂……但是,又有谁能想到,最柔软的水,也会带来最大的杀伤力。下面是几例遭遇音乐喷泉意外伤害的案例。     

固体火箭发动机全寿命环境载荷分析

目的对固体火箭发动机全寿命环境载荷情况进行分析,掌握其特性和变化规律。方法在分析固体火箭发动机使用环节主要环境载荷因素基础上,对实测获取的典型固体火箭发动机服役区域的环境载荷数据进行分析。依据固体火箭发动机全寿命服役历程情况,给出全寿命环境载荷的编制方法。结果根据发动机典型服役历程环境载荷特点和服役历程,可以有效掌握发动机全寿命周期内的环境载荷情况。结论该方法具有较好的可操作性,从而为固体火箭发动机结构完整性评价和寿命试验评估提供基础数据。     

植物叶片吸收铅的温室研究

引言生长手田间条件的植物所负载的铅来源于土壤和大气两种途径。对影响植物从土壤中吸收铅的生物和非生物因素已经作了广泛的研究并能作出圆满解释(Peterson 1978)。相比之下,铅通过叶片而吸收的途径则很少注意,且涉及表皮排斥铅的功能的资料也是     

抗震建筑的杰作:香港中银大厦

<正>香港中国银行大厦从1982年底开始规划设计,至1990年3月19日银行乔迁开始营业,历时6年有余。大厦基地面积约8400平方米,是一块四周被高架道路"缚绑"着的局部土地。要满足楼地板面积需求,要在高楼林立的香港中环区     

《工伤保险条例》征求意见稿引发热议

上下班途中遭车祸拟不再算工伤，用人单位在发生较严重工伤事故后应在24小时内报告，不给员工上工伤保险的单位要缴滞纳金、罚款，一次性工亡补助金将有所提高——即日起至8月15日前，国务院法制办就《国务院关于修改（工伤保险条例）的决定（征求意见稿）》广泛征求民意。     

皆伐作业对林地土壤因子的影响

对福建省永安市元沙林业采育场杉阔混交人工林林地皆伐作业前后土壤理化性质变化进行试验研究.结果表明,皆伐作业使林地土壤许多理化性质发生改变.皆伐导致土壤容重增大0.13 g·cm-3,土壤结构体破坏率提高12.50%,最大持水量下降6.65%,总孔隙度减小3.88%; 同时土壤主要化学性质,如有机质、全N、水解性N、全P、速效P、全K、速效K等普遍降低,它们的含量分别下降8.14 g·kg-1、0.18 g·kg-1、7.20 mg·kg-1、0.38 g·kg-1、39.98 mg·kg-1、6.95 g·kg-1和12.31 mg·kg-1; 此外,对皆伐作业造成土壤理化性质变化的原因进行了分析,并从森林生态采运角度出发,提出减少皆伐作业对林地土壤破坏的技术措施.     

基于K-means聚类的沙尘天气快速识别技术研究

依据沙尘天气判定条件分析2018年春季（2—4月）陕西省西安市环境空气质量小时监测数据，共识别9 d受沙尘影响。研究基于K-means聚类沙尘天气分析方法，分析沙尘天气监测数据特征，并对沙尘识别聚类模型进行优化研究，识别的沙尘影响天气与传统方法一致。分析表明，聚类方法可用于沙尘天气监测数据的识别，与传统方法相比较，基于K-means聚类方法能够快速、准确识别沙尘影响天气。