风沙土成土演变过程中土壤微生物生物学特性研究进展与展望

对风沙土成土演变过程中的土壤微生物分布及组成、微生物生理群、微生物活性及固沙植物的根际微生物特性等微生物学特性研究成果进行了归纳和总结,得出了在风沙土成土演变过程中,随着生境的不断变化,各类微生物的数量显著增加,其分布随着土层深度、种植年限和季节的不同而不同、微生物活性也明显增加。流沙上种植固沙植物后,根系产生的各种代谢物改变了根际的理化环境,促进了根际微生物的发展,同时微生物的旺盛繁殖,也促进了风沙土向良性方向演变。     

芦岭煤矿"5·13"瓦斯煤尘爆炸事故分析

2003年5月13日16时03分，芦岭矿Ⅱ104采区发生瓦斯煤尘爆炸事故，波及Ⅱ1048风巷．改造切眼．Ⅱ1048机巷、开切眼掘进工作面、变电所、Ⅱ1046采煤工作面和-590大巷，死亡86人，受伤28人。     

九州搜索

八月中旬，热带风暴“珊瑚”狂风夹着暴雨袭击漳州，造成严重灾害。尤其是部分公路被淹，国道324线龙海与漳浦交界处和龙海市大部分处于重灾区。漳州交警支队立即组成两个抢险突击队，开展抢险救灾。芗城、龙文等交警大队也组织突击小分队，随时听候调遣，各交警大队与各警种、各联动单位密切配合，全力以赴，确保道路交通安全，抢救人民生命财产。     

双层炉排锅炉如何正确操作

根据双层炉排锅炉的特点，从锅炉的安装、点火、燃烧的调节、调风、停炉和调火六个方面阐述了正确操作的方法。     

东北松嫩平原西部风沙地烤烟的栽培技术

东北松嫩平原西部风沙地面积达187万ha,由于土质瘠薄,种植玉米等大田作物产量低、效益差。近年来,本区风沙地烤烟发展较快,以地处松嫩平原西部的吉林省大安市为例,1997年风沙地烤烟开发面积达07万ha,因此我们在风沙地进行了烤烟高产、优质、高效开发技术的试验示范研究。松嫩平原西部位于东北地区的西北部,属半湿润半干旱气候。区域内光热资源丰富,全年日照时数3014‘4h,太阳总辐射量519．ZkJ／cm’,年均温4．3C,＞10C的活动积温2921．3C,无霜期137天。在室内育苗、棚内假植、地膜覆盖移栽的条件下,完全可以满足烤烟生长发育…     

有风条件下火灾自然排烟的临界失效风速分析

采用双区模拟思想对有风条件下室内火灾自然补气、自然排烟过程进行分析。引入"总风压系数"和"临界失效风速"的概念,并将其作为评价外界环境风对自然排烟过程影响程度的判定参数。总风压系数非负时,外界风的存在将提高自然排烟的效果;总风压系数为负时,外界风的存在将降低自然排烟的效果,甚至使自然排烟失效。通过对排烟口内外压差以及气体流动进行分析,发现临界失效风速正比于总风压系数绝对值的-1/2次幂,并给出了不同条件下自然排烟临界失效风速的计算方法。实际采用自然排烟方式进行火灾排烟时,应尽量避免出现总风压系数为负的情形,以防止自然排烟的失效。     

活塞风对地铁隧道内烟气扩散特性影响的数值模拟

研究目的是探索地铁列车活塞运动所造成的隧道内三维非均匀初场对列车火灾烟气扩散特性的影响。采用计算流体力学(CFD)方法模拟列车从运动到停止于隧道中的过程,通过将瞬时计算域内三维速度场经过数据转换和传递作为进一步模拟火灾烟气扩散过程的初始条件,检验有效疏散时间内列车附近疏散空间的安全性,并将模拟结果与静止初始条件下的模拟结果进行对比。模拟所采用的三维非均匀初场更接近于真实的物理过程,使模拟结果更有助于揭示实际火灾过程的本质。模拟结果显示列车运动所造成的惯性气流对火灾早期烟气扩散有显著的影响,所采用的研究方法和结论能为制定更加可靠和安全的火灾应急预案提供理论依据。     

风荷载作用下单层平面索网体系点支式玻璃幕墙的动力性能研究

近年来,单层平面索网体系点支式玻璃幕墙以其简洁、通透的特点在国内外得到广泛的应用,其破坏主要由风荷载造成,目前国内外针对此种结构的风振动力性能研究甚少。本文应用谐波叠加法模拟了脉动风速的时程曲线,进而得到风荷载;通过有限元分析软件ANSYS,对单层平面索网体系点支式玻璃幕墙模型进行动力风荷载下的时程分析,研究在动力风荷载下,幕墙的玻璃面板厚度、拉索截面积以及拉索预拉力对其受力性能的影响,以供幕墙设计参考。     

治霾靠风是场梦?

正近年来,在雾霾的重压之下,北京、上海、武汉、杭州、南京、广州、郑州、西安、合肥等城市纷纷提出规划"城市风道"治理雾霾。什么是"城市风道"?引风进城对治霾起到什么样的作用,效果又如何?这种方法是否能为城市雾霾带来新的解决办法?首都也建"城市风道"针对近年国内日趋严峻的大气形势以及频繁发生雾霾围城的状况,全国各大城市可谓绞尽脑汁,首都北京也不例外。近日在北京举办的2014     

利用汽车行驶风测试结构气动力系数的车振影响分析∗

参照结构风洞试验和现场实测的方法，结合车辆行驶能产生风的特点，提出一种理想道路条件下利用汽车行驶风测试结构气动力系数的跑车试验方法，该方法可成为风洞试验的有益补充。然而，汽车在行驶中由于路面不平整、发动机抖动及机械传动等因素作用下不可避免地产生振动，搭载于车上的结构模型由于该车辆振动的影响将受到惯性力的作用，该惯性力也会被测力天平采集，造成结果失真。采用理论推导和现场试验的方法，构建了跑车试验的基本理论，设计和组装了跑车试验的物理试验平台，运用该方法对参考文献三棱柱模型的升、阻力系数进行测试，同时对汽车行驶振动的影响进行研究。结果表明：在理想道路条件下，跑车试验理论公式正确，构建的跑车试验装置合理，等腰三棱柱模型的升、阻力系数跑车试验测试结果与风洞试验结果吻合很好，汽车行驶振动对利用汽车行驶风测试三棱柱模型升、阻力系数的影响很小，可忽略不计。跑车试验为结构抗风研究提供了一种新的试验方法。