汽车尾气净化用催化剂用的结构及特性

纵观汽车尾气净化用催化剂的发现、发展，是纳米级的贵金属，助催化剂及载体起主要作用。本文从纳米级的观点对汽车尾气净化用三元催化剂的形态、特性及结构作综述。     

从废钒催化剂中回收V2O5

从硫酸工业中的废钒催化剂中回收V_2O_5早已提到议事日程.笔者曾提出无添加剂高温活化法,即高温焙烧后,弱碱性浸出,然后加入NH_4Cl而沉淀出NH_4VO_3,灼烧后即可得纯度≥98%的V_2O_5,回收率达60%.这种方法在1989年12月通过省级鉴定,并经两年生产实践,证明经济效益良好,因而获1991年湖北省科技进步奖三等奖.为适应近年来国内外钒市场竞     

稀土钙钛石型汽车尾气净化催化剂研究

该文介绍了稀土钙钛石型复合氧化物的特性及其作为汽车尾气净化用催化剂的研究、制备概况。     

以TS为载体的催化剂对脱除三甲胺性能的研究

用Ti(SO4)2和硅溶胶制备TS载体。研究了以TS为载体的催化剂催化氧化脱除三甲胺的臭味。在制备TS载体的研究中考察了反应温度、钛硅比、焙烧温度、老化条件（如老化时间、pH值）等因素对载体吸附性能和比表面积的影响，并考察了不同活性组分、不同钛硅比的催化剂对脱除三甲胺的催化活性的影响。实验结果表明，添加Pd活性组分以及Ti:Si比为4：1mol的催化剂具有低温催化活性，脱臭效果好。     

微等离子弧放电催化水处理技术的研究

采用钛为阳极的微等离子弧放电技术,研究了在模拟废水处理中放电催化效应及其机理,发现该技术对甲基橙有好的放电催化处理效果.甲基橙的脱色程度与峰值电压、脉冲频率、占空比、阳极电极面积等有关.在0.3mol·L-1的H3PO4电解液中,在峰值电压为550V、脉冲频率200Hz,占空比1∶180、阳极电极面积50mm×50mm条件下,20min内600mL、20mg·L-1的甲基橙溶液脱色率达90%.实验结果表明,该放电催化体系具有协同效果好、能效高、反应器设计要求简单等特点,是一种有发展前景的水处理新技术.     

TiO2膜固载型多孔催化剂的光催化分解试验

以多孔基质为载体,用溶胶-凝胶法制备出载ＴｉＯ２薄膜的多孔型光催化剂。用Ｘ射线衍射和扫描电镜对催化剂的物相和形貌进行了表征，此催化剂能在光照下分解水溶液中四环素抗菌素。经１ｈ光照，四环素的分解率可达８５％左右。     

废触媒回收钼制取氧化钼试验研究

以含钼钴的废催化剂为原料， 采用氧化焙烧、碱浸、酸化沉淀的方法制取氧化钼。经多次试验表明， 该工艺可行， 所得氧化钼达沪Ｑ／ＨＧ１１－ ２３７－ ８２ （工业） 标准要求， 含钼达６６． ６％ ， 钼回收率约为８５％ 。     

用废铝—镍催化剂制备镍盐

镍盐包括硫酸镍、氯化镍、甲酸镍、醋酸镍、碳酸镍等，它们都是翠绿色的晶体，在化学工业上有着广泛的用途，主要用于镀镍、制镍粉、制镍催化剂、制碱性电池以及金属着色剂、气体吸附剂等。这些镍盐中以硫酸镍最重要，通常的制备方法是用金属镍与硫酸和硝酸反应来制备硫酸镍。２Ｎｉ＋２ＨＮＯ３＋２Ｈ２ＳＯ４＝２ＮｉＳＯ４＋ＮＯ↑＋ＮＯ２↑＋３Ｈ２Ｏ而其他镍盐则利用氢氧化镍或碳酸镍溶于相应的酸中作用来制备。这里介绍用废铝——镍催化剂制备硫酸镍等镍盐的方法，废铝——镍催化剂来源于山梨醇生产厂的排弃物，制备得到的硫酸镍达到…     

生产低硫汽油的新技术

介绍了我国及欧美等国家车用汽油标准中对硫含量的规定，以及降低催化汽油硫含量的几种工艺方法，特别是新发展起来的FCC脱硫助剂、FCC脱硫催化剂和膜分离等技术。采用新的脱硫技术可以在不同程度上降低催化汽油的硫含量。适应不同的脱硫要求，为炼油厂生产低硫汽油提供了更多的技术选择。