交通肇事逃逸都要“终身禁驾”吗?

“终身禁驾”纷至沓来《道路交通安全法》(以下简称“安全法”)自5月1日正式实施以来,“交通肇事逃逸将终身禁驾”问题被全国各地新闻媒体炒得沸沸扬扬,“XX成为终身禁驾第一人”之类的醒目标题,不断出现在各类报刊和电视上。如四川省报     

厚此薄彼,丰田双重标准因哪般?

今年伊始在美国不断发酵的丰田汽车涉嫌隐瞒产品质量问题,终于演变成海啸般的召回浪潮,仅在美国就召回了600多万辆汽车,几近丰田2009年全球总销售量。与大洋彼岸风起云涌的召回风暴相比,国内显得平静异常,似乎不存在丰田汽车质量问题。     

痕迹物证在以定"闯红灯"行为中的应用

“闯红灯”是指机动车驾驶人藐视交通信号指挥，驾驶车辆强行进入禁行区的严重交通违法行为。事实证明，“闯红灯”行为不仅扰乱了正常的交通秩序，而且是诱发恶性交通事故的原因之一。     

交通事故与高速公路护栏的选用

高速公路护栏是一种当车辆与之发生接触时，能够通过自身变形来吸收碰撞能量，通过自身角度来引导车辆改变行驶方向，阻止失控车辆越出路外或进入对向车道的吸能部件。护栏可以减少汽车剧烈碰撞时对乘员造成的伤害，是高速公路以设施的形式保护失控汽车的安全防线。     

痕迹物证的证据作用

碰撞、刮擦、倾覆、坠落及滑移等形态是形成交通事故痕迹的主要形式，也是区分交通事故性质的条件。交通事故是运动中的人、车、路关系不协调的产物，期间必然存留有反映事故发生过程的痕迹物证，发现、提取和应用痕迹物证是交通事故与其他案件最大的不同之处。发挥痕迹检验鉴定在甄别交通事故驾驶人中的证据作用，能够为侦破交通事故案件提供有力的科技手段。     

他山之玉可以攻石

调解成功率近百分百 2006年，浙江省宁波市开始探索交通事故损害赔偿引入人民渊解的办法。当年8月，鄞州区交通事故人民调解委员会择牌成立，从而开创了全国在交通事故赔偿案件中引入人民调解机制的先河，它打破了交通事故纠纷主要通过行政调解、司法调解和判决未解决的传统。     

分布式TOPMODEL模型在清江流域降雨径流模拟中的应用

以清江流域上游为研究区域,探讨TOPMODEL模型在大流域的应用;对比了SRTM和地形图两种DEM数据在流域地形指数计算及降雨径流模拟中的差异,结果表明,虽然不同DEM计算得到的地形指数和模型率定参数存在较大差异,但是模拟效率基本相同,SRTM数据作为全球覆盖的免费高分辨率DEM数据将极大促进TOP-MODEL模型的应用;分析了TOPMODEL模型在大流域中应用存在的局限性,在此基础上,构建了基于子流域的松散耦合的分布式TOPMODEL模型,提出了利用流域实际下垫面数据进行模型参数率定的方法,探讨了子流域划分详细程度对模拟结果的影响,结果表明,分布式TOPMODEL模型充分考虑了流域降雨和下垫面属性空间不均匀性对水文过程的影响,模拟效率高于传统TOPMODEL模型,随着子流域数目的增加,模型在率定期和校验期的效率均呈上升趋势,但是到达一定程度之后,受降雨等输入参数及模型计算误差所限,增加子流域个数不能继续提高模拟效率。     

八闽动态

近年来，随着海峡西岸的经济强劲发展，福建各地交通事故总量一直处于急剧上升，事故处理捉襟见肘。福州市区年事故发案率均超过7000起，而厦门市区每日应对200起以上的出警数已经不感到意外。就是地处山区丘陵地带的南平，辖区各县市出警半径大多为几十公里甚至一百多公里，赶赴一起交通事故现场往往要跑上半天有时甚至一天，加上事故多有人员伤亡，处理难度大，两名事故处理民警一天处理不了一起交通事故现场是常有的事。