铁路和道路沿线土壤重金属含量及来源解析

以日本新潟县新潟市越后线沿线土壤和道路粉尘为研究对象,在铁路和道路沿线共采集土壤和道路粉尘样品42份,分析铁路及道路对沿线环境重金属含量的影响,对城市中土壤重金属污染来源进行探析,为城市重金属污染防控提供理论依据。经消解实验后,使用电感耦合等离子体质谱仪测定Cr、Co、Ni、Cu、Zn、As、Sr、Cd、Sn和Pb含量,分析新潟市越后线沿线土壤、道路粉尘重金属含量,以及重金属含量在铁路和城市道路沿线的空间分布特征,并对重金属来源进行判别。结果表明,铁路和公路对土壤中重金属的含量及分布都有影响。越后线土壤样品中Cu、Zn、Sn和Pb均超出日本土壤背景含量值,最大值分别为背景值的26.5、12.4、11.0和52.7倍,且变异系数分别为139%、67.5%、120%和219%,达到了重度变异程度。道路粉尘样品中除Co和Ni外,其他元素在所有采样点的含量都超过了背景值;Cr、Ni、Cu、Sn和Pb含量随着与铁路距离的增加而降低,且最高含量基本出现在距离铁路0~5 m范围内,说明这些元素含量受到铁路运行的影响。Cr、Cu、Zn、As、Sr、Sn和Pb含量随着与道路距离增加而降低,且最高浓度基本出现在道路粉尘中,说明这些元素含量受到城市道路运行的影响。相关分析表明,Cu、Zn、Sn和Pb之间存在显著性正相关,推测其具有共同的污染源。主成分分析表明,Cu、Zn、Sn和Pb在成分1(贡献率42.99%)上正荷载较高,而在成分2(贡献率31.04%)上均为负荷载,在两种成分上的不同荷载表明这4种元素含量同时受到两种因素的影响。系统聚类分析表明,这4种元素在距离为5处被聚为一类,其含量具有明显的相关性。Pb稳定同位素法表明,土壤和粉尘样品中Pb来源为机动车和铁路两种人为源。因此,Cu、Zn、Sn和Pb含量同时受到铁路和城市道路运行的影响。     

污泥动态沉降试验研究

在污泥静态沉降基础上,改进试验装置,对污泥沉降性能进行动态模拟。研究表明沉淀柱中上升流速小于5m/h时,污泥有较好的浓缩效果。试验结果对二沉池设计和污水厂改造有一定的指导作用。     

用沉淀工艺处理造纸废水

用沉淀工艺处理造纸废水枣庄市环保局沈清文，晋文泉薛城造纸总厂第一分厂原以麦草为原料，蒸煮制浆，效益差、污染严重，已停产两年多。后经改为废纸制浆，生产箱板纸，规模为年产３０００吨。并对其废水进行治理。该厂污废水主要有三类：一类是圆网浓缩机排放洗浆废水：...     

聚合氯化铝生产废渣的处理

我国生产聚合氯化铝 ( PAC)的一种普遍方法 ,是用铝酸钙粉与酸液反应而制得 ,所用原料为铝酸钙粉和盐酸或三氯化铝溶液 ,每生产 1 t质量分数为 1 0 %的液体 PAC就会产生约 1 5 0 kg废渣。按我公司目前的 PAC年产量 ( 1 0 kt固体 PAC和 2 0 kt液体 PAC)计 ,每年约产生 80 0 0～ 90 0 0 t废渣。对于如此大量的废渣 ,目前我公司采用的处理办法为填埋法 ,这不但造成环境污染 ,而且浪费大量的资源 ,耗费大量的人力、资金 ,还会提高生产成本。我们开发了此类废渣的处理工艺。1　废渣的成分　　PAC废渣是铝酸钙粉与酸液反应后经自然沉淀产…     

太湖流域湖泊滩地资源及其开发利用

在调查和分析太湖流域湖泊滩地资源特征和开发利用状况的基础上,着重探讨了滩地围垦对流域生态环境的影响,并提出今后开发利用滩地资源的方向和对策。     

关于建筑施工场界噪声评价参数中增加LAE和LNP的设想

建筑施工场界噪声测量方法按GB12524－90进行，测量参数用等效连续A声级Lep，代表声级的能量平均值。考虑到施工噪声的起伏变化，特别是间断性高强度噪声对居民的影响，为此，建议施工场界噪声增用LAE和LNP两个评价参数。     

蝗蚓在城市垃圾处理中的综合应用

通过对上海郊区垃圾的产生量及垃圾处理现状的调查，着重介绍了一种将源头分类收集、好氧堆肥与蝗蚓处理相结合的综合生态处理法，这种方法工艺简单、投资少、无二次污染，能从源头减少垃圾量，实现资源的良性循环和再生，同时处理过程中养殖的蝗蚓是一种富含蛋白质的材料源，产生的蝗蚓粪是一种高效的有机肥料。因此，这种方法处理城市垃圾具有显著的生态效益、环境效益和社会效益。     

基于工况分析的水冷炉排的检验

结合水冷炉排的结构特点及工作原理，针对性的提出了检验方案．     

平原河网地区双向生态补偿机制与核算方法

针对平原河网地区地势平坦、水流流向不定、上下游关系不明确的特点,以太湖流域为例,根据“十二五”期间流域内各区域COD和NH₃-N两种污染物的削减量和削减成本,运用非线性回归获得各区域的污染物削减成本函数.根据污染物削减成本函数,以流域污染物削减总成本最小为规划目标,以区域间污染物转移量不超过30%为约束条件,构建基于单目标非线性规划方程组的流域污染物削减总成本最小化模型,求解模型获得太湖流域各区域间的污染物削减成本优化配额方案,计算行政指令配额方案与成本优化配额方案下各区域污染物削减成本的差额,以此为依据,核算生态补偿金额并确定生态补偿方向.核算结果表明,相比行政指令配额方案,太湖流域的成本优化配额方案能够节省9 897.03×104元的污染物削减总成本,根据成本优化配额方案,江苏省需要向浙江省和上海市提供10 577.86×104元的生态补偿费用,浙江省和上海市可分别获得8 909.12×104和1 668.74×104元的生态补偿费用.这种基于流域污染物削减成本最小化的生态补偿机制,根据污染物削减成本函数核算生态补偿金额并确定补偿方向,由于污染物削减成本函数有一定的变动性,因此,允许两个区域间根据成本变动情况改变补偿方向,是一种双向生态补偿机制.      

生态补偿的管理与调控模式研究

生态补偿目前是国内外研究的热点,政府和社会各界一直呼吁建立生态补偿机制。文章在理论分析的基础上,提出生态补偿过程中"政府管制、公众参与、市场调节"的管理与调控模式,并对三者之间的关系进行了分析。