两委委员为污染减排建言献策

环保首先是政治,不减排影响我国的地位和形象.连续20多年的高速经济发展和城镇化,是环境污染形势不能根本扭转的重要原因.     

绿色奥运，北京进行时

北京人民正在用爱心去关注环境的变化，用热情传播环保的理念，用良知阻止破坏环境的行为，用勇气凋整不恰当的生活方式和消费模式，用行动带动家窿、推幼社会，为绿色奥运尽一份心。[编者按]     

海工企业安全文化MMEM-SV评价模型的构建及实证研究

为深化安全文化内涵，拓展MMEM系统理论边界，先从人-机-环-管-安全价值观5个维度构建新安全文化理论框架——MMEM-SV理论模型；然后通过文献和实地调研，在新安全文化理论模型的基础上构建包含43个指标的海工企业安全文化评价指标体系；最后运用李克特5等级量表对某典型海工企业安全文化进行问卷调研获取数据，采用项目分析、信效度检验和因子分析方法分析初始评估指标的关联性，并建立可合理测评该海工企业安全文化的评价指标集，实现海工企业安全文化合理有效的定量测评。结果表明：数据分析后共剔除14个不合理指标，留用29个指标重构安全文化评价模型，分析结果验证了该模型的合理性和有效性。     

交通部73/78防污公约实施问题讨论会在南京召开

73/78防污公约附则Ⅰ“防止油污规则”生效以来,我国港、航等有关单位和部门在实施过程中做了大量工作,并取得了一定进展,但是也遇到了一些问题。为了交流情况,总结经验,研究对策,交通部水运环境保护科技情报网于今年四月十六日至四月十九日在南京组织召开了“73/78防污公约实施问题讨论会”。会议邀请了部内、外港航企业、机关、科技、设计及大专院校等四十个单位从事环保工作的科技和管理人员共四十七人进行了座谈讨论。交通部环境保护办公室和交通部办公厅均派员到会指导工作。会议回顾了公约生效后近两年来在我国的实施情况,就有关公约的统一解释及其新的     

答读者

沈阳信号工厂标准化室: 对来信中所提的问题,现答复如下。 我们手头没有用于铁路信号产品方面的环境试验标准,据我们所     

生态环境部环境与经济政策研究中心召开长江大保护环保产业可持续环境经济评估模型研究项目实施方案论证会暨项目启动会

<正>2019年9月30日,生态环境部环境与经济政策研究中心(以下简称政研中心)在北京召开长江大保护环保产业可持续环境经济评估模型研究项目实施方案论证会暨项目启动会。中国长江三峡集团有限公司(以下简称三峡集团)代表及有关专家出席会议。政研中心吴舜泽主任主持会议,裴晓菲副主任,政策部、战略部、国际     

如何建立系统完整的生态文明制度体系?

建设生态文明制度必须按照系统性要求进行,依据生态系统内在的高度多样性和复杂性规律,建立完整的制度体系。制度是否具有系统性、完整性和先进性,是生态文明水平的重要体现。为此,2013~2014年,环境保护部宣传教育司与中国行政管理学会共同开展了生态文明制度体系的课题研究,课题报告得到了国务院副总理张高丽的亲自批示。     

勘误更正

本刊2022年第1期文章《顶空-气相色谱/质谱法测定水中四乙基铅的关键因素研究》第二作者徐峥,应为徐臻。     

我国水污染治理行业2007年技术发展综述

本文在对行业重点水污染治理企业调查的基础上,综述了2007年我国水污染治理行业的技术开发应用情况、技术研究热点及发展趋势,并对存在的主要问题提出了对策建议.