机场周围区域飞机噪声监测方法对比研究

中国机场周围区域飞机噪声监测一直采用计权等效连续感觉噪声级L_(WECPN)为评价量,标准修订后拟采用昼夜等效声级L_(dn)为评价量,监测方法也相应更改。该文通过理论推导及宁波栎社机场噪声现场监测数据,系统比较了2种机场周围区域飞机噪声监测方法,并分析了监测结果的差异及影响因素。结果表明:L_(WECPN)与L_(dn)在相差10 dB的基础上,差值受到单次飞机噪声值和傍晚飞行次数2个因素影响。单次飞机噪声监测量L_(EPN)和L_(AE)在飞机匀速直线经过时差值约为3.75 dB,实际上受到飞行航迹、飞机运动状态、噪声传播环境、突发噪声干扰等因素影响,此次监测的187次飞机L_(EPN)和L_(AE)的差值范围为2.1～5.5 dB。傍晚飞行次数引起的监测结果差值范围为0～4.8 dB。     

近十年浙江省地表水环境质量变化趋势及影响因素研究

根据浙江省2005—2016年经济发展主要指标与地表水环境质量监测统计数据,分析了近十年浙江省地表水环境质量变化趋势及经济发展对地表水环境治理的作用。结果表明:2005年以来,浙江省地表水环境质量呈好转趋势,Ⅰ—Ⅲ类水体显著增加,劣Ⅴ类水体显著减少,氨氮和总磷的超标率已超过化学需氧量,成为水质定类的主要指标,全省国内生产总值和环境污染治理投资的增加有效地促进了水体的水质改善。     

浙江省农业土壤污染现状及防治的对策建议

土壤污染的防治是国家推进生态文明建设的一项重要内容。浙江地处中国东南沿海,经济发达,虽然政府一直重视对土壤污染的预防和治理,但污染情况仍然较为严重。文章在对浙江省农业土壤污染现状调查的基础上,分析了浙江省在农业土壤污染防治过程中存在的问题,并根据浙江省实际情况,提出了加快立法、建立并共享土壤污染数据库、设立农业土壤环境保护专门机构、推广农业清洁生产技术、加大对污染土壤治理等对策建议。     

化工园区大气在线监控优先污染物筛选方法研究

针对当前我国化工园区污染物在线监控的需求,借鉴国内外研究的经验,以污染物的致癌性、急性毒性、化学反应活性为筛选因子,提出了一套简易的在线监控优先污染物筛选方法,并以宁波石化工业园为实例,筛选出46种优先监控污染物,名单主要包括烷烃类1种,烯烃类8种,卤代烃类6种,醛酮类3种,醚类2种,酚类1种,芳烃类12种,杂环化合物1种,醇类3种,胺类4种,硝基化合物1种,无机化合物3种及丙烯腈,为后续大气污染物在线监控的设置提供了科学依据.     

建设项目竣工环境保护验收监测工作进程的研究

环保相关法律对环保验收时效性做出规定,建设项目环境保护验收监测工作是环保验收前期工作和基础,该项工作进程快慢对企业环保验收影响很大.实际工作中由于企业自身原因、实际建设内容与环评有较大变更、监测站任务重、人员少、复测等情况导致监测站未能按时出具监测报告,企业不能完成验收工作.为了加快验收监测工作进程,本文提出了引入环境监理制度、项目负责人制度、验收监测项目进度周报制度、推进监测站内部机制改革、建立复测程序等措施,提升工作效率,适应环境管理的要求.     

浙江省PM_(2.5)质量浓度分布特征研究

本文选取金华、衢州、温州、丽水、宁波、杭州六个城市开展PM2.5手工重量法监测,通过比较不同城市不同季节PM2.5质量浓度,研究浙江省PM2.5浓度的分布特征,以期为其空气质量预报、大气污染治理防治等工作提供技术支持。     

行驶机动车尾气排放VOCs成分谱及苯系物排放特征

对宁波市10辆不同车型的机动车在实际道路行驶时的尾气排放进行了采样和分析,获得了不同车型机动车的VOCs排放成分谱.此外,分析了排放控制技术和行驶里程对苯系物排放的影响.结果表明,电喷技术车辆尾气中苯、甲苯和二甲苯等污染物明显低于化油器技术车辆;对于同一技术车辆,高行驶里程的出租车由于汽车的劣化使得苯、甲苯和二甲苯的排放量比低行驶里程私人车辆大大增加.检查维护制度(I/M)的实施将对减少有毒有害的汽车尾气排放有着重要意义.此外,对于使用了电喷和三元催化装置的车辆,冷启动将导致苯系物排放大大增加.     

宁波市居民室内空气质量状况及防治措施研究

通过对典型代表的200户居民和50处办公室的室内空气检测后发现宁波市的室内空气污染不可忽视。其中甲醛超标率分别为60．3％和36．0％,TVOC超标率率分别为33．8％和19．0％,苯系物超标率为5．0％左右。同时分析了奎内空气污染的原因并提出了改善室内空气质量的措施。     

宁波市区冬季大气颗粒物及其主要组分的污染特征分析

为了更好地研究影响宁波市区环境空气质量的污染物变化特征,于2010年1月20—30日进行了加强监测。研究结果表明,宁波市区大气中PM₁₀和PM_2.5质量浓度较高,其中PM_2.5/PM₁₀为0.5~0.85。对PM₁₀和PM_2.5采样膜分析,水溶性粒子和含碳组分分别占PM₁₀和PM_2.5质量浓度的56.7%和66.9%,其中二次污染的水溶性离子SO₄^2-、NO₃^-和NH₄⁺是PM₁₀和PM_2.5中浓度较高的离子组分;PM_2.5样品中OC与EC的相关性较好,表明OC与EC的来源相对一致,可能主要来自机动车尾气的贡献;但PM₁₀样品中OC与EC的相关性较差,表明其来源相对复杂;其中SOC的浓度占OC的13%~35%,说明宁波市区冬季导致二次污染的光化学反应不活跃。