冰灾危机事件衍生链分析

冰灾危机事件衍生链是指冰灾危机事件的发生诱发一连串的衍生危机事件发生的现象。我国2008年冰灾危机事件带来的经济损失并不是由于冰雪灾害本身所带来的,而是由于冰雪灾害诱发的一连串的衍生危机事件所导致的。因此研究冰灾危机事件衍生链的构成是有必要的,为了进一步研究冰灾危机事件导致衍生危机事件发生的衍生链演化机理,本文从冰灾危机事件衍生链的构成以及如何截断衍生链等方面进行分析。     

水利水电工程施工安全效益模型研究

针对目前水电工程施工安全投入管理不足的现状,分析水利水电工程施工安全投入与安全产出的内容以及量化公式,对水电施工中安全投入与产出效益的关系进行解释,构建水电施工安全效益模型,实现水电施工安全投入与产出效益化的最佳结合,提出安全事故损失系数、安全投入消耗系数、安全效益系数,并解释其指标的计算方法和经济含义.通过应用数据分析,对模型进行实际运用,计算出水电施工的安全评价指标系数,为今后制定水电项目的安全施工政策提供参考.     

广西铁山港海草生态区无机N的季节变化规律及其相关性分析

根据铁山港海草生态区2008年1月～2008年11月冬、春、夏、秋4个季节的调查资料,首次探讨了无机态N的季节变化规律及其相关因子的影响。结果表明:研究海区无机态N具有春夏季明显高于秋冬季的特征,其中春、夏、秋季以陆源输入影响为主,冬季以海区自身N的补充影响为主;DIN的组成变化受水温影响较明显,水温较高的春夏季主要以NO3-N为主,分别占DIN的57.91%和73.00%,秋冬季则以NH4-N为主,分别占DIN的78.23%和50.59%。相关分析显示,无机态N与环境因子之间的相关性以夏秋季出现显著性较多,春季次之,冬季最少;形态N之间的相关性,则集中体现在春夏季节NO3-N与NO2-N、NO2-N与NH4-N之间显著以上的正相关影响上,而且三种形态N同时成为DIN含量的控制因子;秋冬季节所有形态N之间均无相关性出现,只有秋季的NH4-N成为DIN含量的主控因子;但所有季节NO3-N与NH4-N之间均无相关性的出现,却从另一个角度说明,浮游植物优先吸收NH4-N并与之构成直接循环已成为海草生态区无机态N循环的最大特点。     

基于无监督LDA的水电工程施工安全事故致因分析

为实现水电工程施工安全事故报告中致因的智能挖掘,首先,利用Jieba库分词处理1 206条事故分析报告,提出事故分析文本词频-逆文档频率(TF-IDF)关键词处理算法,确定词频权重并构建事故文本词向量;然后,基于TF-IDF特征,训练无监督隐含狄利克雷分布(LDA)主题模型,提取事故主题及主题词;最后,对主题词进行社会网络分析,揭示事故要素间的潜在关系,智能输出水电工程施工安全事故成因。结果表明：LDA主题模型能快速挖掘出大量有效事故数据信息,并计算出安全意识、事故隐患、违章行为等5个事故主题。致因自动分析结果显示,违规违章操作、未掌握安全操作技术、材料设备问题、违反施工程序、作业环境条件不良是导致水电工程施工安全事故的最主要原因。加强施工人员的行为监管,提高事故主要致因的预防能力,有助于提升水电工程施工安全管控水平。     

基于系统思考的“7·23”动车事故主体行为模式分析

事故发生后的应急处置和调查分析是降低事故损失与影响,预防事故不可或缺的一部分。本文在总结当前事故分析理论和方法不足的基础上,以"7·23"动车事故发生前后各方主体行为模式为研究分析对象,应用系统思考方法,构建了系统思考分析流程和各方主体行为模式因果循环回路,对动车事故发生原因和事后影响原因进行了定性分析,最后找出影响各方主体组织行为的支配回路,并据此提出了有针对性的建议和措施。     

特高压工程施工重大危险源管控程序研究

我国特高压工程建设工期紧张,机械化、集群化、环保化施工作业频繁,技术难度高。为了加强施工作业危险源分级管理,突出重大危险源,本文基于特高压交流输电示范工程项目,以该工程施工作业中的危险源为研究对象,运用能量意外释放论定义特高压工程施工作业重大危险源,通过对比分析国家及行业标准、规定和规范,确定了重大危险源界定标准,并依据标准化作业程序和HFACS系统,设计出适合一线员工参与的作业步骤划分—危险辨识—重大危险源界定—重大危险源控制的重大危险源管控程序,形成JMHA工作表。应用结果表明:该管控程序能促进特高压工程施工重大危险源管控的科学性、全面性、合理性和有效性。     

环渤海渔港沉积物多环芳烃的污染特征和生态风险评价

2019年5-6月采集了环渤海20个渔港的沉积物样品,采用高效液相色谱紫外成光检测器串联方法对16种多环芳烃(PAHs)进行检测,分析了其分布和组成特征,采用比值法和正定矩阵因子模型法(PMF)对PAHs进行定量源解析,采用效应区间中低值法和中值商法评估其生态风险.10种PAHs的检出率达到100％,表明PAHs在沉积...     

基于源导向和蒙特卡洛模型的广东省某城市土壤重金属健康风险评估

以广东省某市为研究区域,通过研究其表层土壤重金属含量及空间分布特征,明确土壤重金属污染情况和优先控制因子,为该市土壤重金属污染防治提供基础数据.对该市221个土壤样品中的重金属含量特征进行分析,并通过潜在健康风险评估（HRA）模型、PMF受体模型和蒙特卡洛模型进行潜在健康风险评估、来源解析和主控因子分析.结果发现,该市土壤重金属ω（As）、ω（Hg）、ω（Cd）、ω（Pb）、ω（Cr）、ω（Cu）、ω（Ni）和ω（Zn）的平均值分别为18.16、0.43、1.46、68.57、98.34、64.19、26.53和257.32 mg·kg^-1,变异程度为中高度变异.除Ni元素以外,土壤其余重金属元素含量均已一定程度超过广东省土壤背景值,且Cd和Zn的含量已超过国家二级标准,重金属污染已较为严重;重金属来源主要为工业源,自然母质、铅蓄电池制造、交通、人为耕作和农药化肥投入也对土壤重金属累积有不可忽视的影响;土壤重金属对儿童和成人均存在一定程度的可耐受致癌健康风险,非致癌风险可以忽略不计;儿童的潜在健康风险大于成人,主要暴露途径均为经口摄入;农药化肥投入源和As应该作为该市土壤重金属影响健康风险的主控因子,其次为混合源和Cr;重金属空间分布特征及相对污染程度存在差异,应深化分区监测管控,加强土壤的污染防治,减少土壤重金属的人为输入.     

高速铁路声屏障对居民环境影响的试验研究

以3种结构的高速铁路声屏障为研究对象,测量了高速列车通过有声、无声屏障两种状态下8个测点的声压值,并计算各测点等效连续A计权声压和声屏障的隔声量,结合GB 3096—2008《声环境质量标准》中规定的环境噪声限值进行声屏障结构对高速铁路周边居民的声环境影响评价。试验分析结果表明:声屏障不同程度改善了居民的声环境;由于试验所用的3种结构的声屏障隔声量离一般设计要求(20～25dB)相差太远,使得高速铁路周边环境噪声高于国家标准规定限值;声屏障结构改进应着力提高中低频噪声的隔声量。     

垂直升船机初期火灾应急疏散策略研究

为提高垂直升船机的疏散效率,开展初期火灾疏散策略研究。基于垂直升船机结构特征与疏散通道布置方位,确定升船机水平与垂直方向的疏散路径;考虑年龄跨度等因素,修正应急疏散速度,计算水平廊道入口至垂直疏散通道入口处的水平疏散时间;确定承船厢停靠位置与疏散层之间的对应关系,计算垂直疏散通道入口经由楼梯或电梯至上游或下游平台的垂直疏散时间;比较计算楼梯疏散方案和楼梯与电梯组合疏散方案这2种工况下的疏散时间,优选疏散策略。研究结果表明:在垂直升船机初期火灾应急疏散时,承船厢停止高程与疏散点高程距离越大,使用楼梯与电梯组合疏散方案越有利。