对硝基苯酚在沉积物上的吸附特性

研究了沉积物吸附对硝基苯酚的作用机理及影响因素，结果表明，对硝基苯酚在沉积物上的吸附由其中的有机质含量和结构决定，体系的pH值对对硝基苯酚的吸附有较大的影响，其主要原因是体系的pH值控制着沉积物中有机质的溶出量，在实验浓度范围内，分配作用在沉积物吸附对硝基酚中占主导地位。     

利用KOC*值判别杭州市地面水中多环芳烃污染来源

测定了2002年12月杭州市钱塘江和运河杭州段地面水、底泥和土壤中10种多环芳烃的含量,计算了底泥和土壤中PAHs富集倍数K和有机碳标化表观分配系数K_OC^*.结果表明,地面水中PAHs总浓度范围为1.104～9.663μg·L^-1,底泥中为132.7～7343μg·kg^-1(干重),土壤为59.71～219.5μg·kg^-1(干重),污染较为严重.钱塘江底泥PAHs的K值随水流而降低,而运河杭州段则增大.钱塘江底泥和土壤的K_OC^*比值接近1,PAHs主要来自土壤淋溶输入,污染历史不长.运河在城区(如拱宸桥和卖鱼桥)的KK_OC^*比值远大于1,地面径流输入少,而工业排放输入多,且污染历史较长.     

填埋场防渗处理及渗漏检测方法研究进展

介绍了国内外垃圾填埋场防渗结构与相关规范,归纳总结了国内外填埋场防渗结构研究现状,以及HDPE土工膜、GCL土工聚合黏土衬垫的改性研究成果,并分析了渗漏检测方法的技术原理及特点,讨论了国内外研究重点及成果,指出了填埋场防渗结构和渗漏检测方法目前存在的问题以及未来重点研究方向。认为阻止纳米材料渗漏、提高渗漏检测方法准确性和修复措施可操作性是未来的研究工作重点。     

我国可持续发展理论若干研究热点的探讨

可持续发展理论目前已完成建立概念阶段，正步入寻找发展途径和模式的可操作化研究阶段，该文就当前我国可持续发展理论研究中，以量化研究为基础的经济与环境，区域可持发展，可持续消费，知识与可持发展、农业可持发展，可持续发展对策等８个方面的研究热点进行了探讨，对各研究热点的主要研究内容作一概括地介绍。     

焦化废水生物脱氮工艺的探讨

焦化废水是一种氨氮和有机物浓度较高的难生化降解有机废水。随着排放指标的日益严格,出现了很多焦化废水的处理新技术,而焦化废水的生物脱氮技术的发展是其中非常重要的一个方面。本文以生物脱氮硝化／反硝化反应的反应途径为线索,系统分析了国内外近年来在焦化废水生物脱氮方面的研究进展,并简要介绍了国外一些生物脱氮的新技术,包括SHARON工艺、OLAND工艺和ANAMMOX工艺。     

基于Prophet模型的空气污染物浓度预测方法

准确预测大气污染物浓度的时空变化趋势是制定、修订大气污染防控措施和持续改善空气质量的关键。笔者以内蒙古呼和浩特市为研究区,基于2015-2020年城市环境空气质量自动监测站的月度数据,运用Prophet模型,研究确定环境监测数据的突变点和Prophet模型饱和预测上下限等特征,完成了"十四五"期间研究区PM_2.5、 PM₁₀、 NO₂、 SO₂、 O₃5项污染物的浓度预测。采用可决系数、均方根误差及平均偏差误差对预测模型结果进行精度评估,并重点分析了2025年各项污染物浓度的时空变化规律。结果表明:Prophet模型可以较为精准地对5项污染物浓度进行预测,预计2025年呼和浩特市PM_2.5、 PM₁₀、 NO₂、 SO₂、 O₃质量浓度分别为41.64,、71.71、36.85、21.66、123.24 μg/m³,与以往该地区各项污染物时空特征一致,未来该市PM_2.5、 PM₁₀、 NO₂、 SO₂全年浓度均呈U形分布,具有冬季高、夏季低的特点,O₃全年浓度呈倒V形分布,具有夏季高、冬季低的特点。除此之外,研究还发现未来该市西部地区污染程度高于东部。预测结果表明:当前内蒙古对空气污染的治理措施为空气污染的持续改善提供了保障,O₃污染有加重趋势但尚在可控范围内,需要进一步加强防控。该研究揭示了呼和浩特市"十四五"期间5项空气污染物的浓度和时空变化趋势,可为呼和浩特市空气质量持续改善提供数据参考。     

高速公路隧道与互通出入口小净距路段行车风险评价方法

为评价隧道与互通出入口小净距路段的行车风险，提出了基于交通流仿真的行车风险预测模型。首先，在明确小净距路段长度的基础上，定性分析其行车风险，从非交通流和交通流的角度选取风险影响因素；其次，通过实地调研采集的视频数据对交通仿真模型进行标定，结合风险与影响因素的关系，将交通冲突率作为风险评价指标；然后，通过单因素和多因素试验量化了风险影响因素和风险评价指标间的关系，揭示了小净距路段的风险成因，利用多元非线性回归法构建了风险度量方程，并采用K均值聚类算法将风险评价标准划分为5个等级；最后，选取某些山区高速公路隧道与互通出入口小净距路段对风险预测模型进行验证。结果表明：净距长度、主线设计速度、交通量、大车型比例、转向交通量比例、车道数对出入口路段的行车风险具有显著性影响；对于出口路段，“指数函数+幂函数”组合形式的拟合度较好，R²=0.896,对于入口路段，“二次多项式+指数函数”组合形式的拟合度较好，R²=0.855,模型评价结果与实际事故数的趋势基本一致，可适用于小净距路段行车安全风险评价。     

兴隆湖水生态修复工程对水质影响的研究

近年来，以生物方法为核的水生态修复技术已经越来越多的被应用到城市湖泊治理工作之中。为了评价兴隆湖水生态综合提升工程对湖区水体水质的修复治理效果，本研究对湖区3个点位开展了持续的水质监测，分析工程实施前后水体中总氮、总磷等指标浓度变化情况，采用富营养化状态指数法对比分析湖区富营养化程度变化情况，并对采样点位和水质指标间的关系开展相关性分析。结果如下：相比于治理前，治理后1号点和3号点的TP、NH₃-N、COD浓度值均降至Ⅰ类标准，TN浓度值从Ⅲ类标准降至Ⅱ类，治理效果显著。营养状态评价结果表明，治理后三个点位的营养化等级仍处于“中营养”水平，营养指数变化率分别为15.5%、12.53%、17.01%。相关性分析结果表明，各点位间的水质指标表现出一定的相似性。根据数据分析结果，本工程的实施可显著改善水体水质，治理后的水质指标较治理前基本上都得到了较大的提升，为大型城市人工湖全湖开展水生态修复建立了工程示范，并为日后相关工程的建设提供了经验参考。