无线网络技术应用于门禁系统

提出利用手持式嵌入式系统和桌上型视窗软件操作系统作为开发的平台,并沿袭了面向对象软件友好的人机界面,结合无线网络通讯技术的蓝牙(Bluetooth)与IEEE 802.11,开发出一套视窗型的终端遥控器软件与无线门禁系统.在系统中,可以利用无线及有线网络的方式来控制门禁系统,并可以使用无线网络来配合终端用户登入动作以达到终端操控的目的.无线及有线网络的信息传输给结合人性化的用户界面,将可以满足使用者多样化的需求,并提高门禁系统的方便性.     

牢固树立安全发展理念 为和谐发展保驾护航

日前，泰州市委书记张雷在谈到如何学赶苏南时强调：在“思想上要来一次大解放”、“创新上要来一个大突破“、“发展上要来一次大跨越”、“作风上要来一次大转变”。安监局作为重要行政执法部门之一，肩负着为经济发展保驾护航的重要职责，更应在解放思想、促进发展上调高定位，自强争先．用扎实工作和一流业绩为建设美好和谐新泰州作出自己的贡献。     

本世纪中国旱涝灾害与新星和宇宙线环境的关系(摘要)

作者在《地球表面气温、新星和宇宙线环境》一文中指出,宇宙线大的地面增强事件(GLE)和亮新星对地球表面气温有影响。可以预料,在引起气温变化的同时必然会伴有降水的异常变化,从而引起旱涝灾害的发生。根据中央气象局气象科学研究院编辑的《中国近五百年旱涝分布图集》等资料,本文进一步分析了大GLE事件及亮新星和我国本世纪旱涝灾害的关系。     

双效精馏-吸附联合工艺处理DMF废水

提出以双效精馏-吸附联合工艺处理DMF废水。采用双效精馏将DMF废水中的DMF回收为99.8%以上的产品;采用大孔树脂对双效精馏后产生的少量DMA和DMF进行吸附,使其达到国家排放标准,并例举了该工艺在工程上的应用实例。     

哈尔滨新区不同下垫面悬浮大气微塑料污染特征及潜在生态风险评估

悬浮大气微塑料（Suspended atmospheric microplastics,SAMPs）已被确定为水、土壤等环境单元的重要污染来源之一,并构成一定的潜在生态风险.为了解SAMPs在不同环境中的差异,本研究以哈尔滨新区为研究区,使用便携式大气颗粒物采样器（Airmetrics,USA）对该区域6种不同下垫面的空气进行采集,经过立体显微镜观察和傅里叶红外光谱仪（VERTEX 80）分析后,证实SAMPs广泛存在并得出关于SAMPs丰度分布、类型、粒径、颜色和化学组成成分的数据信息.结果显示,碎片状SAMPs是耕地的优势类型,其他下垫面的优势类型为纤维状SAMPs;不同下垫面SAMPs的粒径组成结构相似,尺寸为1～35μm的SAMPs占总数的80.71%,其中,林地、草地和水域的小粒径SAMPs占比大于其他下垫面,并且未发现粒径大于100μm的SAMPs;透明微塑料是各下垫面SAMPs的主要颜色类型,其中,建设用地和水域SAMPs中彩色微塑料偏多,这与人类活动有直接关系;各下垫面SAMPs的聚合物组成包括聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）、聚苯乙烯（P...     

亲水性空调热交换器用预涂铝箔简介

叙述了亲水性空调热交换器用预涂铝箔的特点、市场情况和工艺技术等三方面内容.     

直接计算离子选择性电极分析加标回收率的数学模型研究

本文首次提出直接计算离子选择性电极分析加标回收率的数学模型，经验证．模型推导合理，结果正确，用于多种操作情况下加标回收率计算，简单、快速、可靠，尤其适用于加标回收实验中V1≠V2、V测[1]≠V测[2]的情况。     

配合环保工作重点 开展环境宣传教育

国家环保局的一位领导同志曾经说过，广泛深入地开展宣传是我国环保事业的一条基本经验，是我们的发家宝。以前，环保事业靠宣传起家，今后仍要靠宣传去发展。环境宣传是环境保护事业的重要组成部分，在推动环保事业中发挥着不可替代的作用。近两年来，我们历下区环保局在...     

实时合成水滑石分离模拟放射性核素锶的研究

采用实时合成水滑石的方法从高放废液中分离模拟放射性核素锶,通过单因素实验并借助XRD分析确定了最佳分离实验条件,同时,运用FTIR、SEM等技术手段对合成的含锶水滑石的结构、形貌进行了分析.结果表明,当Sr2+初始浓度为70mg.L-1、pH值为10.5、n(Mg+Sr)/n(Al)为3时,锶的去除率最高可达95%以上;XRD和SEM分析结果表明,锶嵌入了水滑石的晶格中,合成的含锶水滑石形貌为层状六边形;含锶水滑石煅烧产物主要为尖晶石,且煅烧产物中未见氧化锶,表明嵌入到水滑石晶格中的锶在煅烧后存在于尖晶石的晶体结构中.     

IVE机动车排放模型应用研究

对IVE模型进行了系统分析和介绍,以北京市为研究对象给出了模型的主要输入参数的确定方法和思路,运用IVE模型对北京市不同车型车队的排放进行计算。结果显示：公交车和卡车的排放因子明显较高,特别是颗粒物排放因子,分别为普通轻型车的14和44倍。北京市机动车的CO、VOC、NOx和PM的平均日排放总量分别为2767.4、182.5、353.8和7.1t。对于CO和VOC,普通轻型车的分担率分别为42.0%和34.7%;对于NOx和PM而言,卡车的贡献率最高,分别达到66.3%和83.0%。此外,比较了IVE模型与MOBILE6模型的方法和计算结果,讨论了IVE模型在我国的主要应用优势。