老方的“安全经”

老方是单位的安全主管,做事较顶真,言必安全,行必安全,常常别出心裁地编写一些安全对联、格言警句,潜移默化地教育大家,被单位同事呼为“安全经”。单位入口处原本矗立着一块“高高兴兴上班,开开心心回家”的展板,老方总觉得不够确切,缠着领导非要改成“安安全全上班,平平安安回家”。领导架不住老方的软磨硬泡,一块崭新的展板呈现在大伙面前,白底红字,甚是醒目。     

热浸锌行业风险分析及管控措施

热浸锌是指“将经前处理的钢或铸铁制件浸入熔融的锌浴中,在其表面形成锌和(或)锌-铁合金镀层”,采用该方法获得的镀锌层适用于多领域的钢铁制件的防腐。热浸锌的工艺过程并不复杂,主要包括前处理、浸锌、后处理三个步骤,然而,安全风险程度较高,辅助材料涉及多种化学品,其中,用作燃料的天然气以及主要生产作业环节使用的铮酸、盐酸、片碱等属于危险化学品。据不完全统计,热浸锌行业的典型伤亡事故包括:起重伤害、车辆(厂内机动车)伤害、灼烫、淹溺、火灾、高处坠落、中毒和窒息、中暑等类型。     

一种适用于CJ1000A航空发动机的颗粒物排放性能评估方法

为有效预测评估航空发动机的颗粒物排放适航性，对国产CJ1000A航空发动机的颗粒物排放标准适用性进行了分析，基于航空发动机在起降过程中最大非挥发性颗粒物质量排放浓度与发烟指数之间的转换关系，提出了一种适用于国产CJ1000A航空发动机非挥发性颗粒物排放性能的等效评估方法。以额定推力与CJ1000A相似的CFM56-5B航空发动机为例，研究表明该等效评估方法所得的分析结果与实际审定结果一致，可以有效评估航空发动机的非挥发性颗粒物排放性能；同时，分析了该方法估算CFM56-5B航空发动机非挥发性颗粒物质量排放浓度的相对误差，结果表明有必要进一步提升该方法的整体鲁棒性。总体上，提出的等效评估方法可为CJ1000A航空发动机的非挥发性颗粒物排放性能分析提供参考依据。     

人机共驾环境下驾驶疲劳研究综述

为减少自动驾驶过程中驾驶疲劳对驾驶人状态的影响，综合分析人机共驾环境下驾驶人的疲劳研究发展现状，系统梳理人机共驾模式下驾驶疲劳的研究成果，探索未来发展方向。首先，通过文献检索与关联性分析，明确人机共驾过程中疲劳累积研究现状；然后，从手动驾驶和人机共驾下的驾驶疲劳致因分析、驾驶时长和非驾驶相关任务对疲劳的影响、人机共驾环境下驾驶疲劳对驾驶行为的影响3个维度，讨论分析研究成果；最后，提出人机共驾环境下驾驶人疲劳研究的不足与发展方向。研究结果表明：人机共驾模式导致驾驶人被动疲劳增加，接管绩效受损，弹性设置非驾驶相关任务与自动驾驶时间可有效缓解被动疲劳；人机共驾过程中驾驶疲劳的演化规律与检测模型尚不明确，结合人机共驾场景特征探索驾驶人疲劳调控策略是未来研究重点。