遏制煤烟 减少烟雾 让地球凉爽下来

升高2℃是气候变暖的危险门槛当联合国气候变化框架公约190多个国家的代表想方设法为深深陷入困境的谈判取得进展做出努力时,联合国环境计划署和世界气象组织最近在德国波恩发布的一份研究报告说,和二氧化碳一样,黑碳(煤烟)和低空臭氧(烟雾)能加剧气候变暖。大幅度减少     

Preface

Anthropogenic emissions impact significantly the atmospheric environment which human being relies on, e.g., global warming, stratospheric ozone depletion, photochemical smog, acid rain, haze and so on. Although clean air actions have been legislated by many nations to mitigate pollutants＇ emission with the aim of protecting the atmospheric environment, serious air pollution events are frequently observed in different regions, especially in developing countries. To best evaluate the effect of various control measures as well as the influence of various pollutants on the atmospheric environment, the levels, sources and sinks of the pollutants are needed to be comprehensively investigated. Since atmospheric environment involves multidisciplinary approach, scientists with different disciplines together can provide profound understandings about the atmospheric environmental problems. Sino-French Workshop on Atmospheric Environment is just one of such platforms to join scientists together for collaboration, exchange of experience and ideas.     

新新环保名词

<正>VOC:导致灰霾的"元凶"之一VOC是挥发性有机化合物的英文缩写。这种物质对人体有着巨大的影响。VOC在经过一连串光化学反应后会形成二次污染,使地表臭氧浓度     

浅谈光化学烟雾的危害及防治对策

随着改革开放和经济的迅速发展、汽车数量的迅速增加，防治光学烟雾的形成是当前亟待解决的问题。本文概述了光化学烟雾的危害、污染源及防治措施。     

40年大气环境化学路——访中国工程院院士唐孝炎

40年前,联合国召开了斯德哥尔摩全球人类环境会议,也就是在那时,中国大气环境化学研究也开始起步,其开创之人就是被誉为我国大气环境化学领域学术带头人的中国工程院院士、北京大学环境科学与工程学院教授唐孝炎.本刊近期对唐孝炎院士进行了专访,跟随她一起回顾了大气环境化学以及大气污染防治在我国的发展历程及成就.     

广州地区环境空气中挥发性有机物分布及其来源研究

首次采用美国国家环保局规定的大气中挥发性有毒有机物的标准分析方法TO—15分析法。研究了广州地区主导风向通道上大气环境中非甲烷烃(NMHC)、苯、甲苯、二甲苯和乙苯的浓度和空间分布，分析了机动车无铅化后尾气捧放中VOCs成分的变化，并结合正在开展的广州地区光化学烟雾综合研究，初步探讨了其来源。     

光化学烟雾的形成及我国机动车尾气污染原因分析

我国一些城市已出现了光化学烟雾或潜在着发生光化学烟雾的危险，该文论述了光化学烟雾的形成过程，分析了我国机动车尾气严重污染的原因，提出了减少机动车尾气污染的对策。     

对一次"光污染事件"的调查分析

对2000年3月29日媒体报导南宁市出现光化学烟雾进行调查分析,结果表明报导内容失实,并指出所谓的烟雾是一种天气现象“霾”。     

我国城市地区机动车污染现状与趋势

北京、广州和上海近10多年机动车保有量年均增长速率分别为16. 4 % ,16. 5 %和13.4 %,这些城市大约80 %的CO和40 %的NOx来 自于机动车排放。其结果是导致城区大气环境近10 a来NOx浓度逐年上升,己成为广州和北京等少数特大城市的首要污染物;街道大气环境 中NOx和CO日均浓度远远超过国家大气环境质量二级标准,其污染程度比城区整体环境更为严重;己存在严重的光化学烟雾污染,预测表明 城区未来大气环境中q浓度的高低取决于机动车的排放量。因此,我国城市地区大气污染正由煤烟型污染向机动车尾气污染转化。