应对二氧化碳浓度上升问题的研究:CO_2的捕获、储存与利用

为了缓解日益严重的CO2浓度升高导致的温室效应等环境问题,针对各国CO2过量排放与温室效应逐渐加剧的现状,讨论传统CO2减排方法与CO2的捕获、储存与利用(CCSU)的优缺点和优势互补,论述针对大型CO2排放点的减排措施——CCSU的必要性。对CCSU进行系统的介绍和认识,并对CCSU所包含的各种捕获技术、储存技术以及利用技术的特点进行对比和分析,论述其适用范围、地域和经济因素。结合国外一些现有的应用CO2的先进技术和经验,对CO2的捕获与利用的联用作出分析和展望。尤其是CO2的化工利用具有广阔的研发和发展前景,CO2EOR(CO2提高采收率技术)在技术和经济上具有实际应用意义。为新型环保型能源体系的建设提供参考。     

ASE-GC/MS法测定水稻田土壤中8种酰胺类农药的不确定度评定研究

通过对加速溶剂萃取-气相色谱质谱法(ASE-GC/MS)测定水稻田土壤中8种酰胺类农药含量的不确定度进行评定,建立了不确定度评定的模型,分析了测定过程中引入的不确定度来源,计算出各不确定度分量,最后合成标准不确定度并得出相对扩展不确定度。结果表明,方法的相对扩展不确定度为0.10～0.17,ASE-GC/MS法测定水稻田土壤中酰胺类农药可取得较满意的结果,不确定度控制的主要因素是样品前处理,其次是标准曲线拟合。能为酰胺类农药应用于水稻田的健康风险评价提供可靠的数据支撑。     

滴水湖沉积物对磷的吸附特性初探

在滴水湖湖底典型区域采集表层沉积物,研究其对上覆水中磷的吸附特征。结果表明,滴水湖5个采样点沉积物对上覆水中磷的"快吸附"过程发生在0～4 h内,吸附速率达3.08～5.65 mg/(kg.min)",慢吸附"发生在4～24 h内,速率为0.54～1.34 mg/(kg.min),24 h后达到动态平衡状态。抛物线扩散方程Ct=C0-kt1/2可很好地拟合沉积物对磷的吸附动力学过程。当上覆水磷浓度低于0.18～0.20 mg/L时,各采样点处沉积物对磷的吸附量很低或呈负吸附状态,之后磷吸附量随初始磷浓度的增加而增大;湖心处本底吸附态磷(NAP)较高,为6.871 mg/kg;一号码头和南岛处沉积物的磷吸附解吸平衡浓度(EPC)0较低,分别为0.18和0.22 mg/L,纳磷潜力较大;Langmuir等温吸附模型比Freundlish模型更适用于描述沉积物对上覆水高浓度磷的等温吸附过程。滴水湖沉积物对磷的吸附容量范围为322.58～1 250.00 mg/kg,其中南岛处沉积物吸附磷容量较大,对上覆水中高磷浓度的变化缓冲力较强,但同时也是重要的磷库,应密切关注该处磷含量的变化。     

企业实施清洁生产的必要性及效果分析

介绍了企业通过推行清洁生产、发展循环经济所取得的效果。发展清洁生产和循环经济是企业预防和控制污染的有效途径,是实现可持续发展战略的必然选择,有利于企业技术进步,提高管理水平,增强综合竞争能力。     

脱氮型生物反应器填埋场中N_2O产生潜势分析

阐述了微生物硝化和反硝化过程中N2O的产生机理以及影响因素,重点介绍底物浓度、O2量、含水率、pH、温度等因素对N2O产生的影响。根据N2O产生机理及影响因素分析,结合脱氮型生物反应器填埋场运行过程中不同影响因素的变化,对脱氮型生物反应器填埋场N2O的产生进行了分析探讨。认为相比于其他生物反应器填埋场,脱氮型生物反应器填埋场可能会增加N2O的产生量,该问题需要进行深入研究。     

C0_2固定化及资源化的技术进展

本文简述了C02的固定与回收方法及C02在生物合成、工业、农业、能源及环保中的应用,指出CO2资源化下控制温室效应的有效手段。     

基于环境承载力的适度人口规模研究——以北海市为例

以北海市为例,以环境承载力的几个主要分量作为人口规模的限制因子,分别计算各限制因子约束下的适度人口规模,根据木桶原理,取最小值作为环境承载力约束下的城市适度人口规模。结果表明,能源和大气环境、水资源和土地资源承载力均不会限制人口规模;在不排海情景下,水环境容量明显不足,在排海情景下,COD和NH_3~-N的环境容量对应的适度人口分别为133.05万人和153.72万人,仍无法满足北海市水环境功能要求。北海市的适度人口规模取决于水环境容量,具体在130~150万之间。     

制药行业产品产污强度测算方法的研究

产污强度是衡量产品的技术水平及污染贡献的定量指标。以COD为核心、以物耗为主要依据的制药行业产品产污强度指标体系具有很强的针对性、可比性和可操作性,可为淘汰落后产品、技术、工艺、设备,推进行业清洁生产提供可靠的依据。     

黑龙江省生物多样性保护初探

生物多样性是指所有地球上的植物、动物、微生物及其所形成的生态环境复合体的总体,保护生物多样性对我省的经济社会持续健康发展具有重要意义。本文针对我省生物多样性的现状及开发、利用、保护中存在的问题,提出加强我省生物多样性保护的对策措施。     

关于我国城市道路交通环境问题的思考

分析我国城市近年来机动车迅速增长导致的道路交通环境问题的严重性，建议应确立城市道路交通生态环境观念，改革传统城市规划，加快道路绿化，优先发展公共交通。