沈阳工业区夏季VOCs组成特征及其对二次污染形成的贡献

利用2019年和2020年夏季沈阳市工业区大气挥发性有机物(VOCs)的观测数据,研究沈阳市夏季工业区大气VOCs的组成特征并初步判断其来源,并利用最大增量反应活性(MIR)和气溶胶生成系数(FAC)法分别估算该地大气VOCs的臭氧生成潜势(OFP)及二次有机气溶胶生成潜势(AFP).结果表明,观测期间沈阳市工业区ρ(总VOCs)平均值为41.66μg·m^-3,烷烃、烯烃、芳香烃和乙炔分别占总VOCs浓度的48.50%、 14.08%、 15.37%和22.05%.浓度排名前10的物种累计占总VOCs浓度的69.25%,其中大部分为C2～C5的烷烃,还包括乙炔、乙烯和部分芳香烃.总VOCs整体上呈现出早晚浓度高、中午浓度低的日变化特征,峰值分别出现在06:00和22:00,11:00～16:00处于较低水平.由甲苯/苯(T/B)和异戊烷/正戊烷的比值判断工业区主要受机动车尾气排放、溶剂使用、燃烧源和LPG/NG的影响.工业区大气VOCs的总AFP为41.43×10^-2μg·m^-3,其中芳香烃的贡献最大;总OFP贡献值为1...     

生活垃圾资源化系统研究

文章从我国城市垃圾处理的现状，介绍适合我国国情的生活垃圾资源化处理系统。     

粉煤灰在废水处理中的应用

综合分析了粉煤灰在废水处理中的应用情况及研究现状，以及其处理废水的机理，并且提出应用中存在的问题及今后的研究方向。     

黑河中游边缘绿洲农田退耕还草的土壤碳、氮固存效应

研究黑河中游边缘绿洲农田退耕种植苜蓿5a后土壤碳、氮库的变化,通过对2个土类(开垦耕种的风沙土和灰棕漠土)退耕苜蓿地和相邻农田0～5、5～10和10～20cm土层土壤有机碳(SOC)和全氮(TN)、颗粒有机碳和氮(POC、PON)储量的分析表明:开垦耕种的风沙土和灰棕漠土有极低的SOC和TN含量,退耕种植苜蓿后0～20cm SOC储量提高了22.1%～27.8%,SOC的固存率平均为0.47 Mg/(hm²·a),0～5cm表层SOC储量变化最大,提高32%～66%;TN储量0～20cm储量变化不显著,在0～5cm表层TN储量风沙土和灰棕漠土分别提高12.8%和48.1%.退耕后POC和PON较SOC和TN有更显著的变化,其分配比例增加,0～20cm土层POC和PON储量分别提高22.8%～42.7%和18.6%～57.6%,在0～5cm变化最大;在瘠薄耕地转变为多年生苜蓿地后土壤C库的增加主要是由于POC的形成量增加.SOC含量相对更低的灰棕漠土比风沙土退耕后土壤C、N的增加更为明显.     

中国石化安全信息管理平台的设计与开发

阐述了中国石化安全信息管理平台的设计思想和主要功能,通过实施中国石化内部网运行的安全信息管理系统,为中国石化安全管理信息化提供了应用平台.     

杜邦安全管理对我们的启示

1杜邦的安全文化 1802年,杜邦公司成立,在第一个100年里,杜邦主要是一家火药制造商,特殊的行业造就了杜邦对安全的重视.杜邦是世界上最早制定出安全条例的公司.1812年它就明确规定:进入工场区的马匹不得钉铁掌,马蹄都用棉布包裹着,以免马蹄碰撞其它物品产生明火引起火药爆炸;任何一道新的工序在没有经过杜邦家庭成员试验以前,其他员工不得进行操作,等等.杜邦公司经过200多年的发展,已经形成了自己的企业安全文化,并把安全、健康和环境作为企业的核心价值之一.他们对安全的理解是:安全具有显而易见的价值,而不仅仅是一个项目、制度或培训课程.安全与企业的绩效息息相关;安全是习惯化、制度化的行为.     

生死瞬间

摩托车属于机动车一族,由于它的快捷、方便,广受人们青睐。在泉州市广大地区,不论山区或沿海,一个家庭拥有一部或两部以上摩托车的比比皆是。据泉州交警部门统计,该市摩托车拥有量高达172万辆。在这支庞大的摩托车大军中,由于一些驾驶人的交通法律意识淡薄,导致道路交通事故频发。为警醒人们珍爱生命、远离事故,笔者特别辑录新近发生在该市道路上的几起有关摩托车的交通事故案例,以供大家读后从中吸取血的深刻教训,并防患于未然。     

酒色撬开鬼门关

闽南人素有"无酒不成席"的习俗,席间更有"酒逢知己千杯少"的豪饮,孰不知在推杯换盏的过程中,也为手握方向盘的驾驶人酒后驾车埋下了可怕的交通事故隐患。这些"酒疯子"的驾车行为完全失控,不是自撞,就是撞人撞车,甚至在高速行驶的状态下连续撞车撞入而     

从32年积怨到一笑泯恩仇

有这么一个故事:32年前,两家人的父辈因车祸一人身亡一人坐牢。而今他们的儿辈又骑摩托车撞上了,多年的积怨一触即发,双方都说对方在报复。民警经过三个小时的调解,终于化解了积怨。办案民警介绍,1980年10月,永春县玉斗镇炉地村康某运驾驶农用车,康某鑫