融水六次组织整治 非法矿区成效明显

今年以来，融水苗族自治县人民政府采取强有力措施，组织了六次大规模的整治非法矿区活动．取得了阶段性成果。据统计，六次整治共出动车辆124台、炸毁封闭非法窿道78个、采矿设备37台套、选矿F26个、工棚24间、柴油机14台、旋堆72个、部勾72个，捣毁摧毁摇床、粉碎机、破碎机等机械设备一批。[第一段]     

结合OHSMS18001贯标 创新工会劳动保护工作新途径

戚墅堰机车车辆厂隶属于中国南方铁路机车车辆工业集团公司，现有员工近万人。主要承担着我国铁路干线客货运内燃机车、货车及大功率柴油机、机车车辆配件的开发、制造和服务工作，是中国内燃机车生产的核心企业。是铁道部确定的技术引进重点扶持的六家企业之一。我厂研制和生产的DF11、DF11G和DF8B内燃机车为我国铁路的五次大提速作出了贡献。近年来．我厂不断探索企业工会劳动保护工作的新思路，在0HSMST8001贯标中发挥了工会组织的积极作用．促进了工会劳动保护工作的科学化、规范化。工厂先后荣获江苏省和全国“安康杯竞赛优胜企业”称号，我厂《工会劳动保护工作通过0HSMS18001贯标认证》成果荣获常州市工会工作创新成果奖。回顾几年来的工作和取得的成效，主要体现在以下几方面：     

柴油机排放颗粒物组成分析

采用过滤分离、超声洗脱和气质联用等技术,实验测定了柴油机尾气中碳烟颗粒物的质量含量、可溶性有机组分在颗粒物中的质量分数和可溶性有机组分的化学组成。在实验条件下,柴油机尾气中碳烟颗粒物的质量含量为32·6~143·6mg/m3。可溶性有机组分在颗粒物中的质量分数为18·5%~89·4%。可溶性有机组分中检测出有机物100多种,已确定化学结构的有机物73种,其中直链和支链烷烃含量占81·22%,芳烃类化合物17·94%。     

中国195柴油机噪声水平及降噪方向研究

国产１９６柴油机年产量以几十万台／年急剧上升，带来严重环境噪声污染，迫切需要研究改进。研究了国内外国同类机型的噪声水平，对１９５柴油机噪声的声级及声能进行了研究，指出了其噪声特点及降噪方向。     

导电泡沫陶瓷过滤柴油机排气微粒的研究

柴油机排气微粒对环境危害严重,研究开发排气过滤技术是解决问题的有效措施之一.利用表面密集排列短纤维的导电泡沫陶瓷作为微粒过滤器的滤芯,对柴油机排气微粒的过滤效率可达90%,并可进行原位通电加热再生,再生后过滤效率不下降.同时,对表面纤维化导电泡沫陶瓷的过滤机理进行了初步探讨.     

低温等离子体技术及其在柴油机排气处理中的应用

概述了等离子体特点及分类，介绍了低温等离子体的产生及其净化柴油机排气的应用进展，分析了低温等离子体技术有效处理柴油机排气的机理，阐述了未来低温等离子体处理柴油机排气的主要方向与应用前景。     

4种重要因素对柴油机颗粒物排放因子的量化影响研究

在发动机台架测试基础上,按照发动机排放阶段、油品种类、后处理装置和运行工况4种因素的不同,进行了24组测试,研究了颗粒物排放因子.同时,应用单因素敏感性分析,探究了发动机排放阶段和油品种类对颗粒物排放因子的影响;并运用多元线性回归分析,探讨了4种因素对颗粒物排放因子的影响力大小排序.结果显示:24组柴油机测试的颗粒物排放因子均值为(21.9±24.5) mg·kWh~(-1);使用国Ⅴ排放标准柴油机的颗粒物排放因子((14.7±5.6) mg·kWh~(-1))比国Ⅳ排放标准柴油机((19.4±16.4) mg·kWh~(-1))有所下降;国Ⅳ柴油、国Ⅴ柴油和混合柴油的颗粒物排放因子平均值分别为120.0、(11.8±1.0)和(11.5±1.3) mg·kWh~(-1),混合柴油颗粒物排放因子与国Ⅴ柴油相近,两者相比国Ⅳ柴油有明显下降;油品种类是影响颗粒物排放因子的第一大因素,后处理是影响颗粒物排放因子的第二大因素.     

三部委联合举办促进低排放柴油机发展政策高层论坛

国家环境保护总局和国家发展改革委、科技部在海南三亚联合举办“促进低排放柴油机发展政策高层论坛”。王玉庆副局长出席会议,并做题为《创造良好政策环境 促进清洁柴油和低排放柴油车发展》的讲话;国务院有关部门、北京市和上海市环保局等单位的代表就促进低排放柴油机发展政策问题做了发言;     

柴油机排出颗粒物致突变性研究

采用Ａｍｅｓ试验，检测６种国产和进口牌号柴油机排出颗粒物的诱变性，研究发现，６种柴油机排出颗粒物均呈阳性，其颗粒提取物和诱变性之间，存在剂量一反应关系。Ａｍｅｓ试验结果，主要引起ＴＡ９８－Ｓ９的回变菌落落数加，显示受试物中含有移码型直接致突物，试验还发现，国产和进口柴油机排出颗粒物的致突突变性，在怠速和加速工况下，其诱变活性有一定差异。