只探煤 不探水 10名弟兄成冤鬼

1990年4月25日,国家安全生产委员会在山西大同矿务局召开全国煤矿安全生产现场会议的消息刚从中央电视台发出不久,27日下午4点20分,吉林省辽源矿务局平岗煤矿共安井发生透水大事故,995米巷道被淹没,井下15名作业人员中有10人遇难身亡。 赶在这样的时刻发生重大伤亡事故似乎是偶然的。然而,了解这个矿历史的人却说,在这个矿的领导人要煤不顾命的指挥下,这起事故是迟早注定要发生的。 这里井田的水文地质情况比较复杂,是上上下下都知道的事。为此,从1988年10月建矿开展初步设计以来,东煤公司、矿务局、平岗矿、共安井四级的25份地质报告、初步…     

产品防护设计与工艺技术的应用

本文主要阐述了某型产品在电气、内部热环境、控制器、箱体结构、表面涂镀层、材料与元器件筛选等方面具有针对性的防护设计与工艺技术应用,主要包括防尘、防水、阻燃、电磁兼容、电气安全、振动、噪声、表面防护等设计与技术措施.有效的设计与工艺技术可以明显提高产品的环境适应性.     

La0.7Sr0.3Mn1-xCoxO3-δ催化剂降低天然气发动机尾气排放的研究

采用喷雾热分解法制备了钙钛矿型催化剂La0.7Sr0.3Mn1-xCoxO3-δ(x=0、0.3、0.5、0.7),利用X射线衍射(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)对催化剂进行了表征,在微型固定床反应器上优化了催化剂的B位掺杂Co.在天然气发动机排放试验台架上进行了空燃比特性、CH4排放和发动机尾气排放达标等测试试验.结果表明:在La0.7Sr0.3Mn1-x Co x O3-δ中掺杂适宜量的Co有助于提高催化剂的催化燃烧活性,改善催化剂比表面积和孔容积.当Co掺杂量为0.5时,所形成的La0.7Sr0.3Mn0.5Co0.5O3-δ催化剂对天然气发动机尾气排放物呈现出良好低温催化燃烧活性,对甲烷催化燃烧的起燃温度(T10)、半转化温度(T50)和完全转化温度(T90)分别为175、350和400℃,CO、NO x、非甲烷碳氢化合物(NMHC)和CH4的最大比排放量分别为3.01、1.72、0.31和0.85 g·kW-1·h-1,达到了国Ⅴ排放法规对天然气发动机有害排放物的限值要求,表明了La0.7Sr0.3Mn0.5Co0.5O3-δ适宜用于天然气发动机尾气低温催化燃烧的催化剂.     

不同燃料柴油机多环芳烃排放特征的试验研究

在一台直喷式柴油机上,采用玻璃纤维滤纸及XAD-2吸附管采集、超声和索氏提取、气质联用分析等技术,测量了燃用柴油、生物柴油及其调合油B50排气中的多环芳烃类污染物（PAHs）.研究表明,柴油机颗粒相PAHs排放随着负荷的增大呈现降低的趋势,气相PAHs排放随着负荷呈现先降低后升高的趋势.与柴油相比,生物柴油的颗粒相和气...     

云南省石屏县新发寨边坡稳定性分析

云南省石屏县新发寨特大桥小桩号桥台边坡的稳定性对大桥工程和湾子田村具有重要影响。为了全面分析其稳定性，采用有限元软件MIDAS/GTS NX建立数值模型，分别在自然、暴雨和地震3种工况下进行了计算和分析。结果表明，在自然工况下，该边坡处于基本稳定状态，在暴雨和地震工况下，该边坡处于欠稳定状态。采用预应力锚杆支护体系进行支护后，该边坡在3种工况下安全系数均大于1.3，且滑移面贯通趋势得到控制，边坡处于稳定状态，采用此种支护方式有效地保障了大桥工程和人民生命财产的安全。