藻粉在土壤中矿化进程及对油麦菜肥效研究

文章采用室内恒温培养法模拟藻粉在土壤中降解矿化过程,然后采用室外容器培养法,比较了藻粉和缓释肥对油麦菜幼苗生长的影响。结果表明:(1)藻粉处理组CO2释放规律为前14 d快速释放,后期变缓。经过131 d的培养,藻粉处理组土壤中有机碳较对照组最多增加了2.76 g/kg。(2)藻粉中氮素在土壤中先矿化成氨氮,后逐渐转化成亚硝氮,最终变为硝氮,藻粉矿化过程中有效氮含量呈逐渐上升趋势,整个培养过程中几乎没有氮损失。(3)经过131 d,藻粉处理组土壤中有效磷和总磷含量较对照组均显著增加。(4)实验测定第35天藻粉影响下土壤中与碳氮磷相关的酶活性较CK显著增加。(5)藻粉对油麦菜生物量、光合活性、叶绿素含量和氮磷供给与缓释肥没有显著性差异。综上所述,藻粉是一种易分解矿化的有机物料,在土壤中缓慢分解释放CO_2、有效氮和有效磷,并能增加土壤有机碳、氮和磷含量,同时改善土壤微生物酶活性,对油麦菜生长具有促进作用,和缓释肥肥效一样。实验得出有效氮施加量为87.7 kg/hm2时,油麦菜生物量达到最大值,对应藻粉的施用量为1 t/hm~2。     

投加颗粒活性炭强化餐厨垃圾的厌氧处理

通过投加颗粒活性炭（GAC）强化直接种间电子传递（DIET）进而提升餐厨垃圾的厌氧产甲烷处理效能,并研究了GAC投加导致的微生物群落变化.研究发现,投加了GAC的实验组反应器能够在更高的有机负荷下（10.4kgCOD/（m³·d））稳定运行并维持较高的甲烷产率,不投加GAC的对照组在有机负荷7.8kgCOD/（m³·d）时甲烷产率及pH值均明显降低,挥发酸大量积累,反应器酸化崩溃.微生物群落结构分析发现,GAC表面富集了大量可以胞外电子传递的细菌（占细菌丰度的34%）和可以参与DIET的产甲烷菌（占古菌丰度的88%）,表明GAC的加入可以有效富集这两类微生物的生长,并可能通过GAC强化DIET促进了餐厨垃圾的厌氧消化.     

基于动态元网络的地铁施工安全事故致因分析

为有效避免地铁施工安全事故的发生,将动态元网络的分析方法应用于地铁施工安全事故致因分析,建立地铁施工安全事故网络节点体系,提出重点控制因素。以杭州地铁一号线施工安全事故为例,在充分考虑人的主观能动性后,建立以人员、行为、事件和组织为节点的节点体系,确定节点的数量及节点之间的相互关系,建立施工安全事故网络模型并进行分析,对打击效果进行对比分析,找到比较理想的打击策略,确立节点的重要度排序,研究结果表明:应重点控制有效的监督相关节点,即可有效地避免或者减少此类事故的发生。得出的结论与事故通报结果基本相符,这为避免地铁施工安全事故提供了新的研究思路。     

耦合式SCR还原剂供给调节装置及控制技术的研究与应用

阐述了SCR喷氨调节控制常用的方法及存在的问题,提出了一种新型耦合式SCR还原剂供给调节装置及控制技术,并通过电厂实际案例对该调节装置与控制技术进行了说明。研究结果表明:该调节装置及控制技术可使脱硝效率相对稳定、出口NO_x的浓度不超标、喷氨不过量。     

人人重视安全生产

~~人人重视安全生产@冯难虎$上海中华冶金厂     

美国废水处理专利介绍之二—重金属离子废水处理技术

一、沉淀技术(美国专利4086150号) B肯德尔和τ·G阿特肯森1978年4月提出了一个以碱金属氯酸盐溶液中通过二种方法来去除铬酸盐方法的专利。第一个方法是先用一种能溶水的硫化物与铬酸盐反应,然     

从大气污染看大气能见度

近年来,乌鲁木齐市(下简称乌市)大气能见度(下简称能见度)直呈下降趋势。据资料统计,仅70年代到80年代初,乌市的能见度就下降了9—14公里。能见度除受气象因子如:相对湿度、逆温、降水等的影响外,还受非气象因子如大气污染程度的影响。也可以说气象条件和大气污染的状况相互制约、相互作用,共同影响能见     

电镀漂洗水微排放技术是清洁生产可行工艺

对于电镀废水处理技术应综合考虑技术、环境、资源、经济等诸多因素,使其在建立科学化的基础上,具有较明显的环境效益,经济效益和社会效益。本文阐述的电镀漂洗水微排放技术是清洁生产的一种优化工艺。     

煤炭资源型城市大气环境污染损失核算研究

针对阜新市煤炭开采和环境污染现状,在借鉴环境经济学中环境价值核算方法的基础上,提出用实物量和价值量分别计算的大气污染核算方法.结合人力资本法和市场价值法等环境价值评价方法,对阜新市2010年煤炭开采造成的大气环境污染损失进行货币核算.结果表明,2010年阜新煤炭开采造成大气环境污染损失约12.660亿元,折合吨煤损失约80.09元.其中,人体健康损失最多,约占总损失的65.63％.由于所采用的某些计算方法本身具有不确定性,该计算结果只作为损失上限的参考值,未来的研究可以尝试建立配套的评估体系.     

液化石油气加气站的消防安全对策

液化石油气作为新型汽车燃料,尾气排放更趋环保化,比用汽、柴油作燃料的汽车,排放一氧化碳降低95％,氮氧化物降低23％,碳氢化合物降低22％,特别是2000年以来,油价上涨,加气站因此备受青睐。到目前为止,北京市在2000年又新建成了41个加气站。其中,天然气加气站7个,液化气加气站34个。现今北京市共有出租车六七万辆,现有3万辆改做双燃料,到2008年将有5万辆双燃料出租车、公交车。今年双燃料汽车网已经作为规划计划列人了国家汽车生产网,私家车改双燃料动力将在不久后得以批准。从以上组组数据以及国家的重视程度,足以看出液化石油气作为汽车燃料在我国正得以迅速发展。因而液化石油气加气站在建设、设计、施工、使用中所应注意的消防安全问题,日益受到人们的关注。