海洋平台主机烟气排放对直升机影响数值分析

目的确保南海A钻采平台直升机安全起降,直升机全年不可用概率控制在10%以内。方法通过Fluent软件数值模拟多工况、多风向风速下高温烟气在直升机甲板上方及周围空间的流动、温升及湍流分布规律,以CAP43-7标准所推荐直升机起飞和降落的安全原则为判定依据,分析计算温升和湍流对直升机起飞和降落的全年影响概率。结果综合得出直升机不可用概率理论值,M1工况为8%,M2工况为9%。结论模拟计算结果为平台主机烟管及直升机甲板布置方案的确定提供理论依据,为平台直升机起降操作起到指导作用。     

光学迷宫对飞机货舱感烟探测器响应性能的影响

针对飞机货舱火灾的探测延迟性问题,探讨了光学迷宫对点型光电感烟探测器响应性能的影响,实验研究了点型光电感烟探测器在有、无迷宫两种情况下烟雾探测的响应过程,对比分析了不同烟量时迷宫的作用,并提出探测器迷宫结构的改进设计思路。实验结果表明,在探测器响应过程中,有光学迷宫的探测器烟雾浓度波动幅度较小,迷宫对烟气有滞留作用,提高了探测器的稳定性;但迷宫会使探测腔室的烟雾浓度明显滞后且低于腔外,增大了探测器的迟滞时间,烟雾浓度较低时这种迟滞影响更为明显,严重影响货舱火警探测器的灵敏度。     

烟气急冷塔塔内脱硫脱氯过程的数值模拟

以FLUENT为计算工具,通过数值模拟的方法,研究了烟气急冷塔内的浆滴干燥、脱硫脱氯过程。塔内烟气流场分布的数值模拟以标准k-ε方程为基础,石灰浆滴的运动轨迹跟踪采用拉格朗日离散相模型。建立烟气冷却净化模型研究塔内气液两相之间的相间作用,通过模拟,最终得到急冷塔流场、温度场以及相关组分场的分布情况。模拟结果表明,计算得到的脱酸效率与实际情况吻合。该模型可以为急冷塔的设计和运行提供参考。     

火灾探测技术及方法

火的发现推动了人类文明的进步,但同时也给人类和社会带来了极大的危害.阐述了感烟、感温、感火焰等几种常规火灾探测器的工作原理,并介绍了目前较为先进的光声火灾探测技术和TDLAS火灾探测技术.     

地铁车厢机械排烟和细水雾耦合灭火效果研究

采用火灾动力学软件FDS（FireDynamicSimulator），以封闭单节地铁列车车厢为研究对象，模拟分析不同喷雾速度、排烟量以及排烟启动时刻条件下，车厢内火灾热释放速率、烟气层高度、烟气层温度的变化规律，对细水雾和机械排烟耦合作用下地铁列车车厢火灾灭火效果展升研究。结果表明，喷雾初速度较小时，细水雾动作之后启动排烟系统的灭火效果更好；喷雾初速度较大时，细水雾动作之前启动排烟系统的灭火效果更好；同样的喷雾初速度条件下，增大排烟量町以提高烟气层高度和降低烟气层温度，排烟量过大可能造成火焰区的扰动，降低细水雾的火火效果。     

某新型炼焦炉烟尘治理装置的工艺设计与应用探讨

某新型炼焦炉烟尘治理装置在焦炉炉顶设导烟车(配套皮带小车),并采用拦焦集尘罩进行高温烟气的收集。在装煤、出焦过程中产生的烟尘、粉尘等污染物经炉顶导烟车转送至烟气输送风管,再经管道输送到地面除尘系统,经净化处理后排放。经实际运行监测,出口烟气浓度符合《炼焦化学工业污染物排放标准》(GB 16171—2012)。     

醇酸清漆对典型装饰木材燃烧特性和生烟特性的影响

为了探讨醇酸清漆对典型装饰木材火灾危险性的影响,利用热重分析、差热分析、木垛法、隧道法和塑料烟密度仪对装饰木材的燃烧性能、热解特性和生烟特性进行了分析。结果表明,木材及其表面涂覆的醇酸清漆主要热失重发生在200~500℃,其中木材的热解过程为先吸热、后放热的过程,而醇酸清漆为吸热过程。与未涂覆清漆的木材相比,清漆使木材在燃烧过程中质量损失、有焰燃烧时间及火焰传播比值明显增加。同时,醇酸清漆的烯烃结构和苯环结构还导致木材的比光密度、质量光密度增大,烟气危害增大,从而进一步增大了火灾危险性。此外,装饰木材的生烟特性还受火焰条件和辐射功率的影响,高辐射功率和有焰条件下材料的比光密度和质量光密度均较低。     

电站锅炉对流烟道烟温声学监测技术要点分析

电站锅炉对流烟道烟温声学监测技术可以在电站锅炉的烟道发生轻微变化时就能监测到改变情况,方便技术人员可以对电站锅炉过热器和再热器超出标准温度问题及时的进行解决。该监测技术需要模拟建立对流烟温管道的列阵试验室,在实验室安静的环境中研究出声波反应出的烟道烟温变化,这种监测技术需要在电站锅炉的现场安装声学监测器的测点,保证实验室可以及时的接收到烟温变化声学信号,并且利用声学信号在管列阵中的变化,对烟道中的实际温度进行分析和测量。对该技术的要点进行分析,证明该技术在对流烟道中烟温测量的准确性。     

La1-x Cex Cuy Mn1-yO3／HZSM-5催化剂低温去除柴油机碳烟和NOx

为实现对柴油机碳烟和NOx的低温同步去除，采用柠檬酸络合法制备分子筛负载钙钛矿型金属复合氧化物催化剂，应用x衍射分析仪（XRD）和电镜扫描仪（SEM）对催化剂性能进行表征，并在微型固定床反应器中对催化剂低温去除碳烟和NOx进行活性评价。利用程序升温反应（TPR）技术，进行催化剂活性评价、柴油机负荷和排放等特性实验。结果表明，A位用适量Ce部分取代La，B位用适量cu部分取代Mn，可使碳颗粒燃烧温度降低，CO2选择性好，NOx转化率升高。La0.4 Ce0.6 Cu0.2 Mn0.8O3／HZSM-5催化剂的最大NOx转化率为81．0％，Ti、Tm和Tf分别为250、350和475℃，表明该催化剂具有较好的催化活性，能在低温条件下去除碳烟和NOx。     

关于除尘器出口每小时标准干烟气量计算方法的讨论

简述了目前常用的理论空气量和炉膛出口干烟气量的计算方法；通过推导，提出了除尘器出口每小时标准干烟气量的计算公式，并对一些文献和环评报告书中计算方法的不当之处进行了讨论。本文所导出的公式可供电厂环保工程设计中计算除尘器出口每小时标准干烟气量时参考。