风对水面浮油运动的影响

把一个开敞式循环水槽安装在试验风洞中,借以研究下述情况下,风对水面浮油运动的影响:(a)水不流动,(b)水逆风向流动,(c)水顺风向流动。 在各种风速情况下,把各种粘度不冈的油注入风洞中水槽的上游端,观测其运动情况。 研究了水面风浪的形成,建立了有效波高与水面以上气流粗糙度影响之间的关系。     

推行安全管理标准化是实现港口安全生产的重要保证

青岛港务局地处山东半岛,是全国四大外贸进出口港之一,年吞吐量三千多万吨。1986年以前,虽然港口的经济效益名列海区的前茅但安全生产管理的被动局面却一直困扰着我们局的各级领导。 1986年以来,我们痛下决心,率领全局职工大打安全生产翻身仗,几年来,坚持“安全第一,预防为主”的方针,实行单位首长安全负责制,坚持全方位综合治理。狠抓了“三个深化”,即深化两级机关的安全意识,促进管理效能;深化基层队、班的安全管理;深化装卸作业现场、重点部位的安全管理。经过四年的努力,去年全局实现了连续46个月无工亡事故,连续32个月无其它重大责任…     

依靠科技治理药厂粉尘污染

辽源市亚东制药厂片剂生产车间包衣工序是粉尘污染较严重的环节。过去解决粉尘污染的方法是前端靠吸尘设施，末端粉尘靠风机排向户外，这种简易的处理方法，既污染了车间内环境又污染了车间外的大环境加之车间生产设备陈旧、生产工艺落后，粉尘及某些有害物质四处飞扬，直接损害了操作—人的身。C健康，厂区周围群众上访告状也时有发生，厂群关系比较紧张。粉尘的污染不但影响着厂区内外的环境，同时也造成了大量的能源与生产原辅材料的浪费，尤其是产品质量也受到一定程度的影响，因此直接影响着工厂的经济效益。粉尘污染，一直是该厂头痛…     

一株新的高效偶氮染料脱色菌Paenibacillus dendritiformis GGJ7及其脱色作用

从刚果红染料中分离到一株刚果红高效脱色菌,经16S r RNA基因序列(NCBI accession No.KY655213)鉴定,该菌株属于类芽孢杆菌(Paenibacillus),将该菌株命名为Paenibacillus dendritiformis GGJ7(简写为GGJ7).将其运用于偶氮染料脱色,并研究不同营养条件、不同培养条件(温度、pH、溶解氧)和不同染料下的脱色性能.结果表明,GGJ7对刚果红脱色效果远高于以前工作中分离到的YRJ1、YRJ2等8株同样具有脱色功能的细菌;该菌株脱色的最佳条件为30℃、pH 7、25 g/L LB培养基厌氧培养;其脱色机理以生物降解为主,且脱色过程符合一级反应动力学方程:-ln(A_t/A_0)=0.6058t-0.1082.经测试,GGJ7对多种偶氮染料的脱色率高达95%,其中50 mg/L甲基橙、25 mg/L藏花猩红和25 mg/L甲基红仅需1 h,50 mg/L橙黄G和50 mg/L橙黄G6仅需3 h,50 mg/L刚果红仅需4 h.可见GGJ7是一株高效偶氮染料脱色菌,具有处理印染废水的开发应用潜能.     

2种改性生物炭对水体硝态氮的吸附特性

以2种水生植物香蒲(Typha angustifolia)和芦苇(Phragmites communis)制备的FeCl_3改性生物炭为吸附剂,硝酸钾溶液为吸附质,研究生物炭对水体硝态氮的去除。研究了2种改性生物炭的吸附动力学与吸附等温线特性,结合红外光谱分析(IR)、扫描电镜分析(SEM)和元素分析对2种改性与未改性生物炭进行表征,并探究生物炭投加量、吸附时间、吸附质初始浓度、吸附质pH值等因素对2种改性生物炭吸附硝态氮的影响。结果表明,2种改性生物炭对硝态氮的吸附均符合伪二级吸附动力学方程。FeCl_3改性香蒲生物炭(XP-Fe)和FeCl_3改性芦苇生物炭(LW-Fe)的最大吸附量qm分别为15.55和10.63 mg·g~(-1)。吸附质pH值降低,有利于XP-Fe和LW-Fe对硝态氮的去除。XP-Fe对硝态氮的吸附性能强于LW-Fe。     

计及多类约束的安控系统在线校核技术

通过对安控装置运行状态进行实时监视与识别,准确获取安控系统运行状态,对分散的安控系统策略进行结构化统一建模,实现了安控当值策略的快速识别,为离线策略在线校核提供基础数据,并进行了安控系统的静态安全、暂态安全和动态稳定的全面校核。研究结果表明一种计及多类安全稳定约束的安控系统在线校核技术对防止安控系统离线策略控制量不足或者不匹配等情况有很好的指导意义。     

不同墩高下连续刚构桥抗震性能分析

以某大跨连续高墩刚构桥为依托,采用Midas/civil软件建立仿真模型,通过时程分析方法研究双肢薄壁墩参数在地震响应下对高墩连续刚构桥抗震性能的影响。以桥墩高度为主要参数,以模型阵型频率、桥墩墩顶、墩底位移及内力变化三个方面对其抗震性能进行评价。研究结果表明,随着其中一个桥墩高度的增加,桥梁频率不断减小,矮墩墩底及矮墩主梁根部出现内力最大值。随墩高的增加,矮墩内力越来越大,高墩内力逐渐减小。     

我国围填海管控的政策演进、现实困境及优化措施

围填海是开发利用海洋的重要方式,随着海洋生态环境问题日益凸显及全社会海洋生态环境保护意识的提高,我国围填海管控政策也发生了变化。本研究通过回溯围填海管控政策演进的历史与现状,总结出围填海由鼓励开发到严格管控、由统一治理到专项整治、由交叉管理到垂直管理的演变规律。在当前国家明令禁止、严格把控围填海的形势下,我国围填海管控依旧存在历史遗留问题短期难解决、地方保护主义尚存、相关宣传和配套措施不到位等现实困境。在生态文明建设的大环境下,要想破除困境,还需从政策入手,出台专项法规、强化督察效能、加大宣传力度,才能促进围填海开发利用可持续化。