同步吸附—混凝—氧化法处理染色废水

对于用常规混凝－生化工艺处理而远未能达到排放标准的染色废水，在原设施的基础上改用在反应池中同时投加改性凹凸棒石，碱式氯化铝，水解聚丙烯酰胺和次氯酸钠的同步吸附－混凝－氧化法处理后，基本上达到了排放标准，其中对废水的脱色效果尤佳。     

选矿技术在固体废弃物处理中的应用

世界范围内，固体废弃物的排放量日益增大，科学、合理、高效率地处理和利用这些废弃物显得尤为重要，选矿的广泛应用为此开辟了广阔的前景。     

用BOD5/TOD值评价废水可生化性的可行性分析

在阐述ＴＯＤ的组成、可降解率等特征的基础上，探讨了用ＢＯＤ５／ＴＯＤ值评价废水可生化性的可行性及其存在的问题，并提出了相应的改进措施。     

资源可持续利用的激励机制研究

从伦理和经济两个方面论述了可再生资源可持续利用的价值 ,分析了履行可持续利用的两个内在矛盾 :代际资源分配缺乏权利制衡和对可持续利用投入具有“搭便车”倾向 ,重点讨论了实现可持续利用的激励机制与伦理约束。     

CO2的资源化研究进展

本文简述了ＣＯ２的固定与回收方法，主要包括生物法，物理，化学法，物理化学法和综合法，介绍了ＣＯ２在生物合成，工业，农业，能源及环保中的应用，指出ＣＯ２资源化是一种深绿色技术，也是控制温室效应，促进中国可持续发展的有效手段。     

水温对氧转移速度的影响研究

通过对上澳塘水体的曝气充氧实验，研究了温度对氧转移速率的影响，测定了温度系数，为上澳塘水体曝气化的工程实践提供了可靠的技术参数。     

吸附工艺设计中静活性的确定方法

介绍了在吸附工艺设计中，运用吸附位势理论确定静活性的计算方法。     

汽车内二氧化碳污染与通风模式

不同车速下,对四种通风模式(A关闭通风口和风扇、B关闭通风口打开风扇、C打开通风口关闭风扇、D打开通风口和风扇)车内二氧化碳浓度进行分析研究。通风口关闭的状态,无论是否打开风扇及车速快慢,车内CO2浓度严重超标。通风口打开:不开风扇,以50km/h速度行驶,车内CO2浓度高于标准限量;速度提高到80km/h,车内CO2浓度可低于标准限量,通风口和缝隙的换气可以保障车内的空气质量;而打开风扇可以有效排除车内污染物。车速提高,各种通风模式的换气量都增加,属于缝隙换气贡献的比例增加,属于风扇换气贡献的比例减小,属于通风口换气贡献比例变化不大。基于研究结果,提出了一些减少车内污染的通风方式建议。