生命周期评估（LCA）

第一个LCAsm现在二十世纪六十年代后期、七十年代初期（Jensen et al.1998;Udo de haes 2002）但是直到二十世纪九十年代初期．它的一个详细方法才开始由环境毒物学和化学学会（SETAC）和国际标准化组织（ISO）提出。前者负责方法的开发而后者关注它通过14040系列标准进行标准化。涉及LCA和相关项目的ISO标准目录,见附件2。1995年起．联合国环境规划署加入了他们的努力．全球普及LCA计划并且大量的私有公司已经开始开发LCA软件和数据库。     

冰雪灾害中交通工程的损害类型及原因分析

通过对已建及在建的高速公路在冰灾中的损害调查,详细列出了损害的类型并进行了原因分析。并将此次灾难中暴露出的设计、施工和管理方面的问题进行了分解。     

海上溢油生态环境损害评估及展望

文章介绍了国内外海洋溢油生态损害评估方法。国外方法主要有经验公式法和计算机模型法,国内方法主要有“塔斯曼海”轮索赔案中的环境与生态损害评估法,影子工程法等,并对“塔斯曼海”轮的损害评估方法进行了着重研究。在对溢油损害评估模型和方法进行的展望中提出：重视海洋溢油的基础数据记录以及模型中参数的科学选取、建立适应于不同海域的溢油损害评估模型体系、积极发展三维海洋溢油动力模型、及时修订完善评估模型,还对溢油损害评估的法律建设和相关部门的协调配合提出意见。     

天津景观水体水生生态系统健康体系的建立与评估

综合多学科、多领域,从生物物理、社会经济和人类健康等方面综合考虑,建立了天津市景观河流健康评价指标体系,包括6个因素24个指标。评估了水生态健康程度。寻求人为压力与天津城市河流水生态系统变化之间的联系,识别河流受损原因．验证河流管理措施的有效性,对有效保障水生态安全、科学治水、综合利用水资源等均具有一定的科学指导作用。     

环境损害补偿基金制度探讨

从完善我国环境损害赔偿体系的角度出发.以我国环境损害赔偿现行制度存在的问题入手.提出环境损害补偿基金在保护受害人发挥着一定的作用.通过对国外相关制度和国内实践经验的分析.对该制度在适用范围和资金来源方面提出了建议.     

基于云模型的富水岩溶隧道涌水风险评价*

为适应风险因素不确定性、随机性及动态反馈性等特点,建立新型富水岩溶隧道涌水风险评价体系,提出1种基于云模型的模糊综合评价方法。选取5个1级指标、29个2级指标构建评价指标体系;综合层次分析、熵权与加权平均计算法合理分配各指标权重;利用云生成算法计算出云数字特征参数并生成足够数量的云滴;将方法应用于贵州省某隧道涌水风险评价。结果表明:隧道综合云模型云滴大部分处于“中度风险”与“高度风险”之间,与实际开挖及地质雷达分析结果一致。所提出的基于云模型的模糊综合评价法对富水岩溶隧道涌水风险评估提供良好的实践参考,为日后隧道质量控制和寿命评估提供参考。     

基于全过程控制的铁路建设项目生态环境保护发展状况评估

铁路建设项目的生态环境影响在其全生命周期内各时期有不同的表现形式。在阐述不同时期应重点关注的生态环境保护问题的基础上,从全过程控制角度,建立了涵盖前期规划、建设期、运营期3个阶段的铁路建设项目生态环境保护发展状况评估指标体系,运用层次分析法对各指标进行权重评定。根据权重计算结果对铁路建设项目生态环境保护工作中重要时期及关键环节进行分析,为铁路建设项目生态环境保护工作考核提供参考。     

选址敏感类建设项目环境影响评估

项目选址对其进行科学的、客观的环境影响评估是十分关键的。因而,我们就要十分注意对项目环境影响评估相关技术的改进和提高,尤其是选址敏感类建设项目的环境影响评估技术的改进和提高。     

基于功能安全标准的安全仪表系统可靠性评估软件

介绍了以功能安全国际标准IEC61508和IEC61511工程应用要求为依据,集安全仪表系统的安全仪表功能安全完整性等级(SIL)分配、安全要求规范(SRS)制定、SIL验证、可靠性数据管理等多功能为一体的安全仪表系统可靠性专用评估软件。     

湿热环境下某引信储存寿命评估

简述了进行某引信湿热环境储存可靠性试验的试验场地、试验样本量的确定方法以及试验结果,分析探讨了引信在湿热环境中的储存可靠性试验数据的处理方法,依据该引信储存可靠性试验结果,得出了某引信在湿热环境中储存4a后储存可靠性不低于0.90的结论.