21世纪中国农业现代化建设的难点与走出困境的思考

从现在到２０００年，农业继续作为基础产业，要支持国民生产总产值在１９９０的基础上再翻一番，人民生活达到小康水平，在我国未来的经济生活中，农业担负着十分艰巨的历史使命。本文根据我国现代化农业的发展现状，基本观点和技术体系，参照国内外农业发展的新动向，新理论，新方法，阐明了中国走向２１世纪存在的十五个问题，根据中国的国情，分析了现代农业发展的特点，途径和模式，为中国农业道路的正确选择提供基本思路。     

运搬工违章乘车把命丧

1992年8月18日,徐州矿务局■城煤矿运搬工区区长高传友安排在260米大巷北一车场将非标准道岔改成正规道岔。随后,班长带领李志刚、王德学等8人去该车场进行施工。 李志刚经井底调度站王茂伦的默许,带着焊接工具坐在机车头上,电机车司机熟视无睹,也没有反对。 电机车向北一车场行驶中,钉道工王德学也扒上这一趟车,坐在车皮内。 12时59分,电机车行驶到北一车场调度站门前停下,李志刚拿着焊接工具下车,电机车又启动向北二场采区远行。这时,王德学突然跳车,跳到重车道上。不料,由司机李正启驾驶的一列重车正从北二车场减速驶人北一车场。司机发…     

日本森林管理的最新发展——以日本神奈川县林业政策过程为例

为了追求更好的森林管理效果,对相关森林政策的实施,不是仅仅停留在传统的狭义的行政管理部门上,同时还要涉及到经营者、市民以及当地居民等利益相关者,使他们都要以相互协调的方式参与到森林管理当中来.它是建立在一定的森林价值现基础上,基于科学原理并突破以往的技术层面而对森林进行的一系列更加合理的管理措施体系.本文以日本神奈川县的林业政策形成过程为例对森林治理问题进行了讨论.     

辽宁省地表水监测地理信息系统的开发与设计

按辽宁省水污染治理项目进行地表水监测地理信息系统的设计与开发 ,使系统具有面向多用户 ,业务功能完善和多种类型数据管理的目标。设计以ARC/INFOR为平台 ,DELPHI为开发工具 ,采用面向对象的开发方法 ,采用CLIENT/SEVER为体系结构对系统进行开发和设计。主要介绍系统构成以及系统功能     

对安全发展的几点认识

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》(以下简称《建议》)中,明确提出了“坚持节约发展、清洁发展、安全发展,实现可持续发展”的重要指导原则。在党的文件中提出“安全发展”的概念,这是一个重大的理论建树。它系统地反映了党和政府关于资源、环境、安全等方面的基本政策。把安全放到可持续     

长江中游荆江高洪水位形成的地质环境分析

万里长江，险在荆江。其高堤防高洪水位（高出堤内地面大于13 m）危险态势的形成,是由于一方面在地质构造控制下堤内地面沉降，另一方面大堤不断加高,荆江洲滩不断淤积抬高和洞庭湖出流顶托，造成同流量水位不断升高，结果是洪水位与堤内地面势差不断加大,形成恶性循环。三峡水库建成后，具有调蓄长江上游洪水的巨大空间和能力，但没有改变形成荆江高洪水位的地质作用及过程。在高堤防高洪水位形势下，加上大堤管涌、岸崩、地震等致灾地质因素的作用，荆江有向北溃决,自然分流的趋势，其中尤以沙市湾迎流顶冲的盐卡段更具有危险性。为避免发生区域性重大地质环境灾害，协调人、地、水关系，给水沙以出路和洪水资源化已迫切地摆在人们面前。     

对青海省环保局系统开展“五五”普法工作的几点思考

通过对青海省环保局系统“四五”普法和“十五”时期依法治理工作的回顾，分析了存在的主要问题及原因，并对开展“五五”普法和“十一五”时期依法治理工作提出了六点思考。     

我国现行环境影响评价制度面临的问题与对策

环境影响评价制度在我国经过近30年的发展与完善,在有效加强环境管理,从源头上防止环境污染和生态环境破坏方面起到了重要作用。但从现实看,其并未能从根本上遏制我国生态环境的恶化,各级政府的发展观、环境职能部门的独立性和公正性、评价机构的中立性、环境报告编制的技术性缺失和环境影响评价制度的缺憾等问题都严重制约着环境影响评价的作用发挥,只有解决这些问题,通过完善制度、科学评价,公正审批和有效监督才能让环境影响评价真正成为环境的守护神,实现经济社会发展与自然的和谐。     

高强韧冷作模具钢——LD钢的性能和应用

此文主要介绍了高强韧冷作模具钢——LD钢的化学成分、机械性能、锻造、热处理工艺及其在中国标准件行业、缝纫机行业、汽车等行业冷镦、冷挤压模具上的应用。     

长江流域泥沙特点及对流域环境的潜在影响

泥沙是流域系统中的一个重要的物理通量，对流域环境具有直接影响。近40年来，长江上游流域的植被覆盖率减少近一半，水土流失扩大了一倍多。金沙江下游干支泥沙80年代较60年代增加了12％－60％，而通过长江宜昌站的泥沙年平均输沙量则没有增加。由水土流失、山地灾害等带给流域系统的泥沙大部分堆积在各支流的中下游河道。50％以上的支流河道出现了严重的泥沙加积，加积速率可达5－20cm/a，部分支流因泥沙过只而呈辫状河特点。支流河道泥沙的过度液积，构成长江环境的巨大隐患。当发展到一定程度或环境突然变化，堆积在支流的泥沙必然会进入主河道。一旦爆发，将严重影响到长江环境的安全。应尽快开展长江流域上游和支流泥沙的运移和淤积现状及规律调研。