中国建立水上监督信息系统

中国海事局已与中创软件公司正式签约，将投资2 100万元人民币进行水上安全监督信息系统一期工程的开发建设，以运用现代信息技术为中国水上交通安全服务。其一期工程的重点是开发建设网络系统和应用软件。目标是建设一个覆盖全国的水上安全监督信息主干网，实现国家海事局与20个直属海事局之间、各个海事局之间的网络连接和信息共享。应用软件系统将开发船舶管理、船员管理、事故与应急、通航安全管理、船载客货管理、行政办公及法规管理、公用信息管理等七个子系统。一期工程完成后，将能提供一个技术先进、适用可靠的信息通道，可有效地提高办事效率和保障水运安全。     

油田化学品废水催化氧化—生化法处理试验研究

油田化学品生产废水污染物浓度高，极难处理，在常温条件下，本研究进行了两组平行试验。第一组试验以复合化学混凝为辅生化法为主；第二组试验以复合化学混凝及Ｆｅｎｔｏｎ试验催化氧为辅生化法为主。结果表明，第一组试验对主要污染物ＣＯＤｃｒ总去除率为５７．１３％，第二组试验对ＣＯＤｃｒ总去除率９４．７％，是处理油田化学品生产废水可行的技术。     

室内空气生物性污染与防治研究进展

根据国内外发展，生物性污染将会成为我国主要室内微污染源。本文从室内空气生物性污染的类型、污染源以及防治技术等方面对室内环境生物性污染的研究进展进行了综述，并对未来的发展趋势进行了展望。     

驾驶员接管自动驾驶车辆的眼动特性和行为分析

为探究接管自动驾驶车辆期间驾驶员的视觉特性,分析眼动与接管反应操控行为的关系,开展驾驶模拟试验收集驾驶行为及眼动数据。运用统计学方法,分析驾驶员感知不同接管场景的视觉特性,探究接管请求(TOR)前后眼动指标的变化规律;并基于视觉分配和瞳孔变化特性分析驾驶行为,揭示眼动特性与接管反应及驾驶操纵策略的内在联系。结果表明:TOR前,相较于静态场景,驾驶员感知动态场景诱发元素扫视更频繁且平均注视时间更短;此时驾驶员的视觉分配特性与其接管反应行为存在显著相关性。TOR后,驾驶员的注视时间增加,眨眼频率降低,瞳孔直径扩张,眼跳幅度增大;不同场景下驾驶员的瞳孔差异表明其应对动态场景时具备更好的警戒水平和更平稳的操纵策略。     

拥抱春天

等待着，蓄积着，春如初夜天际隐藏着的星星，就要出现了；春如大地腹内躁动的婴儿，就要分娩了。春天伴着心之和弦缓缓而来，如梦、如雾、如织，轻轻地俯看着大地，温馨、暖人。     

浅析城市工业用地的污染治理

随着城市的迅速发展,城市工业用地的过度使用,导致土地污染不断加重,影响了城市形象,这些问题日益受到人们的关注。为了城市的美好未来,必须对其进行科学的治理。本文主要从关于工业污染问题的理论分析、国家法律规章科学的参与和解决城市工业污染问题的建议进行了分析。     

"九五"期间重庆市空气环境质量现状、变化趋势及对策

根据多年来重庆市空气环境质量监测资料，本文较全面，系统地对重庆市空气环境质量状况，变化趋势进行了分析研究，并提出了改善空气环境质量的对策建议。     

浅谈环境水质现场监测技术规范化建设

分析了水质环境现场监测在监测布点、采集方法和注意事项,样品的保存、运输和预处理技术及现场监测,评价技术标准规范,监测机构的人员现状和监测管理方面等存在的问题。提出实现环境现场监测规范化建设,应从完善现场监测质量控制体系入手,加强监测队伍、监测装备、现场监测管理制度建设,改进和提高现场监测技术,以此满足和适应环保新形势对环境现场监测工作的要求。     

黄河三角洲典型城市夏季臭氧污染特征与敏感性分析

为探究黄河三角洲代表性城市东营市夏季环境空气臭氧(O₃)污染成因,利用2021年6月东营市大气超级站监测数据与基于观测的化学盒子模型(OBM),较为全面地分析了O₃污染特征与O₃生成敏感性机制,并开展了前体物减排效果评估. 结果表明:①2021年6月东营市O₃污染较严重,O₃污染天〔日最大8 h平均O₃浓度值(MDA8-O₃)≥160 μg/m3〕占比达50.0%,MDA8-O₃、挥发性有机物(VOCs)和氮氧化物(NO_x)浓度平均值较非污染天分别升高70.0%、10.4%和7.6%. ②O₃污染天呈高温、低湿的特点,O₃浓度与温度的相关性在污染天显著增强. ③基于本地化的O₃生成潜势计算表明,与非污染天相比,污染天异戊二烯、乙烯和甲苯对O₃生成潜势的贡献分别增加了114.3%、68.6%和38.2%. ④污染天O₃本地净生成速率明显升高. O₃生成处于VOCs-NO_x协同控制区,减少VOCs和NO_x排放均可有效降低O₃生成. 研究显示,现阶段东营市应实施VOCs/NO_x协同减排比例大于或等于1∶1的减排策略,污染天(尤其是夜间)应加大NO_x及VOCs减排力度,减轻污染天温度升高及植物源排放增加等不可控因素对O₃污染的影响.      

基于电力线载波的LED消防指示灯的设计与实现

设计的基于电力线载波的LED消防指示灯系统包括上位机、电力线载波模块、单片机最小系统和LED点阵显示模组等部分,采用电力线载波通信的方式将信号借助消防应急电源的专线传输到上位机系统,降低了施工的材料成本和人工成本。实验结果表明,系统可以动态显示,光流引导,有利于被困人员的识别,符合火灾现场被困人员的心理状态和思维能力,可以作为智能消防、应急、疏散控制系统的重要组成部分,集成到智慧消防系统解决方案中。