燃料分级燃烧最佳风煤配比的数值模拟

运用Fluent软件对某电厂1160t／h锅炉的燃烧过程和NOx生成特性进行数值模拟。通过调节风煤配比来改变燃烧区域风粉的混合以及燃烧区内的气氛，得到炉内C（s）、CO2、CO、O2、H2O（g）的浓度分布和NOx生成特性。对于煤粉的燃烧特性而言，NOx的来源依赖于煤中氮的析出和氧化。从模拟结果可以看出，煤量变化率直接影响燃烧生成物在锅炉中的分布，从而影响NOx排放浓度。随着煤量变化率的增大，NOx的排放浓度先减少后增加，即燃料分级工况存在最佳风煤配比。从所计算工况的结果比较，得出了最佳风煤配比。     

擅自进口固体废物罪与走私固体废物罪

讲述了擅自进口固体废物罪与走私固体废物罪的犯罪构成，刑罚适用，以及两罪的区分。     

杭州市郊菜区大气及蔬菜中氟化物的含量和分布

本文分析调查了杭州市郊菜区大气及一些主要蔬菜中氟化物的含量及分布，并对蔬菜中氟化物含量与大气氟污染的关系进行了相关分析。结果表明，杭州市郊菜区个别蔬菜中氟化物含量已超过有关标准，这主要与工业污染源的分布有关；蔬菜中氟化物含量与大气氟浓度之间存在着明显的相关关系。     

水样中可吸附有机卤化物(AOX)的测定

采用微库仑法对天然水样、自来水及工业废水中的可吸附有机卤化物(AOX)进行了测定。对比柱吸附法和振荡吸附法分析结果,表明柱吸附法在系统空白值、方法检测限、回收率和精密度方面都要优于振荡吸附法,其方法检测限为7·07μg(Cl)/L,回收率为99·3%~104·2%。去干扰实验表明,加入适量的亚硫酸钠溶液可以有效消除游离氯对AOX测定的影响。     

催化分光光度法测定环境样品中微量碘

本文介绍一个简单而灵敏的催化分光光度法,用于测定环境样品中微量碘,本法系基于亚硝酸根存在时微量碘离子催化还原硫氰酸铁络含物,并以分光光度计测量该红色络合物的减弱强度,在一定温度时,该络合物的分解速度正比于磺的含量.在给定的实验条件下,磺离子的浓度在0.001-0.024毫克/升之间服从比尔定律. 本法已成功地应用于天然水、土壤、海底泥和海生物中微量磺的测定,结果良好.     

连云港入海河流着生藻类群落特征及其水质评价

于2019年3月和7月对连云港主要入海河流着生藻类群落结构进行了调查，并基于水生态环境质量综合指数对15条入海河流水质进行评价。结果表明，良好以上的断面占总数的66.7%，调查共发现硅藻、绿藻、蓝藻、裸藻、黄藻及金藻共计106种着生藻类，其中春季60种，夏季80种；硅藻为全年优势种。着生藻类全年平均密度为42 266.7 个/cm²，各断面密度差异较大。Shannon-Wiener多样性指数（H’）为1.46~392，平均值为2.93，其中夏季H’_平均为3.07，高于春季的2.80，总体呈放置7 d样品多样性高于14 d样品的趋势。     

煤堆场粉尘浓度监测的评价

结合上海港煤炭装卸公司北票码头在现场开展煤尘监测，气象参数测定，尘源鉴别和煤尘扩散预测。通过实例研究，较系统和深入地地阐述了煤尘污染程度和扩散范围，周围其尘源的叠加影响以主采样和评价技术的具体应用。     

黄浦江生物膜中汞的分布及形态分析

生物膜对于水环境中痕量重金属的迁移、最终归宿、生物可利用性和生物毒性的过程,起着非常重要的作用。该文采集了黄浦江中的生物膜样品,分析了其中不同生长时间、不同深度、不同季节的总汞含量;提取了生物膜中不同形态的汞,并和底泥中不同形态汞的分布做了对比。结果表明,随着生长天数的增加,生物膜中的汞含量也随之增加;表层生物膜中的汞含量大于水深1m处生物膜中的汞含量;生物膜中的汞含量夏季最高,冬季最低;生物膜中生物可利用态的汞,远大于底泥中生物可利用态汞,更容易进入食物链,从而造成更大的生态危害。     

黄浦江底泥和生物膜对汞的吸附及形态分析

为探讨影响沉积物和生物膜对汞的吸附量及吸附形态的各种因素,采集了黄浦江底泥和生物膜样品,进行汞的吸附实验.发现pH值和Na+浓度是影响吸附的重要因素:pH=6时,汞的吸附量达到最大;在低的离子浓度范围内,吸附量随着离子浓度的增加而增加,当Na+浓度达到一定值时,吸附量反而降低。通过对吸附数据的拟和发现,Freundlich方程更适于描述汞在底泥中的吸附过程,而Langmuir方程更适于描述汞在生物膜中的吸附过程。外加汞源后,生物膜所转化的气态汞和有机质结合态汞含量较高,而底泥中的有机质结合态的汞含量则较高。     

新兴的汽车回收业

每当我看见城市里浩浩荡荡的汽车队伍川流不息的盛况时,心中总要犯愁。何故?我担心汽车“老了”怎么办,是埋、是烧还是锈掉?所有这些方法都是下策,回收利用才是上策。因此到今天,汽车制造商们不仅要研究制造新型的优质汽车,许多有眼光的制造商更是不惜花费巨款,研究如何经济、有效、迅速地摧毁他们自己出产的这个四轮杰作,进而获得有效的利用。故而有人断言:到本世纪末,回收旧汽车将成为世界上一种重要的新兴行业。到那时,报废的汽车将不再是一堆堆破铜烂