公路的环境美学与景观

公路建设作为人类实践创造活动之一，它为人们所提供的不仅仅是交通便捷与安全的享受，而且还应有视觉上的娱悦和满足。一条公路，可以吸引人们的视觉，也可以使人们熟视无睹。这取决于公路在周围风景中的实际布局及详细设计和维护保养的程度。和谐、连贯、稳定等公路景观评价和设计中常常使用的概念。公路对景观的影响是不可避免的，符合美学原则的减轻措施是公路景观恢复的有效手段。一条精心设计的公路应与周围环境和谐一致，应该充分利用地形和景色，包括一些当地最好的代表植物，使其融入自然。并且在可能的情况下，凭籍自己独到的设计和上乘的品质，使其成为一个旅游观赏景区。     

十一五"期间天津市将在滨海化工区投资1380亿元建国家级绿色石化基地

重点发展四大循环经济产业链,延伸50条产品琏,建设260多个重点项目,全面推进资源节约与综合利用,构建环渤海地区最完善的石化循环经济产业带。[编者按]     

信息集锦

照明灯在津研发成功大功率LED将用于道路城市景观照明领域; 天津市不节能建筑尚有16429万m^2；四层“包装”实现节能；锅炉水中投药 环保节能双赢 天津市引进新型水质添加剂排污下降7成节约燃烧1/3     

煤矿区大气污染的地质因素

本文拟从我国煤炭资源分布特征入手，分析有关代表性煤矿区大气环境质量监测结果，说明煤矿区大气中ＳＯ２，ＴＳＰ，ＣＨ４等环境污染，除人为因素外，其污染水平与所采煤层的各种地质因素之关系，进而提出不同类型的煤矿区环境污染防治的重点内容和措施。     

张家界黄龙洞洞外拟建广场景观相融性评价

通过黄龙洞洞外自然景观背景的确认，提出了该地当前景观环境的主要问题，并结合HJ/T6-94《山岳型风景资源开发环境影响评价指标体系》，对黄龙洞拟建广场作出了景观相融性评价，提出了生态景观环境建设的意见。     

浙江中西部氟的丰度与有关矿产的关系

对区内11个地层系,45个地层组(群)及岩性,岩类分别进行氟丰度和区域地球化学背景研究。全区地层平均含氟。062％,略高于克拉克值,浙西北0.052％,相当克拉克值,浙东南的陈蔡窿起区为0.067％,是一高氟背景区。陈蔡窿起带的Au、Ag、Cu、Pb、Zn相应背景含量也高,特别是黑云斜长片麻岩,可为矿源层。     

2017年厦门金砖会晤期间人为减排和气象条件变化对臭氧污染特征的影响

针对厦门"金砖会晤"空气质量保障活动，本研究选取2017年8月10日—9月10日的O₃、NO₂和挥发性有机物（VOCs），以及气象因子等在线观测数据，开展人为减排、副热带高压、台风等对东南沿海城市大气O₃污染特征的影响研究.结果表明，研究期间厦门大气O₃-8 h平均浓度为（110.0±40.6）μg·m^-3.与管控前相比，无台风影响的管控I期的O₃-8 h浓度上升了19.9 μg·m^-3，而管控II期的O₃-8 h浓度下降了27.9 μg·m^-3.对于管控I期和II期，台风影响下O₃-8 h浓度较无台风时段分别下降85.2 μg·m^-3和8.9 μg·m^-3.在排放控制和台风的共同作用下，峰会期间厦门大气O₃浓度的日变化显现出"削峰填谷"的特征.另外，与管控I期相比，管控II期O₃前体物VOCs浓度显著下降，其臭氧生成潜势（OFP）下降了44.6%.总之，运用区域联防联控策略，对臭氧前体物（NO_x和VOCs）实施针对性减排，可有效地降低沿海城市大气O₃日间最高浓度.     

兴文石林地质地貌景观的脆弱化趋势研究

兴文石林是喀斯特岩溶地质风景名胜区兴文石海的中心景区,喀斯特岩溶山地的生态环境具有一定脆弱特性,随着旅游业的不断发展,景区加大了开发力度,可能导致景区脆弱性的加剧,为了保证在旅游开发中能对景区重要的地质资源进行更好地保护,采用生态脆弱区评级指标及权重值评分法对兴文石林的10个主景点进行了研究,分析得出,兴文石林存在轻生态脆弱性、中生态脆弱性和强生态脆弱性三种梯度趋向,其中,脆弱性最强区域面积达到2平方公里的面积,这些区域分布在景区的边缘地带,因此,要实现旅游资源的可持续利用,必须对强生态脆弱性区域实行禁游和实行退耕还林等措施,以防止脆弱区域的扩大和脆弱性加剧.