Ti/MnO2/PbO2电极的制备及电催化降解罗丹明B

采用电沉积法制备了Ti／MnO2／PbO2电极，并用其对质量浓度为20mg／L的罗丹明B模拟废水进行了电催化降解实验。实验结果表明：原水pH为4．95，无须调节废水的pH；最佳电解实验条件为：支持电解质NazSO4浓度0．09mol／L，电解电流密度40mA／cm^2，处理时间40min，在此条件下罗丹明B的去除率接近100％。     

基于社会公共机构的道路交通事故经济损失评价及计量模型研究

根据中国道路交通事故经济损失的研究现状,借鉴国外对道路交通事故经济损失研究的成功经验,提出适用于中国实际情况的交通事故社会公共机构服务损失费用构成;确定了道路交通事故社会公共机构服务损失评价指标体系。基于经济学和统计学理论,主要从警方服务、清障服务、管理部门服务和法律诉讼服务4个方面对道路交通事故社会服务损失进行了深层次理论分析与评价;构建了相应的评价计量模型;提出了我国评价交通事故社会服务损失的一些合理化建议。研究结果对科学、全面、合理地评价道路交通事故社会经济损失具有重要的实际意义。     

微波诱导催化技术在水污染治理中的应用

阐述了微波诱导技术的基本原理,讨论了微波诱导催化反应中催化剂和载体,归纳了微波诱导催化技术在水污染处理中的应用状况及实例,总结了微波诱导催化技术目前的发展趋势及存在的问题.     

微波诱导催化剂Fe_2O_3/Al_2O_3制备及PEG对其活性影响

以AlCl·36H2O、FeCl·36H2O和CO(NH)22为原料,采用均匀沉淀法制备微波诱导催化剂Fe2O3/Al2O3,用X射线衍射仪(XRD)对其结构进行了表征,研究了加入聚乙二醇(PEG200)作为分散剂对产物的影响。结果表明:加入体积分数为0.05%PEG后,对于20mg/L的甲基橙模拟废水,在微波功率为900W,催化剂投加量为2g/L,处理5min后脱色率可达95.8%。     

微波诱导催化剂Fe_2O_3/Al_2O_3对甲基橙废水的处理

采用微波诱导氧化工艺(MIOP)处理模拟甲基橙废水,考察了催化剂用量、微波辐射时间、微波辐射功率及pH值对甲基橙脱色率的影响。结果表明:在微波功率900W、辐射时间5min、催化剂用量2g/L的条件下,处理20mg/L的甲基橙废水脱色率可达93.2%。同时动力学分析表明,该氧化过程符合一级动力学规律。     

微波诱导催化剂CuO/γ-Al_2O_3处理活性艳蓝的研究

采用均匀包裹沉淀法制得的CuO/γ-Al2O3催化剂,利用XRD对催化剂的物相结构进行了表征,并应用于微波诱导氧化工艺中,考察了催化剂投加量、微波功率、微波辐照时间等因素对活性艳模拟废水处理效果的影响。结果显示,在催化剂投加量为2g/L,微波功率为720W,辐照时间为3min的条件下,处理50mg/L的活性艳蓝脱色率可达到95.3%。     

阳离子聚丙烯酰胺（PAM）改善污泥脱水性能的研究

通过对污泥含水率的测定和滤液蛋白质的测定,考察了阳离子聚丙烯酰胺（PAM）对污泥脱水性能的影响。结果表明,PAM能够改善污泥的脱水性能,最佳的投加量为0.96mg/g,污泥的含水率73.38%。通过激光粒度分析研究PAM对污泥的作用机理,发现投加PAM之后,污泥的絮体变大,占体积分数90%的颗粒粒径大于206.170μm,明显的大于原泥。实验表明,PAM是通过＂架桥吸附＂和＂水化作用＂改善污泥的脱水性能。     

CeO_2改性MnO_2/γ-Al_2O_3催化剂的制备及在有机废水处理中的应用

利用浸渍焙烧法制得CeO2改性MnO2/γ-Al2O3催化剂,在常温常压下采用微波诱导氧化技术,将废水中有机污染物氧化分解。初步探讨了催化剂的制备条件,结果显示,当Ce(NO3)3浸渍浓度0.01mol/L,Mn(NO3)2浸渍浓度0.05mol/L,焙烧温度350℃,焙烧时间3h时,催化剂性能达到最佳。研究了微波辐照时间、催化剂投加量、微波功率、pH值、初始浓度等因素对甲基橙处理效果的影响。在优化条件下对甲基橙的处理效果达95%以上。     

汽车行人碰撞接触中行人运动学规律仿真研究

基于交通事故模拟分析PC-Crash软件及其内嵌多体系统动力学分析MADYMO模块,建立并验证了车辆多体模型和行人多体模型;对汽车与行人碰撞接触阶段的行人运动学具有较大影响的因素展开广泛分析,并构建汽车行人碰撞仿真试验方案;通过选取对汽车与行人碰撞接触阶段具有较大影响的因素作为仿真试验的自变量,对不同碰撞环境下汽车与行人碰撞接触过程中的行人运动学规律(包括运动姿态和对应的碰撞车速阈值)进行深入研究;汽车行人碰撞仿真与真实事故以及碰撞试验对比具有较好的规律吻合性和一致性。研究表明,笔者采用的计算机建模仿真方法在汽车行人碰撞运动学研究中具有实用价值。