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1.
为深入研究电气火灾中护套线因过电流诱发短路故障的转化过程,搭建RVVB护套线过电流诱发短路故障电路,统计短路发生概率,借助高速影像,获取短路发生的时间和次数,分析护套线起火燃烧过程。结果表明:在过电流故障发生1 h内,I≤16 A时护套线仅线芯发热、绝缘炭化,无法诱发短路;I=24 A时护套线发生短路概率为40%,在973 s内发生初次短路;32 A≤I<48 A时护套线发生多次短路的概率随电流值增大而增大,在I=48 A时达到50%,发生初次短路的时间随电流值增大而减小,最短时间为28 s;短路引发绝缘层燃烧的概率随电流值增大呈指数递增,I=24 A时护套线在短路后发生燃烧的概率为62.5%,在48 A时达到100%,短路后1 618 ms内火焰可蔓延至护套线两端,形成全线燃烧现象。研究结果可对溯源电气火灾发生的根本原因提供数据支撑。 相似文献
2.
采用臭氧氧化—湿式钙法吸收工艺对模拟烟气进行同时脱硫脱硝处理。O3于150 ℃下具有较高的热稳定性,可将NO氧化为高价态氮氧化物,且NO氧化率随n(O3)∶n(NO)的增大而逐渐提高。烟气中SO2和H2O的存在对NO氧化率的影响不大。O3对SO2的氧化率较低,约为5%。3%(w)石灰石浆液对SO2的吸收率接近100%,NOx吸收率随n(O3)∶n(NO)的增大而逐渐提高,当n(O3)∶n(NO)为1.6时NOx吸收率可达约65%。SO2能促进吸收液对NOx的脱除。石灰石浆液中加入0.2%(w)的(NH4)2SO3或Na2SO3后NOx吸收率可达约85%或82%,且吸收率随添加剂加入量的增加而提高,添加(NH4)2SO3的NOx吸收率略高于添加Na2SO3。 相似文献
3.
为准确认定电气火灾中过电流故障,模拟4~7倍额定电流(Ie)条件下单芯铜导线过电流故障,利用光学显微镜和扫描电子显微镜(SEM)分析过电流故障电弧熔痕的组织特征,并结合Image-Pro Plus软件测定晶粒直径、周长和面积,探究金相组织的量化判据和变化规律。结果表明:当I=4Ie时,过电流故障电弧熔痕的金相组织主要为方向性较强的树枝晶;当I=5Ie,6Ie时,金相组织内树枝晶占比减小,胞状晶占比升高;当I=7Ie时,方向性较弱的胞状晶占主导。随着电流增加,晶粒的平均直径、周长和面积均呈增长趋势。通过火灾案例分析可知,实验结果与现场的电弧熔痕组织特征基本相符,验证火灾事故原因为过电流故障。 相似文献
4.
<正>2018年12月27—29日,国家能源环境前沿学术讲坛暨微生物地质学学术研讨会在中国石油大学(北京)油气资源与探测国家重点实验室隆重召开。来自中国石化集团,中石油勘探开发研究院,长庆油田,国家环境分析测试中心、中科院微生物所、青藏所、和地球化学研究所,中国石油大学(北京)、北京大学、清华大学、中国地质大学(北京)、北京科技大学、武汉大学、长江大学、生态环境部环境规划院、北京市昌平区科学技术协会、中国自然资源学会等知名企业、科研院所、高校、协会/学会和政府部门等三十余家单位的代表共100余人,围绕 相似文献
5.
由于液体的可压缩性很小,低温液体过量充装会导致低温绝热气瓶产生物理性爆炸。因此液位计这种监控装置可以给充装人员掌控低温液体的充装量。我院设计制造的干式调试器和进入法的湿式调试器,可以对低温绝热气瓶上的液位计(包括不同介质比重)进行维修和调试。 相似文献
6.
目前,航空器看错、落错跑道事件在国际上是一个相当突出的安全问题,这个问题在我国近年也突显出来。导致航空器看错落错跑道的原因十分复杂,且此类事件及易引发严重的后果,造成人、财、物等多方面的损失,本文特对此类问题开展了一系列的研究。为了预防航空器看错、落错跑道事故的发生,查找诱发该类事故的因素,针对航空器看错、落错跑道事故的形成特点,笔者运用贝叶斯网络探讨其各影响因素间的关系和相互作用,该网络强大的逻辑推理能力,克服了不完备样本空间带来的不足,揭示了人、机、环境与管理因素相互作用的内在规律。为改善机场安全管理的科学性、可靠性,进一步降低事故率,提供了可靠的技术支持。 相似文献
7.
农药的大量使用污染了大气、水体及生态系统。有机农药以直接施用、拌种、喷撒、随降水落入等方式进入土壤。农药在土壤中会以吸附、扩散稀释和降解等几种方式发生转化,并改变土壤结构、对土壤中生物的生存及酶的活性产生影响。生物修复技术可以通过动植物、微生物及根际环境对农药污染的降解来治理土壤中的农药,是治理农药污染的一种推荐方法。 相似文献
8.
RTCA/DO-160F、GJB151A/152A-97和GJB181-86都涉及了电压尖峰(或电源线尖峰信号传导敏感度)试验项目。在对设备电源部分性能的考核中,电压尖峰(或电源线尖峰信号传导敏感度)试验是重点验证项目。比较分析这三个标准对该项目在测试条件、测试对象和测试方法上的差异,对于机载设备的电压尖峰(或电源线尖峰信号传导敏感度)试验,由于这三个标准的使用范围和适用对象不同,其要求也不尽相同。RTCA/DO-160F根据设备使用场合的保护等级不同而将设备进行分类,要求较为灵活;GJB151A/152A-97则主要是针对机载设备的使用平台提出要求,是军用机载设备基础性的要求;而GJB181-86则主要适用于飞机供电系统与用电设备之间的协调,针对性强,要求较高。 相似文献
9.
10.