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我国正面临着极大的碳减排压力,汽车行业作为我国碳排放的主要行业之一,有必要在最佳时间点上对废旧发动机实施主动再制造,最大限度地发挥发动机再制造的碳减排效益。本文简述了最佳再制造时间点的理论,提出了碳减排效益最佳的发动机再制造时间点计算方法,分析了发动机主动再制造的系统边界,并以D6B1377-9F柴油发动机为实例进行计算,确定碳减排效益最佳的再制造时间点为该型号发动机初次服役后4. 15年,为我国相关再制造政策的制定提供理论与数据支持。 相似文献
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2018年2月15日,首批10多种产品环境足迹评价细则(PEFCR)获得欧盟委员会批准。欧盟委员会建议各成员国、企业、行业、认证机构、金融机构等市场相关方在评价绿色产品时统一采用产品环境足迹(PEF)方法,在此基础上建立统一的绿色产品市场。这将可能对所有在欧盟销售的产品及其供应链,包括中国所有出口欧盟的产品及相关企业产生深刻影响,很可能形成一种新的绿色贸易壁垒。本文对欧盟PEF现状开展了研究,并对未来发展趋势做了初步判断,对我国开展PEF工作做了SWOT分析并提出了相关建议。 相似文献
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低碳试点工作正在全国试点省市全面展开,试点省市分别制定了适合当地特色的低碳发展工作方案,这些工作方案中均运用了认证体系这一典型自愿性工具。本文详细介绍了绿色建筑评价标识、低碳产品认证制度和低碳企业认定标准三个方面的认证体系。研究表明,在已经取得的低碳试点阶段性成果中,认证体系已成为低碳发展的强效助推剂。 相似文献
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随着公众环保意识逐渐增强,消费者对产品的环境行为也越来越关注。Ⅲ型环境标志认证计划便应运而生。Ⅲ型环境标志的作用不仅仅限于对消费者的服务效能,它对促进国民经济可持续发展、对外贸易可持续发展、国家积极应对气候变化以及推动可持续消费具有显著的支撑作用。本文通过探讨Ⅲ型环境标志认证的发展背景和分析我国Ⅲ型环境标志认证的作用,确定了中国Ⅲ型环境标志认证实施的战略。 相似文献
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我国在应对气候变化方面面临着严峻的挑战,化工行业作为我国碳排放的主要行业有必要对其碳排放量核算方法进行研究,以利于该行业的碳减排。本文比较了我国国家和地方层面发布的适用于化工行业的碳排放量核算方法,为国内相关行业和企业碳排放量核算提供借鉴。 相似文献