分布式环境应用系统运行状态监控方法研究

环境信息化是环保能力建设的重要组成部分,是涵盖环保各项业务的一项基础性工作。随着环境保护相关应用系统的不断增加,极大增加了系统的运行维护难度,获取准确的系统运行信息、准确定位问题节点已经成为进行应用系统监控管理的重点和难点。针对环境信息化的发展现状和分布式系统的特点,本文将系统监控管理的对象分为应用类对象和系统类对象两类,并给出一种应用系统运行状态监控对象模型,明确的监控对象的确立方式,建立监控对象间的依赖关系,从而建立影响应用系统运行状况的因素拓扑关系。论述了应用类资源和系统类资源监控信息的获取方法,包括操作系统、中间件等系统类资源的监控机制,以及实时拨测、基于性能工具的监控、集成监控机制等应用类资源监控机制。给出了应用系统运行状态监控体系的技术架构,对各组成部分的主要功能进行了描述。在此基础上建立的应用系统运行状态监控系统能对应用系统的运行状态进行全面周期监控,并能准确定位问题发生的关键部位。     

2003～2013年戏剧类中文核心期刊学术影响力评价分析

选取《中文核心期刊要目总览》(2011年版)收录的9种戏剧类核心期刊为研究对象,通过统计分析和定性定量研究,根据刊物本身数据、刊载论文的被引频次、学科分布、基金发文等,深入探讨2003~2013年这些期刊及其刊载论文的学术影响力,旨在一定程度上反映国内戏剧研究领域的现状、热点和趋势,并为作者投稿提供参考依据。     

新时期环境宣传教育工作的思考和探索

环境保护是一个复杂的社会系统工程，环境宣传教育具有先导和前驱的重要作用，只有充分认识宣教工作的重要意义，建立良好的宣教体制，加大宣教投入，全面提高宣教队伍素质，积极开展宣传教育研究，进一步唤醒人们环境保护的自觉性和责任心，环境保护的目标才能实现。     

浅析高职院校图书馆的建设特色

从职能特色、文献资源建设特色、读者工作特色等三个方面初步探讨了高职院校图书馆的建设特色，提出如何围绕这些特色来展开工作的途径．     

交通系统碳交易实现途径研究

由于交通运输行业的移动点源碳排放不同于电力和钢铁等固定排放点源,具有不易于管理和监测的特点,且方法学发展滞后,使得大多数碳排放交易系统未将其纳入早期控排范围。本文分析比较了交通系统碳交易方法学的发展状况,将碳交易项目开发潜在领域归纳为4类:道路交通领域,涉及到的方法学比较复杂,有十几种之多;城市轨道交通领域,主要采取ACM0016和CM-028-V01方法学;航空运输领域,至2014年10月尚未有适用于该领域的方法学获得批准;铁路运输领域,涉及到的方法学主要是AM0101。并分别各领域计算出相应的潜在减排量。分析了交通系统3个碳交易项目案例,其中,已在北京环境交易所挂牌的不停车电子收费系统碳开发项目,认可的温室气体清单为:基准线排放量27 078.936 103 t CO2e;项目排放量20 975.456 103 t CO2e;泄露0;项目减排量6 103 t CO2e。已完成碳核查报告的城市燃料替换公共交通项目,第一年减排量计算结果为:基准线排放量218 333 t CO2e;项目排放量158 824 t CO2e;泄露0;项目减排量59 509 t CO2e。正在开发的城市轨道公共交通项目,预计在整个10年的计入期内可以产生减排量2 057 064 t,平均每年205 706 t。基于案例分析,提出在总量控制碳交易试点下的交通系统碳交易项目测量、报告、核查建设要点:1建立交通温室气体排放数据统计、核算和管理体系。2编制城市交通体系温室气体清单。3参与制定《交通行业温室气体排放核算与报告指南》。4建立节能减排管理制度和团队,系统化、规范化管理企业能源消耗以及温室气体排放。     

正确处理环境与经济的关系实现环境与经济的高度融合

经济发展必然产生环境问题,环境问题制约经济发展,只有经济和环境的高度融合,在保护中发展,在发展中保护,才能实现经济社会的健康、有序和可持续发展