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1.
国家公园作为建设美丽中国及实现人与自然和谐共生现代化的生态根基,是中国生态文明建设的重要内容与实现途径。但中国国家公园大都位于相对偏远且相对贫困的农村地区,面临着严峻的生计发展与生态保护冲突,塑建可持续生计已成为当前急需解决的理论命题与时代任务。借助CiteSpace知识图谱分析方法,在简要分析国内外国家公园可持续生计研究主题变化轨迹的基础上,从国家公园居民与野生动物之间的生计冲突、国家公园居民对自然资源的生计依赖性、国家公园建设对居民生计的影响及国家公园居民的替代生计选择等热点问题出发,系统梳理国家公园可持续生计研究现状;并针对新时期中国国家公园可持续生计研究的新要求,构建了国家公园可持续生计研究框架,提出新时期国家公园可持续生计研究应综合集成多学科理论和技术方法,重点关注国家公园生计可持续性动态监测与评估、国家公园生计与生态的关联关系与关联机理、国家公园可持续生计的实现路径及实现机制等关键议题。  相似文献   
2.
许定予 《环境教育》2015,(Z1):75-77
<正>在美国,最好的风景都在路上——一位旅行者这样说。而不久前我在美国自驾游时,真实地感受到了这句话的含义。我选择从罗切斯特市出发,穿过明尼苏达州、南达科他州、怀俄明州,到靠近爱达荷州的黄石国家公园折返,单程约1000多公里。从地图上看,这条路线地处美国的中西部,道路基本上是东西向,方位上并不复杂。美国的公路网非常发达,高速路普通路纵横交错,公路一直延伸到小城小镇的角角落落,而且标识清晰,非常适合自驾旅游。美国的高  相似文献   
3.
海洋类型国家公园建设是国家公园体制和海洋生态文明建设不可或缺的内容,但这类国家公园内外界线难分、保护对象具有移动性和不可见性,管理困难且成本高,涉及有人居住较大规模海岛的海洋类型国家公园还具有内外空间互联、资源互补、生态互通的特征,其空间是“生产、生活、生态”功能兼具的,这样的区域只靠严防死守是难以管理好的,“推动绿色发展,促进人与自然和谐共生”才是出路。作为全国目前条件最好的海洋类型国家公园创建区,长岛既是海洋类型国家公园在保护与发展上特殊性的代表,也具有把握特殊性实现绿色发展的优势。在分析长岛国家公园产业发展现状、转型升级发展难点并总结其推动绿色发展的必要性与可行性的基础上,基于海洋类型国家公园保护与发展的特殊性提出了海洋类型国家公园的绿色发展思路和长岛国家公园的具体措施。  相似文献   
4.
国家公园边界是平衡生态价值与社会经济价值的重要界线,国家公园边界划定作为国家公园综合规划和科学管理的先决条件,关乎国家公园区域内生态环境与社会经济的协调发展。通过对生态安全和统筹协调的理论分析,结合对保护地基础、代表性景观、人口与城镇化发展及区域特质等关联因素的综合考虑,提出了国家公园边界划定的理论框架,建立了基于生态安全格局的国家公园边界划定模型方法,并以拟建的雅鲁藏布大峡谷国家公园为案例地进行实证分析。研究表明:(1)在“斑块—阻力面—廊道”研究范式基础上,将原保护地基础与代表性景观纳入生态安全评估体系,并建立基于生态安全和统筹协调的方法模型,可以弥补以往自然保护地边界划定导向单一等不足;(2)识别林芝市生态斑块10块,关键廊道5条,辅助廊道11条,在此基础上进行原保护地基础、代表性景观分析,结合水体、山脉、行政边界等确定基于生态安全的国家公园基础边界,面积为1.12万km2;(3)在上述范围基础上叠加人口与城镇化、景观资源点及边防管控分析,可以划定基于协同发展和领土主权导向的国家公园边界,面积分别为1.63万km2和3.73万km  相似文献   
5.
正有人形容说,湿地是人类之肺,可见湿地对于人类生存的重要性。笔者家乡就处于辽河河畔,湿地是我最为熟悉的景致。那茂草与水的有机交融,那水鸟衔着鱼儿冲向空中,那群集的蝌蚪黑了浅池一隅,那捕渔人扛着鱼获喜兴而归,每一幕都深深地植于我的心中。后来我久居北京,但对湿地热情不减。这次,我与郭耕教授、李皓教授,作为中国科  相似文献   
6.
长弓 《绿色视野》2013,(12):40-43
行驶在野性国家公园 纳米比亚位于非洲西部,面积82万平方公里,虽然人口只有200万,却是一个多部族的国家。这个美丽的小国西濒大西洋,其独特的海岸沙漠、众多的野生动物和丰富的人文历史景观,每年都吸引大量国外摄影家、探险者和游人光顾。  相似文献   
7.
曾经被人为隔断的艾尔瓦河恢复了自然流态,波光粼粼的河水在夕阳的映射下,显得格外生机勃勃仿佛向人们诉说着艾尔瓦大坝的百年变迁。  相似文献   
8.
《世界环境》2011,(2):6-6
迅速变暖的气候使得阿拉斯加的国家公同正发生变化:永久冻土融化引发泥石流,阻住要道;冻土上冒出的高高的灌木丛遮挡了四周景色,冰川也融化失色,并且带来水灾的危险。  相似文献   
9.
本文以旅游景区的经营模式为研究核心,从现有国内外旅游景区组织结构分析入手,构建了适合我国国情和旅游景区可持续发展要求的两种经营模式:一种是国有国营的次国家公园模式,另一种是完全企业化经营,并且提出了两种模式运作的保障条件。  相似文献   
10.
hfl 《安全与健康》2011,(2):20-21
公路建设大刀阔斧目前,台湾建成的公路计21405公里。其中,高速公路976公里,其余为一、二级干道。高速公路主要集中在西海岸,其中1号、3号、5号线横贯台湾南北部,是主要的高速公路,2号、4号、6号、8号、10号线呈东西走向,是联络1号、3号、5号线的短程高速公路。台湾第一条高速公路是1号线,于1978年10月底投入运营,虽历经几次大修,但目前完好如初,仍然承担着重要的运输任务。据统计,全线高速公路承担着55%的交通量,堪称经济大动脉。  相似文献   
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