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1.
石臼港是“六·五”期间重点建设工程之一,投资7亿元,其中环保投资1450万元,占总投资的2.07%。石臼港现有一个年吞吐能力为1500万吨的煤炭专用码头,2个10万吨级煤炭专用泊位;一个万吨级杂货泊位及2个简易木材泊位。港区主要污染物是粉尘,且主要发生在堆场、翻车机房和装卸物输送过程中有落差的位置。为此,采用干式和湿式两种设施除尘,现简介如下:  相似文献   
2.
石臼港是“六五”期间国家重点建设项目,总投资7亿元,现有年吞吐能力1500万吨的煤炭专用泊位2个;万吨级、五千吨级杂货泊位各1个,设计能力30万吨;1.5万吨级、2.5万吨级木材泊位各1个,设计能力90万吨。石臼港现有泊位6个,总计吞吐能力已达1620万吨。1991年将开始兴建5个通用杂货泊位,设计能力200万吨,计划“八五”期间建成后石臼港将成为多功能综合性的港口。  相似文献   
3.
本文分析了煤港现行煤粉尘排污收费标准的弊端及存在的问题,提出了允许排放量,实际排放量和超标准排放量的初步计算方法,并通过日照港的实例得出了年排放503.8吨煤粉尘不收费的初步结论。  相似文献   
4.
日照港煤尘污染综合防治对策研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
尹发军 《交通环保》1996,17(6):24-26,33
本文港口煤尘污染产生的各个环节及控制措施入手,提出了存在的问题及综合防治对策。  相似文献   
5.
做好环境保护工作为港口的可持续发展服务   总被引:1,自引:1,他引:0  
丁军海  尹发军 《交通环保》1997,18(1):40-41,50
分析了日照港环境保护的现状,结合环保管理中存在问题,提出了环保工作的指导思想,目标及任务。  相似文献   
6.
港口可持续发展环保管理模式初探   总被引:4,自引:0,他引:4  
尹发军 《交通环保》2001,22(1):24-25
简述了港口环境问题产生的原因,在概括了港口环保管理存在问题及现行环保管理模式的基础上,提出了可持续发展的基本概念及港口可持续发展所需要的条件,在此基础上,对可持续发展的环保管理模式进行了初步探讨。  相似文献   
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