辽宁省机动车污染防治对策探讨

辽宁省机动车保有量大、增长速度快，机动车污染物排放总量不断增加，给城市环境空气质量改善带来巨大压力，本文根据辽宁省机动车污染实际情况，提出了辽宁省机动车污染的防治对策。     

机动车污染防治在机遇和挑战中前行

工业革命为人类带来了物质财富,同时也带来了环境污染。同样,汽车产业自诞生之日起就成为一柄“双刃剑”。在其产生的环境污染未被人们所认知时,汽车的安全性和动力性是生产企业孜孜以求的目标,但世界各地时有发生的光化学烟雾事件为人们敲响了警钟。自此,汽车的环保排放问题不可回避地摆在了每一位生产者、使用者和管理者面前。机动车排气污染与防治日益为政府所重视、公众所关注。     

辽宁清洁发展机制（CDM）项目开发现状分析

清洁发展机制（CDM）是《京都议定书》确定的,是发达国家通过提供资金和技术的方式,与发展中国家进行合作实现温室气体减排的一种合作机制。辽宁是工业大省,节能减排潜力巨大,具有良好的CDM项目发展潜力。总结了辽宁CDM项目开发现状,分析了CDM项目开发中存在的问题,并提出相应的对策和建议。     

辽宁西南典型城市冬季大气细颗粒物水溶性无机离子污染特征及来源解析

本研究于2018年12月3日—2019年1月1日在辽宁省西南典型城市葫芦岛市和朝阳市分别布设3个城区采样点,在区域传输点龙屯水库布设1个采样点,采集大气细颗粒物PM_2.5样品(n=201)。使用离子色谱检测样品中的Na⁺、Mg²⁺、Ca²⁺、K⁺、NH₄⁺、SO₄^2-、F^-、Cl^-和 NO₃^-的质量浓度。观测期间PM_2.5的平均浓度为葫芦岛市(54.25±26.14)μg·m^-3>朝阳市(45.38±20.64)μg·m^-3>区域背景点龙屯水库(33.73±21.64)μg·m^-3。水溶性无机离子是PM_2.5中的主要成分,朝阳市、葫芦岛市和龙屯水库中的水溶性离子分别占PM_2.5质量浓度的49%,52%和49%。其中NH₄⁺、NO₃^-、SO₄^2-是PM_2.5中最主要的水溶性离子.葫芦岛市和朝阳市的SOR(硫氧化率)、NOR(氮氧化率)值均大于0.1,说明两个城市存在明显的气溶胶二次转化过程。在不同污染状况下,朝阳市污染天中F^-、NH₄⁺、Cl^-和K⁺均为清洁天的2.5倍左右,葫芦岛市污染天中NH₄⁺、SO₄^2-和NO₃^-均为清洁天的3倍左右。朝阳市和葫芦岛市污染天SOR分别为0.13和0.18,分别为清洁天的0.76倍和1.5倍;NOR值分别为0.17和0.23,分别是清洁天的1.13倍和1.91倍,除朝阳市SOR外,污染天的SOR和NOR均大于清洁天,表明污染天中SO₂和NO₂向SO₄^2-和NO₃^-的二次转化增强。主成分分析结果表明,葫芦岛市和朝阳市PM_2.5的主要污染源来自于二次转化和燃煤、生物质燃烧;龙屯水库的主要污染源来自于二次转化。后向轨迹说明气团主要由内蒙古、俄罗斯及蒙古国传输至辽宁省。     

辽宁省城市交通干道空气环境质量现状及对策

交通干道两侧的环境空气直接受到机动车排放污染物的影响,交通干道环境空气质量监测是评估城市机动车污染排放程度的有效方法。选取辽宁省部分重点城市开展了道路空气质量监测,通过特征污染物的监测结果,对交通干道空气质量进行了分析评价。同时针对道路空气质量监测中存在的问题,就减轻交通干道环境空气污染提出相应的对策和建议。