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"无痕山林"( Leaves No Trace)运动,简称LNT,起源于上世纪的美国.自1980年起,美国各级政府共同发起了全国性的无痕山林教育推广运动,并提出了"负责任的品质旅游"这一口号,旨在提醒人们在与自然亲密接触的同时,关注并保护当地的生态环境.LNT传入台湾并在台湾成功推行后,又由郑廷斌等老师介绍进入大陆,随即得到众多大陆环保爱好者的积极推行和实践,成为当下新兴的户外运动潮流. 相似文献
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H_2O和SO_2对Cr-Ce/TiO_2催化氧化NO性能的影响 总被引:3,自引:1,他引:2
采用浸渍法在最佳制备条件下制备了新型Cr-Ce/TiO2催化剂,并对催化剂进行了BET和XRD表征.同时,考察了反应温度、H2O和SO2对该催化剂催化氧化NO性能的影响,并对中毒催化剂进行了FT-IR分析,讨论了中毒机理.结果表明,Cr-Ce/TiO2催化剂具有良好的NO氧化活性,在空速为10000h-1、O2体积分数8%(φ)、NO进口体积分数700×10-6条件下,反应温度250℃时NO转化率可达到59.7%,330℃时NO转化率可达到最大值80.7%.单独加入10%(φ)H2O或300×10-6(φ)SO2都可使催化剂活性降低,但在较高温度时影响较小.330℃下单独通入SO2和同时通入H2O与SO210h后,由于催化剂表面生成了少量硫酸盐和亚硫酸盐,活性下降并维持在62.4%左右,能够满足对NOx进行高效吸收的要求;停止通入H2O和SO2后,催化剂活性恢复到71.6%,加热处理后活性能进一步恢复到78.5%.该催化剂具有比文献中报道的其它NO氧化催化剂更强的抗H2O和SO2毒化能力. 相似文献
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详细阐述了目前云南省辐射环境监测体系的建设情况,包括监测能力、监测方案以及对辐射环境质量、辐射污染源、辐射技术应用项目、辐射应急监测的情况,分析了面临的主要问题,并提出了相应的对策和建议。 相似文献
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采用苔藓植物大灰藓作为监测物种,考察Pb、Zn、Cu、Cd、Cr、Hg等6种重金属元素在大气中的分布情况,分析研究区域内各样点大灰藓和土壤中的6种重金属含量。结果表明,大灰藓中重金属含量依次为ZnPbCrCuCdHg,土壤中重金属含量依次为ZnPbCrCuHgCd。通过Kriging插值运算,得到6种重金属元素含量等值分布图,直观地体现了6种重金属元素的空间分布,说明大气重金属空间分布与区域产业类型及发展状况紧密相关。 相似文献
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深圳别称鹏城,东部大鹏镇兴建了一座十多米高的铜铸大鹏雕塑。大鹏傲立地球之巅,振翅欲飞,正是鹏城起飞的象征。深圳到处洋溢一股感人的魅力。所有到过深圳的人,都有一个共同的总体感觉:新。这新,我们认为是新在开发理念,新在规划设计上,更新在发展目标上。深圳在“两个文明”的建设中取得了举世瞩目的辉煌成就,其中一条重要经验、就是高标准规划、建设优美的 相似文献
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为评价衡阳市大气中6种重金属的潜在生态危害程度,通过对大灰藓植物体和土壤中的重金属含量分析,可知,15个样点当中植物体内Zn含量为149.427 mg/kg~381.552 mg/kg,Pb含量为68.842 mg/kg~124.738 mg/kg,Cr含量16.303 mg/kg~38.717 mg/kg,Cu含量为15.462 mg/kg~37.467 mg/kg,Cd含量为0.975 mg/kg~2.495 mg/kg,Hg含量范围在0.192 mg/kg~0.443 mg/kg.土壤中Zn含量为85.683 mg/kg~245.165 mg/kg,Pb含量范围为38.030 mg/kg~71.938 mg/kg,Cr含量为28.987 mg/kg~64.442 mg/kg,Cu含量为18.448 mg/kg~42.983 mg/kg,Cd含量为0.212 mg/kg~0.553 mg/kg,Hg含量为0.268 mg/kg~0.640 mg/kg.相关性分析表明大灰藓植物体和土壤重金属之间Pearson相关性系数都未达到显著性差异.6种重金属的环境风险指数都为轻微生态危害,衡阳市大气重金属的潜在生态危害程度为中等生态危害. 相似文献
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为探究影响新能源汽车与行人交通事故严重程度的诱因,基于英国近4 a发生的1 819条新能源汽车与行人交通事故数据,从驾驶员、行人、新能源车辆、道路、时空和环境5个方面选择了19个影响因素作为协变量,并根据数据特征将因变量分为轻伤和严重伤害两类。考虑到数据异质性,首先通过因子分析法与k-means聚类进行聚类分析,然后采用Logistic模型对聚类分析得到的两类集群进一步分析,从预测准确率和协变量共线性指标两个方面确认了模型的适用度。结果表明:基于聚类分析构建的Logistic模型预测准确率均达到80%以上;变道或超车、车龄、支路及环形交叉口、双幅路(有中央分隔带)对事故伤害严重程度有异质性影响;行人年龄大于46岁和夜间行车会明显增加事故严重程度;其中,变道或超车和行人年龄对新能源汽车事故严重程度的影响比传统人-车事故更加显著。 相似文献