CFCs生产企业废水及产品成分快速检测分析

采用车载GC-MS技术,建立了顶空-GC-MS方法对CFCs产品组分及排污废水中三氯一氟甲烷、二氯二氟甲烷、四氯化碳等成分进行监测分析,实现了快速鉴定企业是否违规生产CFCs相关产品,对于判定企业是否违规提供技术依据。同时,采用顶空-GC/ECD方法对废水中的四氯化碳进行定量分析,以排查企业是否超标排污。     

要守住全面小康的环境底线

“十三五”是我国全面建成小康社会的关键时期,“十三五”规划是全面小康的规划,也是实现第一个百年目标的规划。就环境保护而言,“十三五”时期我国环境保护仍处于负重前行的困难期和大有可为的机遇期,“十三五”环保规划是环境质量改善的规划,是环境保护措施的规划。2015 年4 月3 日,习近平总书记在参加首都义务植树活动时强调指出,与全面建成小康社会奋斗目标相比,与人民群众对美好生态环境的期盼相比,生态欠债依然很大,环境问题依然严峻,我们必须强化绿色意识,加强生态恢复、生态保护。     

以环境保护大数据促进供给侧管理

<正>我国宏观经济正在发生调控方式上的重大转变,就是从侧重于依靠需求管理,转而开始重视供给侧管理,生态环境保护也是供给侧改革的一个重要内容。"十三五"期间,改善生态环境环境质量是全面建成小康社会的目标,而满足多层次和多样化的公众需求则是改善生态环境环境质量的最终目标。生态环境供给侧管理正是要通过改善生态环境质量、提高生态产品功能,给广大公众更好的生态环境质量体验感和获得感,满足公众多样化的环境需求。     

违法转包发包方承担工伤责任

承包工程不施工,转承包他人,施工中工头与另一工人乘工程用车办事,途中发生交通事故3人身亡,从而引发工伤争议。     

武夷山风景名胜区流域水质季节变化特征及评价

为了解武夷山风景名胜区流域内水质状况及其影响因素,在2008-2009年间对武夷山国家风景名胜区流域8个采样点水质污染物指标进行了逐月监测,研究该流域地表水质的季节变化特征并进行评价.结果表明,该流域水体中的pH值在6.45～7.80,冬、春季较高,夏、秋季较低;NH3-N、NO-3-N、TN、TP质量浓度从大到小依次为冬季、春季、夏季、秋季,CODMn从大到小依次为夏季、冬季、春季、秋季;相对而言,水质随季节的变化以秋季较好,冬季较差.流域内水文特征、生态环境和人类、农业活动对溪流水质有一定的影响,尤其水体中TP、TN质量浓度较高,说明农业面源污染的影响明显.     

基于石墨烯构建的电化学传感器在环境监测中的应用

综述了基于石墨烯构建的电化学传感器在重金属、有毒气体、农药残留、酚类有机污染物等对环境造成一定危害的物质检测中的应用,并展望了石墨烯电化学传感器在环境监测领域中的发展。     

橡胶草(TKS)对铅镉污染农田土壤的修复潜力

橡胶草（TKS）是一种可作为天然橡胶原料的能源植物.为研究橡胶草对铅（Pb）和镉（Cd）污染农田土壤的修复潜力,通过人工控制性盆栽试验,以相关标准的风险筛选值和管制值为区间,施以4种浓度Pb和Cd复合胁迫处理,探讨橡胶草对Pb和Cd的富集及耐性特征.结果表明,随着土壤中Pb和Cd含量增加,橡胶草的叶绿素含量和生物量均逐渐降低,SOD、POD和CAT酶活性逐渐升高.Cd富集系数和转运系数在1.20~1.50之间,具有部分Cd超富集植物特征.Pb富集系数和转运系数在0.71~1.11之间,是较好的Pb富集植物,具有修复ω（Pb）为400 mg·kg^-1以下的土壤的潜力.Pb和Cd积累量逐渐增加,地上部最大Cd积累量为9.832 μg·plant^-1,最大Pb积累量为1091.185 μg·plant^-1.但在更低浓度的Pb和Cd复合污染土壤中,去除率更大,修复效率更快.使用橡胶草修复Pb和Cd污染农田土壤具有较好的应用前景和经济价值.     

北欧交通趣谈

考察北欧的芬兰、瑞典、挪威、丹麦的道路交通管理,获益匪浅。芬兰首都赫尔辛基,人口只有50多万,但城区面积很大,行人、非机动车少,出行一般均需驾车,时速 40-50公里不成问题。我们从未遇到一个绿灯车辆未能通过的路口。但赫尔辛基的驾驶员认为,我前面有三、四辆车就是拥堵,不堵就是前面没车。这里的拥堵与国内相比,可真是小巫见大巫了。     

东北奇人:耳朵拉汽车

有“东北奇人”之称的齐齐哈尔市民王连海有一绝技:双脚踩着一对20厘米高的铁制小高跷,用一只耳朵拉动广本飞度小轿车,并向前移动了30多米。     

微笑有价

福州自汉高祖五年（前202年）建立闽越地方政权始，历经两汉、魏晋，以至隋唐的1100年中，与中央政权的各种联系均循海上驿路。唐元和二年（807年），福建观察使陆庶，从福州西门起，沿江“铲峰淹谷，停舟续流（建浮桥），跨木引绳（设桥梁）”修了从福州经延平通京师的第一条内陆驿路。其时，由长安至福建的驿路，系经东都（洛阳）、郑州、汴州（开封）、扬州、杭州、衢州，而到福建的建州（建瓯）、福州和泉州。此后，水上驿路因“风波险阻，沉溺相系”，而逐渐让位于陆驿。