城市水处理的特点和对策

现阶段我国城市水处理系统的发展现状和呈现出的特点,与我国社会经济的发展水平之间存在一定的差距,为此,必须建立起适应我国社会经济发展水平和人民群众日常生活需求的完善的城市水处理系统。     

论基于EGIS平台的放射源管理系统的开发

放射源管理系统是一种基于环境地理信息系统平台的资源管理系统,是GIS技术与环境监测技术、环境管理技术、数据库技术等各种环境信息分析和处理技术的集成。系统为环保部门提供了一个功能强大的空间信息服务和管理工具,可以直观、方便地获取放射源的监控、管理等数据信息,为环境管理部门的决策提供依据。     

基于北京和昆明海拔条件下的国Ⅵ混合动力车实际道路排放特性研究

为研究国Ⅵ混合动力车在北京和昆明海拔条件下的实际道路排放特性差异,在北京和昆明使用便携式车载排放测试系统（portable emissions measurement system, PEMS）对一辆国Ⅵ混合动力车进行实际道路行驶排放测试.基于实际道路测试的数据,分析了混合动力车在市区、市郊和高速3种类型道路的排放特征,并利用移动平均窗口法和算术平均法计算了混合动力车的排放因子.结果表明：（1）在3种道路类型中一氧化碳（CO）排放速率和颗粒物数量（PN）瞬态数值均出现明显的波动,峰值分别达0.18 g/s和3.75×10¹¹个/s,CO排放速率的波动主要集中在高速路,而PN瞬态数值的波动集中在市区和市郊路.混合动力车的氮氧化物（NO_x）排放速率波动主要出现在市区路,且最大值为0.016 g/s.（2）由于海拔和工况的影响,与混合动力车在北京的污染物排放测试结果相比,在昆明混合动力车的CO排放因子增加了85%,而NO_x和PN排放因子分别下降了37%和27%.（3）分别采用移动平均窗口法和算术平均法（代表车辆原始排放结果）对...     

基于北京和昆明海拔条件下的国Ⅵ混合动力车实际道路排放特性研究

为研究国Ⅵ混合动力车在北京和昆明海拔条件下的实际道路排放特性差异,在北京和昆明使用便携式车载排放测试系统（portable emissions measurement system, PEMS）对一辆国Ⅵ混合动力车进行实际道路行驶排放测试.基于实际道路测试的数据,分析了混合动力车在市区、市郊和高速3种类型道路的排放特征,并利用移动平均窗口法和算术平均法计算了混合动力车的排放因子.结果表明：（1）在3种道路类型中一氧化碳（CO）排放速率和颗粒物数量（PN）瞬态数值均出现明显的波动,峰值分别达0.18 g/s和3.75×10¹¹个/s,CO排放速率的波动主要集中在高速路,而PN瞬态数值的波动集中在市区和市郊路.混合动力车的氮氧化物（NO_x）排放速率波动主要出现在市区路,且最大值为0.016 g/s.（2）由于海拔和工况的影响,与混合动力车在北京的污染物排放测试结果相比,在昆明混合动力车的CO排放因子增加了85%,而NO_x和PN排放因子分别下降了37%和27%.（3）分别采用移动平均窗口法和算术平均法（代表车辆原始排放结果）对...     

环境应急信息管理平台

环境应急信息管理平台是以信息化技术手段作为支撑的、面向环境应急事件的综合性的信息管理、事态预测、应急决策系统。系统以GIS为基础,可以快速地了解突发环境事件的发展状况,同时通过对环境背景数据库、空间信息数据库、环境应急专项数据库中的相关知识与数据进行综合分析,建立污染物扩散模型以及辅助决策模型,为决策者快速提供一个直观、科学、合理、优化的应急处置方案和指挥调度方案,并能够为事件后期评估、科学制定善后处理措施提供必要保障。     

法规工况下轻型汽油车氨排放特征

为掌握轻型汽油车NH₃排放实际状况,以一辆配备三元催化转化器(three-way catalytic converter,TWC)的国Ⅵ轻型汽油车为研究对象,分别在全球轻型汽车驾驶工况(worldwide light-duty test cycle,WLTC)、中国轻型汽车行驶工况(China light-duty vehicle test cycle,CLTC)和美国联邦测试规程(federal test procedure,FTP-75)下进行NH₃排放测试,分析WLTC工况下的瞬时NH₃排放特征,以及不同环境温度(?7、0、23、35 ℃)对NH₃排放的影响,并对比3种测试工况下的NH₃排放因子. 结果表明:①在WLTC工况下,车辆冷起动前50 s未检测到NH₃,NH₃排放主要集中在低速段和中速段(前900 s),在高速段和超高速段,仅有极少量的NH₃生成. 轻型汽油车在低速(v<40 km/h)的加速区间内,NH₃排放量较高. ②随着环境温度的升高,NH₃排放因子呈下降趋势,35 ℃时略微有所上升. 其中,?7 ℃下低速段的NH₃排放因子分别是0、23和35 ℃下的1.4~2.2倍;在WLTC工况下,各种测试环境温度下车辆的NH₃排放因子均表现为低速段>中速段>高速段>超高速段;在3种工况下,轻型汽油车的NH₃排放因子差异较大. 其中,测试车辆在WLTC工况下的排放因子最小. 研究显示,在低温(?7 ℃)环境下轻型汽油车NH₃的排放量相对较高.      

发挥三峡工程对长江流域资源与环境的调控作用

三峡工程是一项巨大的水利枢纽工程，也是一项宏伟的环境工程，在长江流域的可持续发展中具有重要地位和作用。三峡工程以其优越坝址和防洪、发电、航运和旅游等巨大效益成为对流域资源、环境、生态系统进行人工调控的不可替代工程，可以对长江在自然演进中已被破坏的旧生态系统进行协调，促进长江流域新的生态平衡的建立。因此，三峡工程是基于保障洪泛区人民生命安全、发展社会经济和改善生态环境而提出的，是人类智慧的结晶。11程和库区情况三峡工程位于湖北省西陵峡的三斗坪，下距葛洲坝工程38km，是一座具有防洪、发电、航运、养殖、供…     

基于GIS平台的城市浴室环境管理信息系统的研究开发

开发了一套基于GIS(地理信息系统)平台的城市浴室环保管理系统，为小浴室的环境管理提供了一条更为科学、直观和信息化的管理手段。     

连云港市化工园区环境管理信息查询平台设计与开发研究

针对当前连云港市化工园区环境问题频发,给连云港市各级环境管理部门带来了空前的压力,提出运用信息化手段,建立以网络技术、数据库技术为基础的环境管理信息查询平台,实现了化工园区企业环境信息动态管理和分类查询。结合卫星地图,还可以方便地查询化工园区内企业分布、企业地理位置及周边环境状况,有效地提高化工园区环境管理工作效率和科学决策水平,规范化工园区运行监管。