排序方式: 共有11条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
为了解Friedel化合物作为吸附剂去除水中VO43-的应用潜能,研究了Friedel化合物对VO34-的吸附动力学和吸附等温线,并结合吸附产物的XRD和红外光谱分析探讨了Friedel化合物的吸附作用机理.结果表明:Friedel化合物对VO34-有较高的吸附容量和吸附速率,其吸附等温线符合Langmuir等温吸附模型(R20.93),理论吸附容量为72.40mg.g-1.Friedel化合物对VO34-的吸附作用机理为层间离子交换和表面吸附. 相似文献
2.
利用城市垃圾焚烧飞灰作为固化剂有效稳定固化含重金属的工业污泥为目的,研究结果显示重金属污泥和城市垃圾焚烧飞灰所构建的固化体系具有很强的重金属束缚能力,增加飞灰的质量分数或者加入一定质量分数的水泥可以增加固化体的抗压强度以满足填埋需求。同时考虑抗压强度、浸出浓度和增容比等各方面的要求,当飞灰的质量分数45%,水泥的质量分数为5%,工业污泥的质量分数为50%是有效稳定固化重金属的最佳配比。对固化体微观结构分析显示:主要的水化产物硫铝酸钙(Aft)、Friedel相、水化硅酸钙(CSH)对稳定固化重金属起到了重要的作用。 相似文献
3.
4.
以某典型城市生活垃圾焚烧飞灰为研究对象,采用X射线荧光光谱仪(XRF)、X射线衍射仪(XRD)和电感耦合等离子体光谱仪(ICP)测定了焚烧飞灰的主要成分、矿物学组成和重金属含量,探讨了湿法预处理工艺对飞灰的化学组成、矿物学形态、化学形态及风险水平的影响.结果表明,飞灰的主要化学组成为O、Ca、Cl、Na、K等,占飞灰总质量的93.54%,其次含有0.04% ~0.68%的Zn、Pb、Cu、Cr等微量重金属元素;经过湿法预处理,飞灰中可溶性氯盐具有较好的去除效果,且几乎所有重金属元素的不稳定形态(弱酸提取态和可还原态)比例都有一定程度的减少,有效降低了重金属的毒性、生物有效性及环境风险水平.本研究有助于降低焚烧飞灰的环境风险和探寻其资源化的有效途径. 相似文献
5.
固焦生产废水中不但含有机污染物,还含有多种有毒有害物质,针对固焦生产废水水质特点,采用隔油+气浮+SBR工艺处理。在此介绍了该工艺的设计参数和运行效果,监测结果表明,采用该工艺,出水水质稳定,可达到GB13456--1992《钢铁业水污染物排放标准》袁3二级排放标准。 相似文献
6.
汽车工业的发展和汽车数量的增加,在给人民生活带来方便的同时,也产生了大量的废旧轮胎。废旧轮胎的堆积和不当处理,将对生态环境带来严重的污染,国内外学者对废旧轮胎的综合利用开展了大量的研究,将废旧轮胎经粉碎等处理制成橡胶沥青,应用于道路工程不仅提高了道路的耐热等性能,而且减少了生态环境污染,具有良好的社会效益、经济效益和环境效益。本文介绍了国内外对废旧轮胎在道路工程中的应用情况,通过与国外研究和工程实践的对比,指出了我国在此方面研究中存在的问题,为进一步废旧轮胎在道路工程中综合利用提供指导作用。 相似文献
7.
分析了现有颗粒层除尘嚣的缺点,并提出了一种能集固定床和移动床的优点于一身的新型颗粒层除尘器.介绍了新型颗粒层除尘器的结构和特点,特别是组合流化床清灰机构.用流态化理论和二组分混合/分离理论分析了清灰过程.通过连续增加风速和恒定风速实验得出了清灰风速的合适范围. 相似文献
8.
基于江苏省高速公路沿线服务区、收费站、办公楼屋面面积以及服务区停车场面积统计数据,估算了可利用屋面面积和进行光伏车棚改造的服务区停车场面积。测算了光伏屋面、光伏车棚的装机规模和发电量,结合高速公路用电情况分析了运行方式。经测算:江苏省高速公路服务区和收费站屋面可安装光伏发电总装机容量为32 MW,首年发电量为3200万kWh,全省高速公路光伏屋面25年发电总量约7.3亿kWh;江苏省高速公路光伏车棚可安装光伏发电装机容量约11 MW,25年发电总量约2.5亿kWh;高速公路站区光伏系统所发电量均小于其昼间用电量,站区光伏发电能够以“自发自用”的模式运行。 相似文献
9.
10.
Friedel化合物对Pb2+的稳定作用 总被引:1,自引:1,他引:0
为了考察Friedel化合物对Pb2+的稳定能力,在合成单矿物Friedel化合物的基础上,利用等温吸附法研究了Friedel化合物对Pb2+离子的平衡吸附量和吸附动力学;利用改进的TCLP毒性浸出试验和解吸试验,探讨了Friedel化合物对Pb2+离子束缚的化学稳定性;通过XRD、FTIR等测试方法对Friedel化合物稳定吸附Pb2+前后、浸出及解吸前后的晶体微结构进行了对比分析.初步推断提出了Pb2+污染物离子在Friedel化合物中受束稳定的反应机制. 相似文献