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针对双怠速法机动车尾气排放检测过程中经常大量出现过量空气系数(λ)不合格现象,结合相关标准和工作实践对影响检测结果的因素进行分析。结果显示,取样管路的气密性差、系统响应时间未达标准、测试软件程序设置错误、高怠速转速设置不合理及由于车辆特性导致的选用标准及操作错误均会导致λ测试结果超标,影响双怠速检测法的准确性。  相似文献
2.
双排气管汽油车进行尾气检测时,环保监管部门的监管要求与环保尾气检测机构的实际操作常存在分歧。对于双排气管汽油车究竟插入几个取样探头测试,才能准确、科学地检测出尾气中的含量浓度,从而对尾气检测结果做出公正准确的判断,从检测标准要求、比对实验方法验证、排气管构造图解析3个方面对该问题进行了讨论。  相似文献
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