京杭运河无锡段将实现全线电视监控

为进一步提高海事有效监管和快速反应的能力，更好地为经济建设保驾护航，目前，江苏省无锡市地方海事局正着手在京杭运河无锡段39．24公里的航道上，建设全线电视监控，实现京杭运河首家主航道段海事现代化数字管理。     

伊犁河伊宁市段水质污染特征分析

在对伊犁河伊宁市段历年水质状况进行综合评价的基础上,探讨了城市河段水质的变化规律、污染特征和成因。     

宜昌市沮漳河流域当阳段水环境现状调查与评价

对宜昌市沮漳河流域当阳段的水环境进行了调查和评价。通过区域自然环境、社会经济发展、水体功能区、水环境容量等分析以及多个断面数据的监测,表明沮漳河流域当阳段水环境质量不能满足Ⅲ类水体功能区要求,主要超标因子为高锰酸盐指数、NHrN、BOD5、TP、石油类,主要受沿岸工业废水、生活污水及农业面源污染所致。     

坏消息

电子垃圾占领广东贵屿河水黑如墨汁近年来,当企业和消费者以近乎疯狂的热情不断推动电器、电子消费品更新换代时,电子垃圾的拆解回收环境困局正得到越来越多的关注。据统计,我国主要     

民航飞行员自我效能感与安全绩效关系研究

为提高民航飞行的安全绩效,探讨民航飞行员自我效能感对安全绩效的影响机理。基于文献分析研究将安全绩效划分为3个维度,即安全参与、安全服从和安全结果,在自我效能感与安全绩效之间引入安全动机作为中介变量,构建民航飞行员自我效能感与安全绩效关系的假设模型。对国内航空公司的飞行员进行问卷调查,采用结构方程模型检验了理论假设模型。结果表明,自我效能感对安全参与和安全服从有直接的影响作用,而对安全结果的影响是完全通过安全动机实现的。在所有的影响关系中,安全动机对安全服从的影响程度是最大的,自我效能感对安全参与的影响程度最小。     

基于河网水系变化的水灾危险性评价——以永定河流域京津段为例

城市化过程中不合理的土地利用导致河道填塞、河网缩减现象普遍，城市水灾增加。基于灾害系统思想，构建了基于河网水系变化的水灾危险性评价体系，并以永定河京津段为例进行了实证分析。结果表明：（1）近40年来研究区水系结构简单化趋势明显，河道长度减少了20．5％，条数减少了36．4％，水系调蓄能力下降，在同样的致灾强度下水灾危险性加大；（2）在假设暴雨重现期为50年的条件下，经济密度差异决定了水灾潜在危险区的空间格局，居民用地将成为水灾重度危险区；平原段水灾重度危险区占5．7％，中度危险区占33．1％，滨海段重度危险区占13．9％，中度危险区占26．8％。研究结果可为区域综合减灾、水灾预报提供依据。     

黄河宁夏段80年代汞污染对经济鱼类的影响及变化趋势

80年代初和80年代末对黄河宁夏段的经济鱼类的含汞水平进行了监测,结果表明:这段河道的汞污染对经济鱼类的影响起来越严重,超标率由32％～38％发展到100％,1988年鲶鱼含汞达2.47mg/kg,超标7.2倍.     

长江南京段水环境国控点位的布设

长江南京段水环境国控点位的布设张丹宁（南京市环境监测中心站南京２１００１３）夏中林（南京市环境保护局南京２１００１８）长江南京段长９８ｋｍ,其原有的９个水质监测断面是水利部门根据水文特征布设的。根据国家环保局有关技术规定,应在该段设置水环境监控断面,...     

新亚欧大陆桥新疆段易损性分析

从灾害频数、断道密度分析着手,选取与易损性评价指标;根据新亚欧大陆桥新疆段近４０年的灾害资料,在详尽分析各不同区段灾害密度,断道时间和断道次数密度的基础上,对各区一路的脆弱性和易损性强度进行评价,提出了新亚欧大陆桥新疆段的最易受损区段,并与全国平均水平进行了对比。