广佛公路(盐步段)两侧挥发性有机物(VOC)污染研究

选取广佛公路盐步路段作机动车尾气污染研究 ,结果表明 :污染物主要由烷烃、苯系物和氯代烃组成 ,主要是毒害性 VOC;污染随着与公路距离的增加而降低 ;污染源除机动车以外 ,还有大量的工业企业  

北京市机动车尾气排放PM10组分特征研究

为提高机动车尾气排放可吸入颗粒物PM₁₀成分谱的代表性和准确性，提出并采用在机动车尾气检测线上采用稀释通道采样器随机采集机动车排出PM₁₀的采样方法。采集了591辆轻、重型汽油车和柴油车尾气排放PM₁₀，测试并分析了颗粒物的27种组分。数据表明：机动车排放颗粒物PM₁₀中含量丰富的组分为OC、EC、NH₄⁺、NO₃^-和SO₄^2-；柴油车排放PM₁₀中OC和EC的质量分数为49.08%，是汽油车（38.38%）的1.3倍，汽油车的OC/EC（2.36）是柴油车（0.78）的3倍；汽油车排放PM₁₀中的二次转化产物（SO₄^2-+NH₄⁺+NO₃^-）的质量分数为19.37%，是柴油车（3.57%）的5.4倍；汽油车排放NH₄⁺是柴油车的5.3倍。  

不同类型机动车尾气挥发性有机化合物排放特征研究

机动车尾气主要成分包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅及苯并[a]芘等.其中,挥发性有机化合物由于其对光化学烟雾的贡献及对人体健康的影响而成为近年来大气化学研究的热点.文章首次对北京市9种车辆、5种燃料在不同工况下排放挥发性有机化合物特征进行了定量研究.结果表明,车型、燃料、净化器及工况等因素对排放量产生影响,电喷车比化油器车排放低,其中,夏利比富康与奥迪排放量高;LPG与汽油车排放量最高,柴油车与CNG车排放最低.其中,-10#柴油车比0#柴油车排放更低;使用净化器可以降低挥发性有机化合物排放量;不同工况对排放量的影响随车型、燃料类型的不同而不同.因此,使用清洁燃料、安装净化器和使用电喷装置,可减少尾气中挥发性有机化合物含量.  

机动车尾气排放检测方法对比分析

通过怠速、双怠速法对机动车尾气检测试验和数据对比分析表明,不同车龄段的电喷型轿车采用怠速法检测尾气达标率在73.3%～93.5%之间;双怠速法检测尾气达标率在40.0%～82.6%之间.不同车龄段的化油器型轿车采用怠速法检测尾气达标率在25.0%～57.1%之间;双怠速法检测尾气达标率在18.8%～57.1%之间.指出双怠速法对化油器车辆尾气控制同样有效果,双怠速法对筛选高污染车辆比怠速法更严格和科学.  

商业步行街的环境空气污染

阐述了商业步行街的环境空气污染对人群健康造成危害的原因，通过在广州市北京路和下九路，以及周围交通街道模拟行人行走方式的采样和分析，得出在广州市商业步行街及其周围交通街道空气中，除了含有有毒有害的挥发性有机物、PM10、和CO等，芳香烃类等化合物的浓度水平也普遍较高，特别是苯和甲苯。另外，周围交通街道上的机动车尾气排放对商业步行街的环境空气质量也有影响。  

南京市街道峡谷机动车尾气污染特点和环境容量分析

通过对具有街道峡谷特征的南京市中山路机动车的车流量污染物质量浓度和气象要素的调查与监测，了解到中山路机动车尾气污染物中CO，NO x的质量浓度与车流量有关，成正比关系，日车流量高峰时间分别在10：00，14：00和18：00。中山路环境容量分析是通过污染物扩散模型对CO，NOx污染物质量浓度模拟，其模拟结果和实测结果相近：CO质量浓度的模拟和实测结果比值在[0.5,2]区间的比例为96％，NOx质量浓度的模拟和实测结果比值在[0.5,2]区间的比例为80％，表明模拟结果有效。  

洛阳市酸雨现状及成因

探讨了洛阳市自１９９４年以来降水ｐＨ值的变化趋势，分析了１９９８年出现６次酸雨且市中心出现酸雨频次最高的原因，认为洛阳市在大气污染类型已由煤烟型向煤烟型与机动车尾气混合污染型发展，提出了加强机动车尾气治理以控制酸雨发展的具体措施。  

机动车排放尾气中挥发性有机污染物对环境空气质量影响初探

采用气相色谱/质谱检测技术,对汽油和柴油、汽油车和柴油车排放气体以及天津市环境空气中主要挥发性有机污染物(VOCs)的组成种类及比例进行探析.结果表明,机动车排放的尾气中主要有机污染物为芳香烃类、烷烃类和烯烃类化合物,其中芳香烃类含量最高;汽油车排放的芳香烃类化合物浓度高于柴油车排放的浓度;机动车尾气对交通区域空气质量的影响高于工厂区(非化工区)、生活小区和公园.  

机动车尾气的污染现状与控制

本文主要研究了机动车尾气的污染现状,对人和城市大气造成的危害,阐述了“十五“期间控制城市机动车尾气污染的有效措施和方法.  

在用机动车尾气检测新技术亮相

既能够检测出汽车排放污染物的总量，又能够最终实现网络实时监测，且成本适中，这就是新型在用机动车尾气检测技术——简易瞬态工况检测法（即V mas）。在2007年6月3日召开的“在用机动车尾气检测新技术恳谈会”上，我国在用车尾气检测知名专家一致认为，为了有效控制在用车污染物排放总量、确保空气质量不再恶化并逐步好转，国家应尽快推动这一技术的普遍应用。