烟气黑度的产生及处理方法

本文从原料、生产工艺、处理设备、企业管理等方面论述了烟气黑度超标的相关原因,针对具体情况提出了有针对性的解决方案,改进生产工艺、加强人员管理和设备投入等防治烟气黑度超标现象。     

计算机在烟气黑度自动监测上的应用——远程烟气黑度自动检测系统

本介绍一种集成了计算机技术、数字图象采集及处理技术、无线视频和指令传输技术等先进的对烟气排放的检测技术，完成对烟尘排放点的实时检测和对超标排放的污染源点自动记录超标级别、自动录象。是一种快速、高效、科学的对烟气排放的检测手段。     

锅炉烟尘林格曼数监测技术思考

评述了锅炉烟尘林格曼数监测的技术进展及存在的主要问题；指出了制订各级林格螺数及其排放持续时间的限制标准和监测技术规范的基本设想；阐明了时间－－林格曼数这一新概念的主要观点。     

林格曼数监测存在的问题及时间——林格曼数计算方法的探讨

分析并讨论了目前国内关于锅炉烟尘林格曼数（黑度级）监测计算几种取值方法存在的问题，对时间－林格曼数这一新的取值方法进行了探讨。     

宝鸡市机动车尾气排放现状调查与分析

通过对宝鸡市区机动车尾气排放检测数据的比较分析，基本摸清了机动车尾气排放现状及规律，并对尾气超标原因作了分析，提出了控制和减少尾气污染的对策．     

计算机图像识别的烟气自动监测

介绍了计算机图像识别的烟气排放自动监测方法，它由监控点图像处理系统和监控中心自动监控系统组成。该方法可应用于工业企业烟气排放的自动检测，若有超标排放，系统自动发出警告，显示出该超标排放的点位和烟气林格曼黑度的级别，特别适用于网络信息化管理。     

关于窑炉林格曼黑度监测方法的探讨

关于窑炉林格曼黑度监测方法的探讨杨乃曾（滨州地区环境保护监测站２５６６１４）窑炉烟气的林格曼黑度观测，是常用的烟气排放监测方法之一，从方格浓度图比较到望远镜式林格曼黑度仪、数字式光电测烟仪，监测仪器已越来越先进。但是，如何利用这些先进的仪器，得出一个...     

柴油车尾气林格曼黑度测量方法发展现状

本文介绍了柴油车排气污染物测量指标中的林格曼黑度。目前该指标的常见测量方法分别有标准图谱法、光电测烟仪法及黑烟车电子抓拍。本文结合实例对三种方法的发展现状进行介绍,并展望日后技术发展。     

华东典型城市非道路移动机械排气烟度

在华东地区典型城市开展了超过900台非道路移动机械的排气烟度实测工作,结合测试机械的属性调查,分析汇总了现阶段各类机械的排气烟度范围(包括光吸收系数和林格曼黑度),并定量研究了机械出厂年限、机械功率、测试工况及油品差异对机械排气烟度的影响.结果表明,在自由加速工况下,实测非道路移动机械的排气烟度为(1. 02±0. 57) m~(-1),林格曼黑度等级为2. 10±0. 19(无量纲),各类机械超过国家标准GB 36886-2018中关于烟度I限值比例为12%～25%; 80%的机械启动烟度大于自由加速烟度,且各类机械启动烟度约为自由加速排气烟度的2倍;与普通柴油相比,使用车用柴油可少量削减机械排气烟度均值,可显著削减或抑制排气烟度高值.启动时喷油量瞬间增加过快与油品质量较差可直接影响非道路用柴油机的排气烟度.     

阜新市机动车尾气污染物排放现状分析

文中对阜新市的机动车尾气监测结果进行了统计分析，结果表明，汽油机动车一氧化碳排放浓度平均值为1．2％，碳氢化合物排放浓度平均值为355．0ppm；汽油机动车尾气排放超标率为6．09％；不同车型的统计结采表明，一氧化碳和碳氢化合物排放浓度平均值；柴油机动车的烟气黑度平均值为3．87，柴油机动车尾气排放超标牢为24．11％，明显高于汽油机动车（6．09％）；柴油机动车不同车型的统计结果表明，烟气黑度平均值，轿车〈货车〈客车。排放尾气的烟气黑度超标率为轿车〈客车〈货车；相关分析结果表明，汽油机动车尾气中一氧化碳排放浓度与碳氢化合物排放浓度有极显著的正相关，轿车、客车、货车的相关系数分别为0．5518、0．4059、0．4714。