中欧乘用车碳排放水平对比研究

通过计算评估中国目前主要类型乘用车的碳排放水平,并与欧盟比较,结果表明,2015年中国乘用车平均碳排放水平(151. 65 g/km)比欧盟(119. 5 g/km)高27%,二者之间约存在5年的发展差距。分析了中国和欧盟的油品质量,以及在CO2减排方面采取的主要措施,提出了发展中国低碳汽车的相关建议。     

欧盟空气质量监测现状及加强我国空气质量监测体系建设的建议

从欧盟空气质量监测政策和监测网络建设现状两个方面描述了欧盟空气质量监测发展现状。分析了我国空气污染现状和空气质量监测体系中存在的问题,并借鉴欧盟的经验,提出了加大政策支持和财政保障力度、逐步健全空气质量监测网络体系、加强空气质量监测技术研究、完善空气质量监测数据库、开展能力建设、提高公众参与度等加强我国空气质量监测体系建设的建议。     

欧盟含氟温室气体管控政策及对我国相关进出口管理的启示

《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》(简称《议定书》)的《基加利修正案》(简称《修正案》)是继气候变化《巴黎协定》后又一里程碑式的重要文件。本文总结了《修正案》的核心要素,介绍了欧盟利用新修订的《含氟温室气体法规》对氢氟碳化物(HFCs)类物质开展管理的主要措施和制度,分析了该法规执行以来的效果和过程中存在的问题,提出了欧盟HFCs管控政策对我国进出口管理的政策法规、进出口禁令和配额管理等的管控启示。     

前沿动态

国际动态欧盟支持对粮食型生物燃料严格限制欧洲议会环境委员会近日投票,支持对粮食作物合成的传统型生物燃料进行更为严格的限制。根据当前欧盟立法规定,各成员国需确保2020年前,可再生能源在交通行业所消耗能源中的占比至少达到10%。欧洲议会环境委员会日前同意,粮食作物合成型生物燃料在交通行业所耗能源中的占比不应超过6%,低于去年各成员国认可的7%。气候变化严重损害农户据联合国最新报告,未来几十年     

欧盟行业组织质疑甲醇1B生殖毒物统一分类和标识(CLH)提议

正甲醇研究所(布鲁塞尔)发布了其关于意大利提出的一项提议的评议,该提议认为,应在欧盟层面为甲醇确定一项1B类生殖毒物统一分类。ECHA于10月份开始就该提议征求意见。该研究所表示,意大利的提议基于动物研究,但由于在新陈代谢、可达到的血液甲醇浓度以及发育影响在啮齿动物身上的作用方式的物种差异,不应将这些研究用作甲醇的标识依据。     

TV 南德意志集团工业服务部

<正>TV南德意志集团1866年诞生于德国,是欧洲乃至世界领先的技术服务公司,至今有一百四十多年的历史。TUV南德意志集团工业服务部是一个专门从事认证和监督检验的机构。20,000多名员工分布于全球800多处。公司创立的宗旨为保护人类、环境和财产,防止新型未知技术所带来的风险。材料制造工厂认证介绍根据欧盟法规要求,所有用于承压设备及建筑结构的原材料,无论以原材料还是以设备形式销售到欧盟市场,必须     

欧盟化学品安全使用的REACH法规体系

1前言 于2007年6月1日正式实施的欧盟化学品注册、评估、授权和限制法规（REACH）,涉及范围广、影响巨大,对我国化工、纺织、机电等行业造成巨大冲击。欧盟REACH法规的实施,     

环球职业安全健康动态

欧盟拟将7种物质列为＂高度关注物质＂ 据欧洲职业安全健康局网站2011年3月25日消息,欧洲化学品管理局（ECHA）与欧盟成员国于2011年2月21日公布了一份提案,建议将7种化学品列为＂高度关注物质（SVHC）＂及可能需要授权使用的物质。新提议的7种化学品分别为：     

欧盟最佳可行技术体系研究及对我国的启示——以钢铁行业为例

通过对欧盟最佳可行技术发展历程、体系概况的研究,分析总结了其主要特点.并以钢铁行业最佳可行技术为例,详细研究了其基本框架、适用范围等具体规定.结合我国最佳可行技术体系现状和排污许可制度改革要求,提出了进一步完善该体系的对策建议:确立BAT法律地位、有效支撑各项环境管理制度、完善BAT编制路径、制定钢铁行业最佳可行技术文件框架.