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1.
夏季上海城区大气中二氧化碳浓度特征及相关因素分析   总被引:5,自引:1,他引:4  
利用连续自动监测仪器,获得CO2源区上海城区2010年夏季高时间分辨率的CO2连续监测数据。监测期间CO2平均浓度为414±16ppm,高于同期全球本底观测站约6%,与中国其他城市化地区的浓度水平基本相当或略低。CO2浓度日变化呈显著早晚双峰特征;周变化呈显著的波浪形,高值集中出现在工作日。除O3外,与其他污染物呈显著相关,提示了污染来源的相似性。在盛行偏西风时,测点CO2平均浓度相对较高。案例分析表明,区域输送是导致上海城区出现高浓度CO2的来源之一,西南和西北方向是输送的主要来向。  相似文献
2.
石墨炉原子吸收法测定铅,镉的干扰及消除   总被引:3,自引:0,他引:3  
进行了以添加铵盐来消除石墨炉原子吸收测定铅,镉时共存金属的干扰。进样量为10μL时,直接将200g/L磷酸铵溶液20μL加入石墨管内,能消除相当于1000倍的共存金属对铅的干扰。加入100g/L硫酸铵溶液20μL,能消除相当于1000倍的共存金属对镉的干扰。  相似文献
3.
南京市街道峡谷机动车尾气污染特点和环境容量分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
通过对具有街道峡谷特征的南京市中山路机动车的车流量污染物质量浓度和气象要素的调查与监测,了解到中山路机动车尾气污染物中CO,NO x的质量浓度与车流量有关,成正比关系,日车流量高峰时间分别在10:00,14:00和18:00。中山路环境容量分析是通过污染物扩散模型对CO,NOx污染物质量浓度模拟,其模拟结果和实测结果相近:CO质量浓度的模拟和实测结果比值在[0.5,2]区间的比例为96%,NOx质量浓度的模拟和实测结果比值在[0.5,2]区间的比例为80%,表明模拟结果有效。  相似文献
4.
利用便携式测量仪,对广州市大型购物中心室内空气中的PM10、CO和CO2等进行了现场测定.结果表明,室内CO2和PM10浓度偏高.CO2全部超出了我国的室内空气标准,PM10全部超出了国家年平均标准,大部分超出了日平均标准.本文同时对购物中心内不同场所CO、CO2和PM10的浓度水平变化和来源特征进行了分析.  相似文献
5.
毛细管气相色谱法测定水和废水中的丙烯酰胺   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文采用毛细管色谱法建立了水和废水中丙烯酰胺的测定程序。在此,以活性炭柱吸附,浓缩样品中的丙烯酰胺,用甲醇洗脱,洗脱液用FID测定,方法回收率为831~990%,相对标准偏差为534%,检出限为0016mg/L。  相似文献
6.
华东森林及高山背景区域SO2、NOx、CO本底特征   总被引:2,自引:0,他引:2  
国家大气背景监测福建武夷山站是中国华东区域背景站点之一,可代表华东森林及高山区域背景状况。为了解该区域的大气背景状况,评估区域污染现状以及污染物输送在区域污染中的作用,选取福建武夷山背景站2011年3月至2012年2月主要气体污染物(SO2、NOx、CO)为期1年的监测数据,研究各污染物在不同时间尺度的浓度变化特征和相关关系,以及与气象因子的相关关系,并利用后向轨迹模式探讨区域输送对华东森林及高山背景区域各气体污染物质量浓度的影响。结果表明,武夷山背景点监测期间SO2、NOx、CO的平均质量浓度分别为3.9、5.1、409.8 μg/m3,且具有明显的季节变化特征,春、冬季明显高于夏、秋季;三者日变化幅度均很小,呈现出单谷型分布型态,说明武夷山背景点受人为活动的影响很小,主要受气象条件影响;相关性分析结果显示,SO2与NOx浓度相关性较好,与湿度有较好的负相关,与风速在冬季具有一定的正相关,NOx与CO浓度在秋季和冬季的相关性较好,且二者与温度的负相关性较好。后向轨迹分析结果表明,SO2全年最大浓度峰值主要来自北方采暖季燃煤排放的远距离输送影响,NOx、CO全年最大值则源于生物质燃烧的远距离输送影响。  相似文献
7.
乌鲁木齐市汽车尾气污染状况调查   总被引:1,自引:0,他引:1  
对乌鲁木齐市主要街道受汽车尾气污染的调查和综合分析得到CO、NOx、HC的污染规律,主要街道路中心空气中CO、NOx日均值已超出国家大气环境质量二级标准,市区主要街道的人行道空气中NOx含量已超出二级标准,Ⅱ、Ⅲ类道路人行道空气中CO含量已超标;在三类街道中,Ⅰ类街道车流量最大,Ⅱ类次之,Ⅲ类最少,而汽车排放尾气对街道空气污染状况为Ⅲ类最重、Ⅱ类次之、Ⅰ类最轻。  相似文献
8.
机动车排气对常州市区大气环境的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
为弄清机动车排气对常州市区大气环境的影响,该市环境监测中心站于1998年夏季选择了具有代表性的7个交通路段和3个交通路口布点对机动车排气中的主要污染物CO、NOx,Pb等进行监测,结果表明,交通路段和交通路口大气中Pb污染较轻;针对机动车排气的污染状况,提出了防治建议。  相似文献
9.
An assessment of the impact of an illustrative portfolio of policy instruments that address different sustainability concerns in the global energy system in areas of climate change, air pollution and introduction of renewable-energy resources is conducted. The effects of a policy set containing three instruments, implemented either individually or in combination, were examined. The policy instruments under examination in this work include: Cap-and-Trade policies imposing a CO2 emission reduction target on the global energy system, a renewable portfolio standard that forces a minimum share of renewable electricity generation, and the internalisation of external costs of power generation associated with local pollution. Implementation of these policy instruments significantly changes the structure and environmental performance of the energy sector, and particularly the structure of the electric-generation sector. The positive effects are amplified when the policy instruments are simultaneously applied, illustrating the potential for synergies between these energy-policy domains. The analysis has been conducted with the multi-regional, energy-system Global MARKAL Model (GMM), a “bottom-up” partial-equilibrium model that provides a detailed representation of energy technologies and endogenizes technology learning. A preliminary version of this paper has been presented at the 6th IAEE European Energy Conference on “Modelling in Energy Economics and Policy”, 1–3 September 2004, ETH Zürich, Switzerland.  相似文献
10.
无锡市机动车尾气污染及防治初探   总被引:1,自引:0,他引:1  
过伟  奚河  吴蔚 《干旱环境监测》2002,16(4):228-229,244
以无锡市市区3种典型道路作为研究对象,通过对道路二侧呼吸带空气中CO、NOx、HC、Pb、TSP等污染物浓度的分析,评述道路交通污染特征和治理效果,从而提出了治理交通污染的对策与建议。  相似文献
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